“十四五”期间乘用车市场发展及对汽油消费的影响分析

发布时间：2021-08-08 14:11

　　乘用车市场的发展决定着汽油消费的基础,两者有着密切的关联关系。经历了多年中高速发展的乘用车市场,正逐渐转向中低速甚至阶段性负增长时期,而我国汽油消费增速也呈现了回落趋势,甚至已出现局部时段负增长的情况。"十四五"期间,我国乘用车市场总量将缓慢增长,千人保有量与发达国家现有水平仍有较大差距,但其中新能源汽车市场将保持快速发展势头。这将使促进"十四五"期间汽油消费因素逐渐走弱,而抑制汽油消费因素将有所上升。预计2021年汽油消费量在达到1.37亿t后,将会开启连续下降通道。此后,在1.37亿t以上进入短暂的平台期;在2024年迎来较快下降,2025年汽油消费量达到1.34亿t。建议国内炼化行业应加快总量控制和结构调整,成品油销售企业应采取更加积极的汽油营销策略,而在新能源替代加快的背景下,各大石油公司应尽快适应市场的转变。 

【文章来源】：石油商技. 2020,38(05)

【文章页数】：7 页

【文章目录】：
乘用车市场变化特点
    新车销售疲软
    保有量增长乏力
    经济车型将逐渐失去主导地位
乘用车市场预判
    乘用车市场总量将缓慢增长
    新能源汽车市场快速发展的势头仍将持续
乘用车与汽油消费的关系
    促进汽油消费因素正逐渐走弱
        “内生动力”缓慢减弱
        “新增动力”亮点单一
    抑制汽油消费因素正在上升
        “替代效应”持续走强
        “能耗降低”大势所趋
“十四五”期间汽油消费量预测
建议


【参考文献】：
期刊论文
[1]存量竞争时代下的汽车品牌竞争及应对策略分析[J]. 杨文溥,李冰阳,李翔宇.  汽车与配件. 2020(07)
[2]基于大数据的乘用车油耗与续驶里程研究[J]. 董学锋.  汽车文摘. 2020(04)
[3]从汽车行业变化研判中国汽油消费峰值[J]. 丛新兴.  国际石油经济. 2019(08)
[4]中国汽车市场的中长期增长潜力及区域特征[J]. 王青.  区域经济评论. 2015(04)
[5]中国汽车市场中的“R值规律”及应用分析[J]. 马钧,郭冬立,杨帆.  武汉理工大学学报(交通科学与工程版). 2010(05)

硕士论文
[1]考虑供应侧约束下的中国乘用车部门汽油消费建模与分析[D]. 赵证.清华大学 2016
[2]汽车燃油经济性评价方法的研究[D]. 邓植译.西南交通大学 2015



本文编号：3330105