基于模型的电动客车空调控制系统设计
发布时间：2021-07-26 15:51
随着能源短缺和环境污染等问题的日益突出,内燃机汽车作为传统化石能源消耗的主力,其替代方案逐渐受到人们的重视,而清洁环保的纯电动汽车便是很好的选择。作为公共交通的重要组成部分,在政策的推动下,纯电动客车逐渐走进人们的生活。空调系统是电动客车上能耗最大的辅助子系统,不仅对汽车续航里程有很大影响,同时也是调节车厢内热环境的主要系统,更是安全行车的保障。电动客车车厢较大,其内部结构更为复杂,同时乘客人数较多,对乘坐舒适性有着个性化的需求。汽车运行工况复杂多变,且客车空调一般为独立式顶置空调,其运行工况尤为恶劣。因此,对电动客车的空调系统进行设计和优化,是很有必要和发展前景的工作。本文针对电动客车的空调系统进行了设计,主要内容如下:1)对电动汽车空调的技术现状和国内外研究成果进行了分析,确定了本文的研究目标和需要解决的关键问题。2)对电动客车空调建立系统仿真模型,研究了其在不同环境温度下的性能表现,分析了影响其性能的主要因素。同时提出了一种通过对新风系统增加热回收器的方法,来改善空调系统的性能表现,提高其对不同环境的适应能力,最后通过系统仿真验证了其有效性。3)根据车厢结构和功能的不同,将其分为...
【文章来源】：西南交通大学四川省 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：83 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
宝马集团新能源战略车型规划图
表 1-1 新能源领域 2017 年独角兽名单序号 排名 企业名称 主要业务1 6 宁德时代 动力电池2 18 威马汽车 新能源整车3 18 蔚来汽车 新能源整车4 22 北汽新能源 新能源整车5 32 奇点汽车 新能源整车6 54 银隆新能源 新能源整车、动力电池7 65 橙行智能 新能源整车8 86 知豆汽车 新能源整车9 107 时空电动 新能源整车、换电服务车载电池技术是电动汽车发展的风向标，而空调系统作为电动汽车上能耗最大的辅助子系统[8]，在电池技术发展相对缓慢的今天，其对车辆续航里程的影响尤为明显。对于传统汽车，其在夏季开启空调与不开空调相比燃油消耗会增加 10%左右[9]，而纯电动汽车在开启空调的情况下续航里程会减少 18~30%[10]。如果在冬季，电动汽车由于没有发动机余热可供利用，为了维持合适的车内温度，空调系统消耗的能量会更多[11]。
图 2-1 空调压缩机模型重要组成部分，根据量交换的重要媒介。今发展到了平行流式和轻量化有着重要的用相同的芯体，而 A换热器模型，这也是大的保有量，图 2-3图 2-2 平行流换热器模
【参考文献】：
期刊论文
[1]新型环保制冷剂的研究进展及发展趋势[J]. 秦越,杨志强,王博,郝志军,韩升. 化学世界. 2018(01)
[2]纯电动客车车身骨架的拓扑优化设计[J]. 龚玉婷,李楚琳. 湖北汽车工业学院学报. 2016(04)
[3]低碳制冷剂研究及应用最新进展[J]. 陈光明,高能,朴春成. 制冷学报. 2016(01)
[4]COP与EER应用条件分类的辨析[J]. 董旭,田琦. 暖通空调. 2015(06)
[5]客车空调热负荷研究[J]. 马晓婧. 甘肃科技. 2014(23)
[6]环境温度对电动汽车热泵空调系统性能的影响[J]. 彭发展,魏名山,黄海圣,张虹. 北京航空航天大学学报. 2014(12)
[7]变频压缩式制冷系统的内模解耦控制策略[J]. 张涵,吴爱国,杨硕,由玉文. 控制理论与应用. 2014(01)
[8]考虑电动空调能耗的纯电动汽车动力传动系统参数匹配[J]. 秦大同,武仲斌,黄晶莹,陈淑江. 重庆大学学报. 2013(12)
[9]国标中的COP与EER[J]. 龚红卫,管超,王中原,刘林林. 建筑节能. 2013(11)
[10]电动汽车空调系统设计与匹配[J]. 宋长森. 农业装备与车辆工程. 2011(10)
硕士论文
[1]纯电动公交车内气流分布特性及热舒适性研究[D]. 周柯.西南交通大学 2017
[2]汽车空调系统仿真优化及舒适性研究[D]. 张楠.山东大学 2017
[3]电动客车空调系统的匹配及控制策略研究[D]. 雷海东.长安大学 2016
[4]电动车动力电池热管理与空调系统联合仿真及控制技术研究[D]. 吴祯利.吉林大学 2015
