基于匹配计算的某车型驱动轴正向设计方法研究

发布时间：2021-08-17 13:47

　　汽车驱动轴是汽车传动结构中传递动力最重要的轴类构件,在车辆行驶中的情况复杂多变,很容易产生扭转和弯曲变形甚至产生裂纹或发生断裂。文章主要从驱动轴的匹配设计、工艺性、空间布置、软件分析等方面对传动轴进行正向设计开发及校核,同时结合CATIA三维数字模型中"DMU Kinematics"模块及计算机辅助工程（CAE）对驱动轴进行仿真模型分析,从而得到驱动轴各项校核参数、运动包络、模态及刚度参数,以验证其正向匹配设计是否满足要求。 

【文章来源】：汽车实用技术. 2020,(13)

【文章页数】：4 页

【部分图文】：

汽车驱动轴运动模型

在驱动轴运动校核中，使机构自由度为0，系统被完全约束，进行运动模拟仿真，如图2所示。通过对整车悬架、转向、传动等机构进行运动仿真分析，得出驱动轴在整车各极限工况下的运动轨迹，形成运动包络体，利用此仿真可清晰的看出驱动轴在运动过程中与其他部件间隙变化以及是否发生碰撞与干涉，最终避免驱动轴在开发阶段的设计缺陷以及提出优化改进方案。

【参考文献】：
期刊论文
[1]等速驱动轴花键强度分析与应用[J]. 孟祥伟.  汽车实用技术. 2017(24)
[2]一种驱动轴长度与整车的匹配设计方法[J]. 齐晓旭,郭健,徐旭初,徐定良.  汽车技术. 2015(06)
[3]球笼式等速万向传动轴设计研究[J]. 周萍,高海安,卢曦.  机械设计与研究. 2003(02)

硕士论文
[1]汽车等速万向节的参数化设计与研究[D]. 熊戈.武汉理工大学 2014



本文编号：3347881