基于视频信息的二轮车事故中骑车人的运动学及头部损伤分析

发布时间：2021-06-24 16:22

　　二轮车骑车人作为道路使用者中的弱势群体在交通事故中极易受到伤害。近些年来,汽车安全技术和道路安全法规的发展对交通事故中的人员损伤起到了积极的作用,虽然二轮车事故人员伤亡有所降低,但是总体的伤亡人员数量还是较大的。相比于行人保护已经有较为成熟的法规加以规范,然而骑车人的保护尚未得到足够的重视,还没有保护法规出台,是一个值得关注和研究的问题。在中国,目前有超过3.7亿的自行车和2.5亿的电动自行车,而且随着共享单车的快速发展,在中国混合式道路上对骑车人的保护面临着一个巨大的挑战。因此汽车安全技术对二轮车骑车人的保护这个问题需要被更多的关注。本文基于真实的二轮车交通事故视频分析,建立了二轮车交通事故统计数据库,然后通过视频信息统计分析的结果,选取重要参数,利用多刚体软件和有限元软件来深入地分析了影响骑车人碰撞过程中运动学响应和头部损伤的关键因素,可为今后的骑车人主被动保护设计提供参考。本研究从视频数据库VRU-TRAVi（VRU-Traffic Accident Videos）随机筛选了200个二轮车交通事故视频,并基于CIDAS数据采集目录建立针对于二轮车事故视频信息的骑车人交通事故数据库... 

【文章来源】：厦门理工学院福建省

【文章页数】：80 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

THUMS.V4有限元模型和标识英国Arup公司基于欧洲车辆安全促进委员会(EEVC)下属的行人保护研究

图 1-2 THUMS.V4 有限元模型和标识英国 Arup 公司基于欧洲车辆安全促进委员会(EEVC)下属的行人保护研究组 WG17 研究工作的基础上开发了 DYNA 有限元冲击器，目前还没有针对骑人保护的有限元冲击器，也是运用的行人测试的冲击器，如图 1-3。(1) 头部冲击器

人体会由于力学、化热以及电的负载等而受到损伤。碰撞生物力学领域特别着眼于力学的冲击载荷对人体损伤影响的研究。碰撞生物力学又称为损伤生物力学，目的是研究冲击时人体的响应和降低损伤风险。它的研究领域包括损伤的定义、受伤机理的分析、人体冲击响应、损伤参数和损伤阈值的定量化、保护系统的开发以及冲击发生时与人体产生同样响应的碰撞假人和计算机模型的开发等。2.1 头部解剖学结构头部是指人体脖子(颈椎)以上的所有器官，由颅和面两部分组成。图 2-1 表示的是头部的解剖学结构[27]。面部位于头部的前部，为前额部到下颌的部分。颅位于头部的中央和后部。头部有多层结构，由头皮、颅骨、脑膜和脑组成。头皮厚度为 5-7mm，由覆盖了头发的皮结缔组织、腱膜、疏松结缔组织和骨膜组成。对头发施加拉力，外侧的三层会发生整体移动。皮肤硬脑膜窦骨膜颅骨头皮颅骨顶叶

【参考文献】：
期刊论文
[1]基于视频信息的汽车碰撞事故中骑车人运动学响应分析[J]. 韩勇,贺伟,李泉,王丙雨.  汽车安全与节能学报. 2017(04)



本文编号：3247432