进气噪声调节对车内声品质改善的研究
发布时间：2021-05-05 20:50
随着NVH（Noise、Vibration、Harshness）技术的不断发展,汽车车内噪声得到很好的控制。但随着人们生活品质的不断提高,消费者对汽车车内舒适性的要求也越来越高,汽车车内声品质成为研究的热点。论文结合某汽车技术研究中心重点项目“车内声品质控制技术研究”,以某国产SUV为试验车,完成了以进气噪声调节车内声品质的研究。首先,论文在详细研究了传递路径分析原理与试验测试方法的基础上,采用时域传递路径分析（TPA-Transfer Path Analysis）的方法,对试验车的振动噪声进行分析。在整车半消音室里完成了激励源获取试验、声传函试验与锤击试验。基于试验数据在PROGNO[I]SE软件中搭建整车传递路径分析模型,对车内噪声进行拟合分解,找出进气噪声对车内噪声主要贡献的频率范围,对该频段进气噪声的声品质进行控制。其次,论文阐述了发动机进气噪声产生的机理。根据时域传递路径分解出的结果,对发动机进气噪声进行频率调节。频率调节研究了耦合消声器对宽频噪声的消声作用,针对试验车设计了一款消声性能良好的耦合消声器;阶次调节推导了发动机进气歧管各支管中气体相位对进气总管处阶次组成的影响,...
【文章来源】：江苏大学江苏省
【文章页数】：79 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
abstract
第一章 绪论
1.1 课题研究的背景
1.2 国内外研究现状
1.2.1 国外研究
1.2.2 国内研究
1.3 论文研究意义
1.4 论文研究内容
第二章 心理声学理论
2.1 心理声学基础
2.1.1 人耳的可听范围
2.1.2 掩蔽效应
2.1.3 听觉特征频带
2.1.4 双耳效应
2.2 心理声学客观参量
2.2.1 响度
2.2.2 尖锐度
2.2.3 粗糙度
2.2.4 波动度
2.3 主观评价方法
2.4 本章小结
第三章 车内噪声产生机理与时域传递路径分析(TPA)
3.1 车内噪声产生机理
3.2 时域传递路径分析方法
3.2.1 激励源的获取方法
3.2.2 传递函数的获取方法
3.3 试验车振动噪声试验分析
3.3.1 试验车描述
3.3.2 振动噪声信号采集设备
3.3.3 试验车TPA试验
3.4 车内噪声传递路径建模与路径分析
3.4.1 试验车整车TPA建模
3.4.2 车内噪声传递路径分析
3.5 本章小结
第四章 发动机进气噪声的声品质控制
4.1 发动机进气噪声的组成
4.1.1 周期性压力脉动噪声
4.1.2 气缸赫姆霍兹共振噪声
4.1.3 气柱共振噪声
4.1.4 涡流噪声
4.2 进气噪声消声器的研究
4.2.1 赫姆霍兹消声器
4.2.2 消声器传递损失分析
4.2.3 耦合消声器分析
4.3 发动机进气歧管的研究
4.3.1 发动机进气歧管气体相位与压力组成
4.3.2 发动机进气歧管相位控制
4.4 试验车发动机进气系统建模与进气歧管优化
4.4.1 GT-POWER建模理论
4.4.2 搭建发动机进气系统GT-POWER模型
4.4.3 仿真结果分析
4.5 本章小结
第五章 车内声品质客观参数分析
5.1 虚拟进气噪声声源替换
5.2 车内声品质客观参量评价
5.2.1 线性度分析
5.2.2 响度分析
5.2.3 尖锐度分析
5.2.4 粗糙度分析
5.2.5 波动度分析
5.3 本章小结
第六章 总结与展望
6.1 全文总结
6.2 展望
参考文献
致谢
硕士期间的研究成果
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于CFD发动机进气歧管内气体流动仿真分析[J]. 李天鹏,杨良勇,彭来森. 现代车用动力. 2016(04)
