具有加强肋结构的车身钣金隔声性能研究

发布时间：2021-05-06 23:22

　　现如今,人们从仅仅满足于汽车驾驶性能的改善,转向对驾驶性能和舒适性的综合要求。随着市场的发展,顾客对汽车的品质越来越关注。肋板组合结构质量轻、刚度较大、抗冲击性良好,因此被广泛的应用于汽车领域。但是,由于肋板组合结构在受到外界激励作用时容易产生弯曲变形,导致振动及噪声问题的产生,影响到汽车的NVH性能,进而影响到人们乘坐的舒适性。本文首先结合国内外相关资料,对肋板组合结构的研究对象和研究方法进行了较为深入的了解。肋板组合结构的研究对象基本遵循从简单到复杂、从有规律到无规律、从一维到多维,其研究方法主要有确定性分析方法和非确定性分析方法。其次,文章以加强肋结构高度、加强肋结构宽度、加强肋结构上开孔及加强肋结构数量等因素为变量,设计并制造出六种不同方案的加强肋结构钣金并在混响-消声室中测试了其隔声性能。试验结果表明,加强肋结构宽度增加,隔声量增大;在加强肋结构上开孔,隔声量下降;加强肋结构数量增多,隔声曲线峰值及谷值增多。接着以加强肋结构钣金为载体,设计了六种不同方案的具有敷设阻尼材料的加强肋结构钣金。测试结果表明,阻尼材料敷设面积比例增加,隔声量增大;在加强肋结构钣金上敷设阻尼材料,能有... 

【文章来源】：华南理工大学广东省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：87 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
第一章 绪论
    1.1 前言
    1.2 课题背景及研究意义
    1.3 国内外研究现状
        1.3.1 隔声性能计算方法研究现状
        1.3.2 加强肋结构钣金隔声性能研究现状
    1.4 本文主要研究内容
第二章 具有加强肋结构钣金隔声性能试验研究
    2.1 概述
    2.2 加强肋结构钣金隔声性能试验
        2.2.1 隔声基本原理
        2.2.2 隔声量测试设备
        2.2.3 隔声量测试过程
    2.3 加强肋对隔声性能的影响
        2.3.1 加强肋结构钣金方案设计
        2.3.2 加强肋结构钣金隔声量测试分析
    2.4 加强肋结构钣金敷设阻尼对隔声性能的影响
    2.5 薄板隔声量测试结果分析
        2.5.1 匀质薄板理论隔声曲线
        2.5.2 不同薄板隔声量测试结果
    2.6 本章小节
第三章 具有加强肋结构的钣金隔声量计算
    3.1 概述
    3.2 加强肋结构钣金隔声量计算模型建立
    3.3 加强肋结构钣金隔声量计算模型验证
    3.4 加强肋结构钣金隔声量计算精度分析
        3.4.1 加强肋结构钣金隔声量测试影响因素分析
        3.4.2 加强肋结构钣金隔声量计算影响因素分析
    3.5 加强肋结构钣金隔声量计算
    3.6 薄板隔声量计算
    3.7 本章小节
第四章 具有加强肋结构汽车前围隔声性能计算
    4.1 概述
    4.2 复杂加强肋结构钣金方案
    4.3 复杂加强肋结构钣金隔声量测试分析
    4.4 复杂加强肋结构钣金隔声量计算
    4.5 汽车前围隔声量计算及验证
        4.5.1 汽车前围隔声量测试
        4.5.2 汽车前围隔声量计算
    4.6 本章小节
总结与展望
参考文献
攻读硕士学位期间取得的研究成果
致谢
附件



本文编号：3172800