24GHz汽车防撞雷达天线的设计

发布时间：2021-08-11 12:41

　　近年来,随着道路交通安全问题的日益突出,以汽车防撞雷达为核心的辅助驾驶技术以及无人驾驶技术受到了各大汽车厂商和科技企业的关注,毫米波雷达由于其探测距离远、分辨率高等优势也成为了近年来的研究热点。而其中微带天线体积较小,容易集成,价格也比较便宜,所以用微带天线设计的毫米波雷达具有广阔的市场前景。由于毫米波雷达的波长比较短,雨雾等空气中的水凝物对电磁波的影响较大,因而线极化天线的探测精度不高。与线极化波相比,圆极化波具有抗雨雾干扰和抑制多径反射的优势,所以本文从毫米波汽车防撞雷达的需求出发,根据工信部发布的关于短距车载雷达频段的通知,首先利用0.508mm的Rogers5880设计了两款旋向相反的圆极化微带辐射贴片。然后运用微带阵列天线的理论基础,设计了两款圆极化的微带阵列天线,一款为宽波束的微带直线阵列天线,阻抗带宽为2.2GHz,轴比带宽为460MHz,增益为15.54dB,实物测试结果与仿真结果相符;另一款为一发两收的微带平面阵列天线,发射天线采用左旋圆极化的形式,仿真结果显示该款阵列天线的阻抗带宽为1.8GHz,轴比带宽为740MHz,增益为21.2dB,E面半功率波瓣宽度为11°... 

【文章来源】：杭州电子科技大学浙江省

【文章页数】：60 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

汽车防撞雷达系统各雷达传感器示意图

第 2 章 调频连续波雷达系统简介雷达对障碍物的探测是通过系统中的发射和接收两也有些系统接收天线和发射天线用的是同一个天线波的传播。本文打算设计的汽车防撞雷达天线的极正交性，所以本文设计的天线必须采用两副天线来以双天线形式进行雷达系统的研究。从毫米波雷达工作模式，其中最具有代表性的三种毫米波雷达的波雷达（FMCW）和二进制频移键控雷达（2FSK雷达的波形示意图如图 2.1 和图 2.2 所示。

本文打算设计的汽车防撞雷达天线的极正交性，所以本文设计的天线必须采用两副天线来以双天线形式进行雷达系统的研究。从毫米波雷达工作模式，其中最具有代表性的三种毫米波雷达的波雷达（FMCW）和二进制频移键控雷达（2FSK雷达的波形示意图如图 2.1 和图 2.2 所示。图 2.1 调频连续波雷达波形示意图

【参考文献】：
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硕士论文
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本文编号：3336177