[2]发动机进气歧管稳压腔结构优化[J]. 李军,饶均,田延庆,张世艺. 计算机仿真. 2016(08)
[3]汽车排气噪声声品质优化方案设计与评价[J]. 刘志恩,崔博建,张庆凯. 武汉理工大学学报(信息与管理工程版). 2016(02)
[4]直列六缸发动机进气歧管CFD分析及优化[J]. 秦岭,苏小平. 机械设计与制造. 2015(11)
[5]某商用车车内噪声传递路径分析与优化[J]. 施仁贵,周毅,靳畅. 佳木斯大学学报(自然科学版). 2015(01)
[6]两个腔室谐振箱在汽车进气系统降噪中的应用[J]. 汤志鸿,侯永平,朱贞英,门永新. 佳木斯大学学报(自然科学版). 2014(02)
[7]进气歧管气道流场CFD分析及优化[J]. 黄英铭,黄初华,刘卓. 汽车零部件. 2014(01)
[8]振动噪声源主要传递路径方法研究[J]. 于洪涛,王双记,李海. 中国科技信息. 2013(18)
[9]传递路径分析在车内噪声分析中的应用[J]. 康菲,闫硕,彭洁,任永超. 汽车技术. 2013(07)
[10]频域传递路径分析方法（TPA）的研究进展[J]. 郭荣,裘剡,房怀庆,于钦林,章桐. 振动与冲击. 2013(13)
博士论文
[1]传递路径分析方法理论研究及其汽车降噪实践[D]. 莫愁.华南理工大学 2015
[2]车内声品质主客观评价与控制方法研究[D]. 苏丽俐.吉林大学 2012
[3]基于传递路径分析的汽车车内噪声识别与控制[D]. 赵彤航.吉林大学 2008
硕士论文
[1]进气系统气动性能与声学特性研究开发[D]. 宋述岗.华南理工大学 2016
[2]基于混合传递路径分析方法的低速载重货车驾驶室振动控制研究[D]. 汤毓.广西科技大学 2015
[3]基于VTPA技术的全浮式驾驶室悬置系统的隔振优化[D]. 王智博.吉林大学 2015
[4]变速器声品质室内评价方法研究[D]. 吴小珊.重庆理工大学 2015
[5]汽车车内声品质主客观相关性研究[D]. 刘宗财.大连交通大学 2013
[6]某SUV进气系统噪声分析与改进[D]. 虞涵仁.湖南大学 2012
[7]心理声学参量算法和编程实现[D]. 焦中兴.华中科技大学 2011
[8]赫姆霍兹消声器的消声性能研究[D]. 刘文文.哈尔滨工业大学 2010
[9]汽车声品质评价方法研究及软件评价平台的搭建[D]. 乌静.合肥工业大学 2010
[10]汽车声品质主观评价与分析方法研究[D]. 杨雯.合肥工业大学 2009
本文编号：3170564
【文章来源】：江苏大学江苏省
【文章页数】：79 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
abstract
第一章 绪论
1.1 课题研究的背景
1.2 国内外研究现状
1.2.1 国外研究
1.2.2 国内研究
1.3 论文研究意义
1.4 论文研究内容
第二章 心理声学理论
2.1 心理声学基础
2.1.1 人耳的可听范围
2.1.2 掩蔽效应
2.1.3 听觉特征频带
2.1.4 双耳效应
2.2 心理声学客观参量
2.2.1 响度
2.2.2 尖锐度
2.2.3 粗糙度
2.2.4 波动度
2.3 主观评价方法
2.4 本章小结
第三章 车内噪声产生机理与时域传递路径分析(TPA)
3.1 车内噪声产生机理
3.2 时域传递路径分析方法
3.2.1 激励源的获取方法
3.2.2 传递函数的获取方法
3.3 试验车振动噪声试验分析
3.3.1 试验车描述
3.3.2 振动噪声信号采集设备
3.3.3 试验车TPA试验
3.4 车内噪声传递路径建模与路径分析
3.4.1 试验车整车TPA建模
3.4.2 车内噪声传递路径分析
3.5 本章小结
第四章 发动机进气噪声的声品质控制
4.1 发动机进气噪声的组成
4.1.1 周期性压力脉动噪声
4.1.2 气缸赫姆霍兹共振噪声
