816G变速箱动力换挡冲击仿真与试验研究
发布时间：2021-07-23 08:55
近几年随着国家对于基础建设方面投资力度的持续加大,装载机等工程车辆被大量投入使用中。在我国,工程车辆大多使用动力换挡变速箱,相对于人力换挡变速箱,采用动力换挡变速箱可以把驾驶员从频繁的换挡操作中解放出来,同时也减少因操作频繁而带来的安全隐患,动力换挡变速箱使用过程中换挡不平顺的问题也逐渐显现出来。这不仅降低驾驶员的驾驶舒适度,而且缩短车辆的使用寿命,因此改善动力换挡变速箱的换挡冲击问题,提升换挡品质成为越来越多学者和生产厂商关注的焦点。本文以校企合作项目“基于AMESim的816G变速箱换挡冲击分析研究”为依托,以816G小型装载机为研究对象,针对其换挡过程中整机有窜动,且变速箱齿轮有撞击声的问题,利用理论分析、AMESim仿真、试验相结合的方法,分析了换挡冲击产生的原因和影响因素,提出缓冲系统优化方案。主要内容如下:（1）简述变速箱的类型和特点,论述了国内外对于工程车辆动力换挡变速箱换挡品质的研究现状。在换挡品质评价指标方面,在仿真中采用冲击度作为客观评价指标,利用舒适的客观评价指标与主观评价指标一致原则,实际应用时以驾驶员的满意程度作为最后的评判标准。通过分析816G整机传动系统,...
【文章来源】：吉林大学吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：75 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
CLG816G小型装载机
第 1 章 绪论第 1 章 绪论1.1 研究背景和意义在国家持续对基建方面投资的大形势下，各地的施工工地如雨后春笋般涌出来，装载机（如图 1.1）因能适应各种复杂工况，对作业环境要求低，操作单，运转灵活等优点被广泛应用于工程建设中，随之而来的是市场对装载机的求量也大幅提高，因此国内外许多学者和装载机生产厂商都把视线聚焦在如何高装载机性能上，换挡品质作为衡量装载机性能的指标之一，对它的研究具有要的实际意义。
面的研究比较全面，目前研究重点向采，Weil H.-G.[23]在选档控制方面，Sakag环境分析方面都取得一定成果，另外 K在换挡品质的评价方面，Lee[28]等人运度为指标进行评价，本文也采用冲击工程机械变速箱生产厂商有美国的 CA美国 CATERPILLAR 公司生产的电子变换挡过程中保持车速稳定；日本小松它开发的电液系统能够更精确的控制换质（如图 1.4）；英国 ZeroShift 公司采的电控机械式自动变速箱进行改造，使，提升换挡品质[31]（如图 1.5）。
【参考文献】：
期刊论文
[1]DCT自动变速箱在升档过程中的离合器油压控制[J]. 徐瑞雪,尹良杰,陈加超,黄伟,张友皇. 汽车实用技术. 2017(12)
[2]汽车变速器的发展历史及未来趋势[J]. 薛其华. 时代汽车. 2017(12)
[3]装载机动力换挡变速器的性能对比与未来趋势[J]. 万禹平,李鹏. 工程机械与维修. 2016(01)
[4]中国重汽集团变速箱部:16档斜齿全同步器铝壳变速箱获国内首家专利授权[J]. 王辉. 重型汽车. 2015(05)
[5]基于理想换挡过程的换挡品质评价模型[J]. 雷雨龙,刘科,付尧,孙少华,曾华兵. 吉林大学学报(工学版). 2015(02)
[6]国内汽车机械式自动变速器技术研究综述[J]. 袁一卿. 集成技术. 2015(01)
[7]动力换档离合器动态特性仿真与试验[J]. 任峰,刘昕晖,陈晋市,曾平,贾雪枫,李光明. 中国工程机械学报. 2014(06)
[8]液力机械式自动变速器换挡过程最优控制仿真研究[J]. 祝胜,吴光强. 机械传动. 2014(09)
[9]DCT预换档过程建模及换档力优化仿真研究[J]. 叶兴成,向可. 上海汽车. 2014(04)
[10]AMT换挡性能试验台设计与开发[J]. 张俊杰,马林娜,陈逢,杨超. 机电产品开发与创新. 2013(05)
博士论文
[1]面向三维打印的复杂模型融合建模及优化关键技术研究[D]. 姜晓通.南京航空航天大学 2017
[2]大功率AT换挡过程缓冲控制研究[D]. 王尔烈.北京理工大学 2015
[3]越野车用液力机械式自动变速器控制系统关键技术研究[D]. 李兴忠.吉林大学 2014
硕士论文
[1]重载车轮边减速器齿轮非线性接触分析及齿轮修形研究[D]. 何永涛.浙江工业大学 2017
[2]变速器换挡品质客观评价方法及应用研究[D]. 李尚.重庆理工大学 2017
[3]机械式自动变速器（AMT）换挡综合控制技术研究[D]. 何雄.湖南大学 2016
[4]基于遗传算法控制下的DCT起步品质优化仿真模拟[D]. 张旋.重庆交通大学 2014
