挠性飞轮综合性能关键检测技术

发布时间：2021-07-10 11:35

　　挠性飞轮作为汽车发动机传动系统的重要组成零部件,其加工尺寸精度直接影响到传动的稳定性和发动机的NVH性能,因此对挠性飞轮的产品质量进行综合检测对提高飞轮产品质量和加工工艺参数优化具有实际的意义。首先针对挠性飞轮检测要求,通过系统分析接触式测量与非接触式测量的原理,分别采用接触式测量原理检测挠性飞轮的齿顶跳动、齿圈端面跳动、6处位置的平行度,非接触式测量原理检测挠性飞轮的信号齿轮廓度、数量。其次研究了由自动检测部件、运动部件、数据采集系统、控制系统、手动调试模块和机座等机构组成的挠性飞轮综合检测装置,针对挠性飞轮综合检测装置的控制要求,研究了由最小系统、通讯接口电流和启动、急停电路等组成的硬件电路和由参数设置界面、在线检测界面和数据记录界面等组成的控制系统软件操作界面,能够同时直观的观察到产品质量的变化规律和当前产品的质量参数。最后在生产线上进行了某型号挠性飞轮的检测试验和连续20个零件重复性检测试验。试验结果表明:单件检测时间约为35s,重复性试验最大方差为5×10^-7mm,最大标准差为5.25×10^-7mm,研究的挠性飞轮的综合检测装置具有... 

【文章来源】：长春大学吉林省

【文章页数】：60 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

某车型用挠性飞轮结构示意图

轮各部分参数的检测，都是由专业检测人员检测精度低，对检测人员精力的消耗也很大行检测，这种传统方法已逐渐不能满足挠性此， 设计一种适应大批量生产现场检测需要的系统，对挠性飞轮高效率生产、提高经济助，对我省的支柱产业汽车工业的发展更具有域发展现状测技术发展现状公差检测技术学的燕涛等针对制动盘的圆跳动、平面度、厚传感器设计了制动盘检测机械装置，结构如图试验检测了制动盘不同位置的形位公差[4]。

图 1-3 涡轮压缩机旋面测量系统触式形位公差检测技术春理工大学基于激光三角测量方法，利用半导体激光器位误差检测系统，并基于 LabView 编制了飞轮齿圈型号5 所示。通过试验测量了齿圈端面的圆跳动、外圈的径向差等[6]。 飞轮齿圈形位误差检测系统 图 1-5 飞轮齿圈形位误差检测

【参考文献】：
期刊论文
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[4]形位公差检测教学装置的设计与实现[J]. 杨鸣亮,江伟.  科技展望. 2016(15)
[5]某型指挥信息系统有线远传接口自动识别方法[J]. 王晓波,谭业双,孙慧贤,袁扬.  计算机测量与控制. 2016(01)
[6]计算机技术在形位误差检测系统中的应用[J]. 雎力芬,关玉琴.  电子技术与软件工程. 2015(18)
[7]基于MATLAB砂轮形位公差检测系统的设计[J]. 魏泽鼎,贾永辉.  制造业自动化. 2015(10)
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硕士论文
[1]三角法激光位移传感器多模式测量方法研究[D]. 陈建华.杭州电子科技大学 2018
[2]大型复杂零件的三维扫描测量精度研究[D]. 韩雨萌.沈阳工业大学 2017
[3]轴类零件尺寸的视觉测量技术研究[D]. 殷炜棋.吉林大学 2017
[4]汽车发动机挠性飞轮设计与试验研究[D]. 罗潇.重庆大学 2017
[5]盘类零件跳动误差的测量系统开发[D]. 张厚松.大连工业大学 2016
[6]汽车发动机飞轮齿圈总成失效研究[D]. 向俊.重庆大学 2016
[7]汽车驱动盘结构优化及试验研究[D]. 袁星星.重庆大学 2016
[8]回转类零件外轮廓测量系统及数据处理技术研究[D]. 贺亚洲.北京理工大学 2016
[9]基于图像识别技术砂轮形位公差在线检测的研究与应用[D]. 贾永辉.河北科技大学 2015
[10]基于CCD的射流盘尺寸及形位公差的检测方法研究[D]. 姜国明.哈尔滨工业大学 2014



本文编号：3275839