4.1.3 气柱共振噪声
4.1.4 涡流噪声
4.2 进气噪声消声器的研究
4.2.1 赫姆霍兹消声器
4.2.2 消声器传递损失分析
4.2.3 耦合消声器分析
4.3 发动机进气歧管的研究
4.3.1 发动机进气歧管气体相位与压力组成
4.3.2 发动机进气歧管相位控制
4.4 试验车发动机进气系统建模与进气歧管优化
4.4.1 GT-POWER建模理论
4.4.2 搭建发动机进气系统GT-POWER模型
4.4.3 仿真结果分析
4.5 本章小结
第五章 车内声品质客观参数分析
5.1 虚拟进气噪声声源替换
5.2 车内声品质客观参量评价
5.2.1 线性度分析
5.2.2 响度分析
5.2.3 尖锐度分析
5.2.4 粗糙度分析
5.2.5 波动度分析
5.3 本章小结
第六章 总结与展望
6.1 全文总结
6.2 展望
参考文献
致谢
硕士期间的研究成果
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于CFD发动机进气歧管内气体流动仿真分析[J]. 李天鹏,杨良勇,彭来森. 现代车用动力. 2016(04)
[2]发动机进气歧管稳压腔结构优化[J]. 李军,饶均,田延庆,张世艺. 计算机仿真. 2016(08)
[3]汽车排气噪声声品质优化方案设计与评价[J]. 刘志恩,崔博建,张庆凯. 武汉理工大学学报(信息与管理工程版). 2016(02)
[4]直列六缸发动机进气歧管CFD分析及优化[J]. 秦岭,苏小平. 机械设计与制造. 2015(11)
[5]某商用车车内噪声传递路径分析与优化[J]. 施仁贵,周毅,靳畅. 佳木斯大学学报(自然科学版). 2015(01)
[6]两个腔室谐振箱在汽车进气系统降噪中的应用[J]. 汤志鸿,侯永平,朱贞英,门永新. 佳木斯大学学报(自然科学版). 2014(02)
[7]进气歧管气道流场CFD分析及优化[J]. 黄英铭,黄初华,刘卓. 汽车零部件. 2014(01)
[8]振动噪声源主要传递路径方法研究[J]. 于洪涛,王双记,李海. 中国科技信息. 2013(18)
[9]传递路径分析在车内噪声分析中的应用[J]. 康菲,闫硕,彭洁,任永超. 汽车技术. 2013(07)
[10]频域传递路径分析方法（TPA）的研究进展[J]. 郭荣,裘剡,房怀庆,于钦林,章桐. 振动与冲击. 2013(13)
博士论文
[1]传递路径分析方法理论研究及其汽车降噪实践[D]. 莫愁.华南理工大学 2015
[2]车内声品质主客观评价与控制方法研究[D]. 苏丽俐.吉林大学 2012
[3]基于传递路径分析的汽车车内噪声识别与控制[D]. 赵彤航.吉林大学 2008
硕士论文
[1]进气系统气动性能与声学特性研究开发[D]. 宋述岗.华南理工大学 2016
[2]基于混合传递路径分析方法的低速载重货车驾驶室振动控制研究[D]. 汤毓.广西科技大学 2015
[3]基于VTPA技术的全浮式驾驶室悬置系统的隔振优化[D]. 王智博.吉林大学 2015
[4]变速器声品质室内评价方法研究[D]. 吴小珊.重庆理工大学 2015
[5]汽车车内声品质主客观相关性研究[D]. 刘宗财.大连交通大学 2013
[6]某SUV进气系统噪声分析与改进[D]. 虞涵仁.湖南大学 2012
[7]心理声学参量算法和编程实现[D]. 焦中兴.华中科技大学 2011
[8]赫姆霍兹消声器的消声性能研究[D]. 刘文文.哈尔滨工业大学 2010
[9]汽车声品质评价方法研究及软件评价平台的搭建[D]. 乌静.合肥工业大学 2010
[10]汽车声品质主观评价与分析方法研究[D]. 杨雯.合肥工业大学 2009
本文编号：3170564
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