[5]独立式汽车空调控制系统的研究[D]. 李佳佳.上海师范大学 2013
[6]汽车双温区空调智能控制系统的研究与设计[D]. 文颂.东华大学 2013
[7]汽车空调系统对乘员舱热舒适性影响的分析与研究[D]. 田凯.华南理工大学 2012
[8]纯电动乘用车热泵空调系统设计与性能仿真研究[D]. 闫福珑.吉林大学 2012
[9]汽车自动空调控制系统研究与开发[D]. 刘忠宝.吉林大学 2011
[10]纯电动客车空调系统参数匹配与设计研究[D]. 王晓丹.吉林大学 2009
本文编号：3303858
【文章来源】：西南交通大学四川省 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：83 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
宝马集团新能源战略车型规划图
表 1-1 新能源领域 2017 年独角兽名单序号 排名 企业名称 主要业务1 6 宁德时代 动力电池2 18 威马汽车 新能源整车3 18 蔚来汽车 新能源整车4 22 北汽新能源 新能源整车5 32 奇点汽车 新能源整车6 54 银隆新能源 新能源整车、动力电池7 65 橙行智能 新能源整车8 86 知豆汽车 新能源整车9 107 时空电动 新能源整车、换电服务车载电池技术是电动汽车发展的风向标，而空调系统作为电动汽车上能耗最大的辅助子系统[8]，在电池技术发展相对缓慢的今天，其对车辆续航里程的影响尤为明显。对于传统汽车，其在夏季开启空调与不开空调相比燃油消耗会增加 10%左右[9]，而纯电动汽车在开启空调的情况下续航里程会减少 18~30%[10]。如果在冬季，电动汽车由于没有发动机余热可供利用，为了维持合适的车内温度，空调系统消耗的能量会更多[11]。
图 2-1 空调压缩机模型重要组成部分，根据量交换的重要媒介。今发展到了平行流式和轻量化有着重要的用相同的芯体，而 A换热器模型，这也是大的保有量，图 2-3图 2-2 平行流换热器模
【参考文献】：
期刊论文
[1]新型环保制冷剂的研究进展及发展趋势[J]. 秦越,杨志强,王博,郝志军,韩升. 化学世界. 2018(01)
[2]纯电动客车车身骨架的拓扑优化设计[J]. 龚玉婷,李楚琳. 湖北汽车工业学院学报. 2016(04)
[3]低碳制冷剂研究及应用最新进展[J]. 陈光明,高能,朴春成. 制冷学报. 2016(01)
[4]COP与EER应用条件分类的辨析[J]. 董旭,田琦. 暖通空调. 2015(06)
[5]客车空调热负荷研究[J]. 马晓婧. 甘肃科技. 2014(23)
[6]环境温度对电动汽车热泵空调系统性能的影响[J]. 彭发展,魏名山,黄海圣,张虹. 北京航空航天大学学报. 2014(12)
[7]变频压缩式制冷系统的内模解耦控制策略[J]. 张涵,吴爱国,杨硕,由玉文. 控制理论与应用. 2014(01)
[8]考虑电动空调能耗的纯电动汽车动力传动系统参数匹配[J]. 秦大同,武仲斌,黄晶莹,陈淑江. 重庆大学学报. 2013(12)
[9]国标中的COP与EER[J]. 龚红卫,管超,王中原,刘林林. 建筑节能. 2013(11)
[10]电动汽车空调系统设计与匹配[J]. 宋长森. 农业装备与车辆工程. 2011(10)
硕士论文
[1]纯电动公交车内气流分布特性及热舒适性研究[D]. 周柯.西南交通大学 2017
[2]汽车空调系统仿真优化及舒适性研究[D]. 张楠.山东大学 2017
[3]电动客车空调系统的匹配及控制策略研究[D]. 雷海东.长安大学 2016
[4]电动车动力电池热管理与空调系统联合仿真及控制技术研究[D]. 吴祯利.吉林大学 2015
[5]独立式汽车空调控制系统的研究[D]. 李佳佳.上海师范大学 2013
[6]汽车双温区空调智能控制系统的研究与设计[D]. 文颂.东华大学 2013
[7]汽车空调系统对乘员舱热舒适性影响的分析与研究[D]. 田凯.华南理工大学 2012
[8]纯电动乘用车热泵空调系统设计与性能仿真研究[D]. 闫福珑.吉林大学 2012
[9]汽车自动空调控制系统研究与开发[D]. 刘忠宝.吉林大学 2011
[10]纯电动客车空调系统参数匹配与设计研究[D]. 王晓丹.吉林大学 2009
本文编号：3303858
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