一汽轿车个性化定制管理模式优化研究
发布时间：2021-09-05 03:09
随着互联网、电商及物流的快速发展,以客户为中心的个性化定制条件已经逐渐成熟。个性化定制的核心思想就是在批量生产模式为主的条件下,以大规模生产的效率和成本来满足顾客对产品的个性化需求。个性化定制已成为当今汽车制造企业发展的必然趋势,各大汽车厂商开始逐渐加大个性化产品的研发和生产。但是从传统车企以产定销的批量生产模式转变为以销定产的定制模式,对每个企业的研发、生产、营销、体系能力都是一项巨大的挑战。本文在分析国内外主流车企的个性化定制模式和市场发展趋势基础上,针对一汽轿车个性化定制管理模式存在的问题,结合一汽轿车当前面临的内部环境和外部环境因素变化,提出一汽轿车个性化定制管理模式的优化方案,并给出该优化方案的实施保障措施。具体的内容包括:第一部分运用文献分析法对国内个性化定制的发展趋势及实施的关键因素进行总结归纳。第二部分对国内外主流汽车公司和一汽轿车的个性化定制现状进行对比分析,结合一汽轿车与国际车企的差距及市场发展趋势明确一汽轿车当前个性化定制管理中存在的主要问题,并针对当前存在的问题进行了详细的分析。第三部分运用PEST分析法从政策法规、经济环境、社会发展、技术水平四个维度,分析一汽...
【文章来源】：吉林大学吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：55 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
保时捷个性化定制（资料来源：保时捷官网http://www.porsche.com/chi-na/zh/modelstart/）
汽车的出现给人们的生活带来诸多便利，但汽车数量急速增加所产生的社会问题以及环境问题也随之而来。如今各大整车企业在不断寻求汽车产业发展与环境保护协调发展之路的过程中，都提出了自己的看法与解决策略。为减少汽车排放污染问题，我国近年来不断出台各项政策，以引导汽车制造业向新能源方向发展，例如不断提高的机动车排放控制标准，实施针对整车企业的双积分政策和实行新能源车的补贴政策等。本章将采用 PEST 分析方法对一汽轿车个性化定制面临的外部环境进行分析，为第四章提出一汽轿车个性化定制管理选择方案提供依据。3.1.1 政策因素1. 排放法规日趋严格2016 年 12 月，汽车行业内简称为“国六”标准的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》正式发布，其中规定了国六 a 和国六 b 两个排放标准，在全国范围内计划分别于 2020 年和 2023 年实施，具体实施日期由地区决定（见图 3.1）。2004年，全国开2014年，全国开2020年，全国开
由于城市人口密度大，车辆集中造成空气污染及城市交通拥堵，部分一线城市出台了传统燃油车辆限购措施，新能源汽车由于其环保特性成为限购城市的刚性需求，这一部分市场需求在短期不会有明显变化。非限购城市用户购买新能源汽车则主要是由于整车在补贴后价格较低且日常行驶费用低，在国家政策的引导下，政府的新能源车购车补贴使纯电动车在性价比上存在一定优势，这一核心购买动力出现逐步攀升的趋势。2018 年，受国家政策引导，各大城市加大新能源车的投放和使用，出租车和分时租赁等领域对系能源车需求持续扩大，吸引各大汽车厂商不断加大对新能源车型的投放步伐，主流电动车企业在这一新兴市场对市场投放价格区间主要集中在 15 万上下，里程表现相对优异的荣威等电动车价格在集中在 25 万上下；2018 年下半年上市的小鹏 G3 等车型则采用了纯资本竞争的模式进入了市场，即同等续航里程、同等装备等级条件下以极低的价格参与市场竞争，以谋取企业的快速发展。电动车市场的发展受政府补贴的影响较大，随着政策引导方向和补贴力度的变化，预计电动车在未来几年内增速逐步放缓（见图 3.2）。
本文编号：3384553
【文章来源】：吉林大学吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：55 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
保时捷个性化定制（资料来源：保时捷官网http://www.porsche.com/chi-na/zh/modelstart/）
汽车的出现给人们的生活带来诸多便利，但汽车数量急速增加所产生的社会问题以及环境问题也随之而来。如今各大整车企业在不断寻求汽车产业发展与环境保护协调发展之路的过程中，都提出了自己的看法与解决策略。为减少汽车排放污染问题，我国近年来不断出台各项政策，以引导汽车制造业向新能源方向发展，例如不断提高的机动车排放控制标准，实施针对整车企业的双积分政策和实行新能源车的补贴政策等。本章将采用 PEST 分析方法对一汽轿车个性化定制面临的外部环境进行分析，为第四章提出一汽轿车个性化定制管理选择方案提供依据。3.1.1 政策因素1. 排放法规日趋严格2016 年 12 月，汽车行业内简称为“国六”标准的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》正式发布，其中规定了国六 a 和国六 b 两个排放标准，在全国范围内计划分别于 2020 年和 2023 年实施，具体实施日期由地区决定（见图 3.1）。2004年，全国开2014年，全国开2020年，全国开
由于城市人口密度大，车辆集中造成空气污染及城市交通拥堵，部分一线城市出台了传统燃油车辆限购措施，新能源汽车由于其环保特性成为限购城市的刚性需求，这一部分市场需求在短期不会有明显变化。非限购城市用户购买新能源汽车则主要是由于整车在补贴后价格较低且日常行驶费用低，在国家政策的引导下，政府的新能源车购车补贴使纯电动车在性价比上存在一定优势，这一核心购买动力出现逐步攀升的趋势。2018 年，受国家政策引导，各大城市加大新能源车的投放和使用，出租车和分时租赁等领域对系能源车需求持续扩大，吸引各大汽车厂商不断加大对新能源车型的投放步伐，主流电动车企业在这一新兴市场对市场投放价格区间主要集中在 15 万上下，里程表现相对优异的荣威等电动车价格在集中在 25 万上下；2018 年下半年上市的小鹏 G3 等车型则采用了纯资本竞争的模式进入了市场，即同等续航里程、同等装备等级条件下以极低的价格参与市场竞争，以谋取企业的快速发展。电动车市场的发展受政府补贴的影响较大，随着政策引导方向和补贴力度的变化，预计电动车在未来几年内增速逐步放缓（见图 3.2）。
本文编号：3384553
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