[5]装载机液力变速器主要性能及综合性能评价研究[D]. 刘明增.山东大学 2014
[6]液力机械式自动变速器换挡过程动态建模与综合控制[D]. 杨成.吉林大学 2014
[7]AMT离合器起步控制策略研究[D]. 刘帅.上海工程技术大学 2013
[8]基于AMESim的装载机变速箱换挡性能研究[D]. 张琪.吉林大学 2012
[9]装载机传动系统特性分析及自动换挡模糊控制仿真[D]. 张秀华.贵州大学 2009
[10]湿式双离合器自动变速器建模及仿真分析[D]. 赵志强.湖南大学 2009
本文编号：3298986
【文章来源】：吉林大学吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：75 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
CLG816G小型装载机
第 1 章 绪论第 1 章 绪论1.1 研究背景和意义在国家持续对基建方面投资的大形势下，各地的施工工地如雨后春笋般涌出来，装载机（如图 1.1）因能适应各种复杂工况，对作业环境要求低，操作单，运转灵活等优点被广泛应用于工程建设中，随之而来的是市场对装载机的求量也大幅提高，因此国内外许多学者和装载机生产厂商都把视线聚焦在如何高装载机性能上，换挡品质作为衡量装载机性能的指标之一，对它的研究具有要的实际意义。
面的研究比较全面，目前研究重点向采，Weil H.-G.[23]在选档控制方面，Sakag环境分析方面都取得一定成果，另外 K在换挡品质的评价方面，Lee[28]等人运度为指标进行评价，本文也采用冲击工程机械变速箱生产厂商有美国的 CA美国 CATERPILLAR 公司生产的电子变换挡过程中保持车速稳定；日本小松它开发的电液系统能够更精确的控制换质（如图 1.4）；英国 ZeroShift 公司采的电控机械式自动变速箱进行改造，使，提升换挡品质[31]（如图 1.5）。
【参考文献】：
期刊论文
[1]DCT自动变速箱在升档过程中的离合器油压控制[J]. 徐瑞雪,尹良杰,陈加超,黄伟,张友皇. 汽车实用技术. 2017(12)
[2]汽车变速器的发展历史及未来趋势[J]. 薛其华. 时代汽车. 2017(12)
[3]装载机动力换挡变速器的性能对比与未来趋势[J]. 万禹平,李鹏. 工程机械与维修. 2016(01)
[4]中国重汽集团变速箱部:16档斜齿全同步器铝壳变速箱获国内首家专利授权[J]. 王辉. 重型汽车. 2015(05)
[5]基于理想换挡过程的换挡品质评价模型[J]. 雷雨龙,刘科,付尧,孙少华,曾华兵. 吉林大学学报(工学版). 2015(02)
[6]国内汽车机械式自动变速器技术研究综述[J]. 袁一卿. 集成技术. 2015(01)
[7]动力换档离合器动态特性仿真与试验[J]. 任峰,刘昕晖,陈晋市,曾平,贾雪枫,李光明. 中国工程机械学报. 2014(06)
[8]液力机械式自动变速器换挡过程最优控制仿真研究[J]. 祝胜,吴光强. 机械传动. 2014(09)
[9]DCT预换档过程建模及换档力优化仿真研究[J]. 叶兴成,向可. 上海汽车. 2014(04)
[10]AMT换挡性能试验台设计与开发[J]. 张俊杰,马林娜,陈逢,杨超. 机电产品开发与创新. 2013(05)
博士论文
[1]面向三维打印的复杂模型融合建模及优化关键技术研究[D]. 姜晓通.南京航空航天大学 2017
[2]大功率AT换挡过程缓冲控制研究[D]. 王尔烈.北京理工大学 2015
[3]越野车用液力机械式自动变速器控制系统关键技术研究[D]. 李兴忠.吉林大学 2014
硕士论文
[1]重载车轮边减速器齿轮非线性接触分析及齿轮修形研究[D]. 何永涛.浙江工业大学 2017
[2]变速器换挡品质客观评价方法及应用研究[D]. 李尚.重庆理工大学 2017
[3]机械式自动变速器（AMT）换挡综合控制技术研究[D]. 何雄.湖南大学 2016
[4]基于遗传算法控制下的DCT起步品质优化仿真模拟[D]. 张旋.重庆交通大学 2014
[5]装载机液力变速器主要性能及综合性能评价研究[D]. 刘明增.山东大学 2014
[6]液力机械式自动变速器换挡过程动态建模与综合控制[D]. 杨成.吉林大学 2014
[7]AMT离合器起步控制策略研究[D]. 刘帅.上海工程技术大学 2013
[8]基于AMESim的装载机变速箱换挡性能研究[D]. 张琪.吉林大学 2012
[9]装载机传动系统特性分析及自动换挡模糊控制仿真[D]. 张秀华.贵州大学 2009
[10]湿式双离合器自动变速器建模及仿真分析[D]. 赵志强.湖南大学 2009
本文编号：3298986
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