SEA方法在整车声学包优化中的应用

发布时间：2021-08-28 00:00

　　本文以某款自主乘用车为研究对象,以保证整车NVH性能等前提下,制定降本方案,通过SEA仿真进行多方案快速优化验证,并通过道路测试验证仿真结论。根据SEA理论的假设,能量传递原理,结合整车结构分布,识别主要声源分布,对整车附件进行简化处理,利用板件搭建整车结构模型,对车身内外声场进行声腔划分,通过理论计算及试验测试方法,计算模型的参数及各子系统之间的能量传递关系。本文介绍了整车声学包装NVH性能测试原理及方法,针对顶棚吸声性能进行了优化,同时细化了整车模型中内前围隔热垫的厚度分布,利用biot理论,针对EVA+PU材质进行隔声性能仿真,获取了不同厚度材料的隔声性能,在仿真模型中,通过MNTC方法,匹配不同厚度内前围隔热垫。将内饰性能导入SEA模型中,对比静态传函数据、动态车内噪声数据,完成载荷施加与模型调校工作,验证模型的准确性。SEA模型经过验证之后,利用SEA模型对整车内饰对车内噪声贡献量进行分析,从能量角度,对贡献量情况进行排序,对于贡献较大样件应保持其吸声隔声性能的情况下制定降本方案,对于贡献量较小部件,可考虑进行降低成本,所有的方案需要保证整车NVH性能不衰减。通过SEA简单模... 

【文章来源】：吉林大学吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：74 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

主要噪声源随车速变化情况

吉林大学硕士学位论文2图1.1主要噪声源随车速变化情况图1.2主要噪声源与频率关系1.1.3汽车NVH传递路径对于汽车NVH问题主要关注振动与噪声问题。噪声方面：车内声压级、语音清晰度、啸叫、轰鸣、异响等[7]；振动方面：方向盘振动、座椅抖动、车辆间歇抖动，换挡杆振动、车身板件振动、车身附件振动、换挡冲击等[8]。图1.3车辆NVH问题传递路径

吉林大学硕士学位论文2图1.1主要噪声源随车速变化情况图1.2主要噪声源与频率关系1.1.3汽车NVH传递路径对于汽车NVH问题主要关注振动与噪声问题。噪声方面：车内声压级、语音清晰度、啸叫、轰鸣、异响等[7]；振动方面：方向盘振动、座椅抖动、车辆间歇抖动，换挡杆振动、车身板件振动、车身附件振动、换挡冲击等[8]。图1.3车辆NVH问题传递路径

【参考文献】：
期刊论文
[1]深刻认识汽车产业发展规律[J]. 付于武,陈秀敏.  中国工程科学. 2019(03)
[2]某型汽车空气路径噪声贡献分析[J]. 王玉雷,王晨光,徐炳桦,刘杰昌,黄煜.  噪声与振动控制. 2019(02)
[3]乘用车声学包设计开发与优化技术研究[J]. 邓江华,宋俊,李灿,张斌瑜.  声学技术. 2015(04)
[4]SEA在汽车声学包降本设计中的应用[J]. 葛锋,李勇,顾彦.  上海汽车. 2012(07)
[5]汽车振动噪声（NVH）控制——汽车工业面临的新问题[J]. 黄遵国,王彦.  新技术新工艺. 2011(07)
[6]汽车车外噪声预测的统计能量分析方法[J]. 陈书明,王登峰,刘波,周舟,赵雪梅.  机械工程学报. 2010(10)
[7]车内噪声FE-SEA混合建模及分析方法[J]. 陈书明,王登峰,曹晓琳,昝建明.  振动工程学报. 2010(02)
[8]汽车中高频噪声统计能量分析方法的研究综述[J]. 陈书明,王登峰,陈鑫,宋学伟.  计算机仿真. 2009(04)
[9]复杂结构统计能量分析的低频限研究[J]. 王毅刚,王佐民,杨志刚.  同济大学学报(自然科学版). 2008(06)
[10]浅谈汽车噪声危害与控制[J]. 张永波,鄂立军.  中国科技信息. 2006(06)

博士论文
[1]基于SEA方法的轿车车内噪声分析与控制研究[D]. 陈鑫.吉林大学 2008

硕士论文
[1]轿车车内噪声的统计能量分析与研究[D]. 冯真真.哈尔滨工业大学 2010
[2]轿车车内噪声的统计能量分析预测[D]. 李浩.吉林大学 2008
[3]车辆室内降噪的统计能量分析与降噪优化研究[D]. 李晓政.华中科技大学 2005



本文编号：3367366