非线性忆惯容器及其对车辆悬架性能的影响

发布时间：2021-08-28 23:56

　　惯容器代替质量元件形成了“惯容-弹簧-阻尼”（ISD,Inerter-Spring-Damper）的悬架结构新体系,这种结构体系能够提高悬架的隔振性能,为被动悬架的发展开辟了一条新途径。被动串并联ISD悬架结构简单,可以改善车辆悬架的动态性能,提高车辆的行驶平顺性,但该悬架使用线性惯容器元件,不能兼顾车辆空、满载时的行驶平顺性。为了改善串并联ISD悬架载荷适应性问题,本文提出了一种使用非线性忆惯容器元件取代线性惯容器元件的设计方案,发展一种惯容可以适应车辆载荷变化的非线性MISD（Mem-inerter-Spring-Damper）悬架系统,进一步改善车辆在非满载时的行驶平顺性。非线性MISD悬架符合悬架基本元件从线性到非线性的发展趋势,是ISD悬架技术发展的新方向。首先,基于机电相似理论和基础机械元件三角周期表提出了忆惯容器的概念,推导了忆惯容器的本构关系,阐述了它的非线性和记忆特性。设计了一种液力忆惯容器装置,并建立忆惯容器及其寄生阻尼的数学模型,探讨了非线性忆惯容器与惯容器之间的区别,并通过分析单质量悬架系统的传递率特性,建立了给定的忆惯容器静平衡位置与给定惯容器惯容系数之间的等... 

【文章来源】：江苏大学江苏省

【文章页数】：83 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

典型被动悬架

(a) 齿轮齿条式 (b) 滚珠丝杠式图 1.4 机械式惯容器Fig.1.4 Mechanical inerters解决机械式惯容器背隙和偏心的问题，2009 年王富正提出了一种液，原理图如图 1.5 所示。活塞与液压缸的相对运动会带动液体在相进而驱使液压马达旋转做功，液体经液压马达出口再流回液压缸这种惯容器形式与机械式惯容器相比，体积较大，产生的惯容也屋和桥梁隔振。

齿轮齿条式 (b) 滚珠丝杠式图 1.4 机械式惯容器Fig.1.4 Mechanical inerters械式惯容器背隙和偏心的问题，2009 年王富正提出图如图 1.5 所示。活塞与液压缸的相对运动会带动液压马达旋转做功，液体经液压马达出口再流回容器形式与机械式惯容器相比，体积较大，产生的梁隔振。

【参考文献】：
期刊论文
[1]惯容器对双层隔振系统动态性能的影响[J]. 昝浩,温华兵,潘朝峰,仲启东.  机械设计与研究. 2015(03)
[2]被动天棚阻尼悬架降阶与优化[J]. 蒋涛,陈龙,张孝良.  汽车工程学报. 2015(03)
[3]车辆被动天棚阻尼悬架系统台架试验[J]. 聂佳梅,张孝良.  农业工程学报. 2015(07)
[4]新型混联式ISD悬架建模与参数优化[J]. 聂佳梅,张孝良,孙晓强,陈龙.  汽车技术. 2015(02)
[5]改进的ISD三元件车辆被动悬架性能的研究[J]. 陈龙,杨晓峰,汪若尘,黄晨,沈钰杰.  汽车工程. 2014(03)
[6]理想天棚阻尼的被动实现方法[J]. 张孝良,聂佳梅,袁朝春,侯永涛.  北京理工大学学报. 2014(01)
[7]车辆被动悬架技术发展新方向[J]. 聂佳梅,张孝良,胡贝,陈龙.  车辆与动力技术. 2012(02)
[8]2级串联型ISD悬架频响特性分析与试验[J]. 张孝良,陈龙,聂佳梅,汪若尘,陈月霞.  江苏大学学报(自然科学版). 2012(03)
[9]基于半车模型的两级串联型ISD悬架性能分析[J]. 陈龙,张孝良,聂佳梅,汪若尘.  机械工程学报. 2012(06)
[10]惯容器模型结构探索[J]. 聂佳梅,张孝良,江浩斌,陈龙.  机械设计与研究. 2012(01)



本文编号：3369480