某SUV低频路噪诊断与优化设计

发布时间：2021-08-09 23:17

　　为解决某SUV车型主观评价中发现的噪声问题,进行了实车路试与模态测试。结合测试数据与CAE分析结果,从不同方面分析,最终确定问题产生的原因:尾门模态与声腔模态耦合对车内噪声产生负面影响。基于测试数据,利用仿真分析方法对尾门进行优化,降低了车内后排低频路噪。 

【文章来源】：汽车科技. 2020,(06)

【文章页数】：5 页

【部分图文】：

60Km/h粗糙路面路噪频谱图

49.8Hz声腔纵向一阶模态图

对车身进行模态测试发现尾门外板模态频率在48.6Hz存在模态，整体呈现整车X向平动并伴有局部变形，结合如图3所示的模态频响函数曲线分析，认为该模态为尾门的刚体模态，局部变形可能由该处刚度不足引起，易于声腔模态相耦合。模态振型如图4所示。图4 48.6Hz模态振型图


本文编号：3332970