汽车前地板成形有限元数值模拟

发布时间：2021-08-12 04:57

　　随着经济的快速发展,汽车成为了现代社会的主要交通工具,人们对于私家车的需求越来越大,质量和外观的要求也越来越高,这使得厂家不得不加快新车的研发。汽车的大部分零件都是冲压件,因此汽车覆盖件冲压成形技术成为了制约汽车发展的关键性因素。随着有限元技术和计算机技术的快速发展,精确的金属板料成形模拟技术为工程设计提供了驱动力。仿真软件的使用能够提高规划过程的可靠性和模具的设计水平。此外还可以大幅减少实际生产时的压机停机时间和产品报废率。利用软件的模拟结果来指导实际生产,大大降低了产品的生产成本。本文以汽车前地板零件为研究对象,运用有限元软件Autoform进行了成形过程数值模拟分析,通过模拟分析预测了板料成形过程中拉延不足、起皱、失效等缺陷。通过调整压边力大小、拉延筋参数、凸凹模间隙和摩擦系数,对模拟的结果进行优化。同时研究了各影响参数对前地板回弹的影响,采用正交试验进行优化,获得了一组最佳的工艺参数组合。基于模拟结果进行了成形模具设计及成形实验,得到了合格的成形件。本文的主要结论如下:（1）前地板零件的空间结构比较复杂,初步成形模拟研究表明,汽车前地板零件冲压成形后比较容易出现拉延不足的缺陷,... 

【文章来源】：吉林大学吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：88 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

前地板的起皱

中有四个选项可以用来评估起皱，分别是成形性（Fnkling criterion）、表面缺陷高度（Surface defect heige defect strain），本文主要以成形性来评估起皱。足板料在成形过程中最为常见的一种缺陷，此缺陷虽至在成形后的板料上根本观察不到，但是拉延不足大。图 1.2 为前地板成形后的拉延不足缺陷，从图位置。在有限元模拟中，拉延不足缺陷可以直接被产生是非常有帮助的。一般情况下，应该通过模拟到最小。拉延不足会导致成形后的覆盖件刚度不够稳定性，从而影响零件的使用。

图 1.3 开裂的定义Fig. 1.3 The definition of cracking弹冲压成形过程中，回弹问题是至今为止仍然较难解决的难零件从模具上取下后，零件没有了模具结构的限制，冲压力释放而发生变形，从而产生了与成形方向相反的尺寸误弹会随材料厚度、板料的摩擦系数和压边力的减小而增加度和模面圆角半径的增加而增加。零件的形状结构等参数，因此回弹的控制要结合零件的具体情况。弹问题的一般思路为：首先对可调整的工艺参数和模具参的最大回弹值控制到最小，若优化参数后的回弹值仍然较


本文编号：3337630