轮毂泵/马达一体化再生制动系统能量分配机理及回收方法研究

发布时间：2021-07-09 04:23

　　随着国内经济突飞猛进和国民收入水平上升,汽车作为民用消费品开始逐步普及,与之相伴的也产生了一些负面影响,其中最突出的三个方面是:环境污染、能源紧张和制动安全,故对汽车节能、安全问题展开深入研究具有重大意义。本文基于传统乘用车进行改装,分析确定了采用轮毂式液压再生制动系统,根据液压泵/马达的结构特点,设计一种全新的轮毂式二次元件——双叶片式泵/马达,实现轮毂泵/马达一体化结构设计布局,且给出计算轮毂泵/马达以及蓄能器参数的方法。针对改装后的液压混合动力汽车制动需求,分析传统机械制动力和轮毂再生制动力的耦合方式,设计出既可以符合汽车制动法规要求又可以回收制动能量的新型复合制动系统。依据汽车制动理论,分别针对汽车制动过程中单个车轮、整体车身进行运动学分析,运用MATLAB计算得到前、后制动器制动力合理分配区域,结合改装后的复合制动系统对整车制动能量回收进行深入分析。基于不同的角度分别提出理想曲线分配策略、固定比例分配策略、优先回收分配策略和最优性能分配策略,为充分发挥轮毂再生制动系统的节能优势,对比分析后选择综合性能最优越的最优性能分配策略作为液压混合动力汽车复合制动系统回收制动能量的分配策... 

【文章来源】：重庆大学重庆市 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：104 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

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【参考文献】：
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本文编号：3273017