VANET环境下一种提高信息传播效率的机制

发布时间：2021-05-18 23:21

　　随着经济与技术的快速发展,机动车保有量不断增长,交通问题已经成现代社会亟待解决的重要问题之一。车辆自组织网络是通信技术在交通领域的应用,为交通系统提供了实时的移动通信平台,是解决交通问题的主要手段。但是,当前车联网在城市环境下的通信仍存在一定缺陷,如城市车流分布不均影响数据的投递,复杂的交通环境产生大量链路冗余并影响通信效率等。本文通过对当前VANET路由协议分类分析,结合城市环境下VANET的特点,在分析与实现欧标车联网网络层GeoNetworking协议的基础上,提出了一种城市环境下有效提高VANET通信效率的路由机制。本文的研究成果如下:（1）根据欧标车联网协议栈的功能描述,设计和实现了欧标车联网网络层GeoNetworking协议,将协议封装为可挂载的Linux内核模块。在数据结构方面,设计并实现了GeoNetworking协议的层间接口,结合欧标车联网对基于地理位置多跳通信的要求,以内核哈希表为主体结构构建了路由表,以最小堆为管理结构、内核skbuff队列为数据结构实现了缓存区;在处理流程方面,针对GeoNetworking协议的多种报文类型,实现了协议对多种报文的处理流程。... 

【文章来源】：电子科技大学四川省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：101 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
abstract
缩略词表
第一章 绪论
    1.1 研究背景
    1.2 车联网研究历史及现状
    1.3 论文主要贡献与创新
    1.4 论文内容安排及组织架构
第二章 车联网相关技术
    2.1 车联网架构体系
        2.1.1 VANET系统架构
        2.1.2 欧标车联网协议栈
        2.1.3 WAVE与EN-ITS协议的比较
    2.2 VANET路由协议
        2.2.1 基于拓扑的路由协议
        2.2.2 基于地理位置的路由协议
        2.2.3 基于地图的路由协议
    2.3 城市环境下VANET特点
    2.4 本章小结
第三章 GEONETWORKING协议的分析与实现
    3.1 协议设计
    3.2 关键数据结构及实现
        3.2.1 基础数据结构
        3.2.2 报文首部及解析流程
        3.2.3 路由表的设计与实现
        3.2.4 缓存区的设计与实现
    3.3 路由模块的分析及实现
        3.3.1 Beacon模块的设计与实现
        3.3.2 地理位置单播模块
        3.3.3 拓扑广播模块
        3.3.4 地理位置广播/选播模块
        3.3.5 模块报文处理流程的设计与实现
    3.4 功能测试及结果分析
        3.4.1 SHB报文收发测试
        3.4.2 TSB报文收发测试
        3.4.3 GBC报文收发测试
        3.4.4 GUC报文收发测试
    3.5 本章小结
第四章 城市环境下的ROCBF路由机制
    4.1 城市环境下欧标通信机制的缺陷
        4.1.1 车辆分布不均导致网络负载差异
        4.1.2 障碍物阻挡导致节点不可见
        4.1.3 转发机制导致链路冗余
        4.1.4 竞争转发只考虑节点位置
    4.2 城市环境下的ROCBF路由机制
        4.2.1 ROCBF的路口路由过程
        4.2.2 ROCBF的路上转发流程
        4.2.3 ROCBF路由流程
        4.2.4 数据结构修改
    4.3 仿真与结果分析
        4.3.1 仿真平台介绍
        4.3.2 仿真场景及参数
        4.3.3 仿真结果及分析
    4.4 本章小结
第五章 总结与展望
    5.1 总结
    5.2 展望
致谢
参考文献
攻硕期间取得的研究成果



本文编号：3194653