混合动力全地形车能量管理与滑动率协调控制

发布时间：2021-05-31 14:57

　　全地形车（All-Terrain Vehicle,ATV）以其体积小和机动性好等优点在运动休闲、户外作业等领域得到了广泛的应用。随着经济社会的发展和人们生活水平的提高,人类对能自由行驶在沙漠、丛林、沼泽等极端路况下的车辆的需求量逐年增加,ATV也迈入了又一个黄金时期。但近年来严苛的环保法规对主要追求动力性的全地形车提出了挑战,如何在保证车辆动力性的同时提高其燃油经济性,成为探索全地形车的难点和关键。针对全地形车在坏路面上加速或制动时容易出现车轮滑转的问题,本文基于行星混联式全地形车系统开展了滑动率协调控制研究,主要研究内容包括:首先,针对本文的研究目标,开发行星混联式混合动力全地形车系统构型方案,基于行星齿轮机构内部的动力学分析结果建立行星齿轮动力耦合装置的数学模型,并在Matlab/Simulink软件环境下搭建整车和关键动力部件仿真模型。针对混合动力全地形车系统的构型特征,可以实现发动机与车轮间的转速转矩解耦,通过分析其能量流动方式,开发基于发动机最优工作曲线的稳态能量管理策略,并基于摩托车测试循环工况进行了仿真验证。其次,搭建一个可以体现轮胎动态特性的模型是实现全地形车滑动率协调... 

【文章来源】：吉林大学吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：102 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

全地形车的应用领域

第1章绪论3当前，石油等化石燃料的稀缺及环境日益恶化加重了人们对生态环境与资源枯竭这一话题的关注，节能减排、可持续发展也成为了21世纪的主题。各国政府积极推动有关节能减排的一些政策和法规的制定，响应社会对节能减排的呼吁。欧盟现行的排放政策为每1km二氧化碳量不超过130g，2021年将提升至95gkm，若不达标将面临95

本文编号：3208467