面向客户的可配置化BOM系统研究

发布时间：2021-09-17 20:17

　　针对可配置化BOM系统无法贯穿订单生成到整车BOM维护的全过程,从传统BOM数据管理体系及数据结构出发,通过对产品数据管理、经销商dMS管理系统以及可配置BOM系统的研究,结合汽车企业原销售订单的处理流程分析,论述了面向客户的可配置化BOM系统开发原理、系统设计方案流程和数据结构。面向客户的可配置化BOM系统实现对企业整车编码的统一管理,销售订单与生产BOM数据的结合优化了销售生产流程。 

【文章来源】：制造业自动化. 2020,42(12)CSCD

【文章页数】：5 页

【部分图文】：

某汽车企业传统BOM树型结构图

面向客户的可配置化BOM系统是基于配置特征、配置约束、配置权限控制最终实现订单申报、审核、价格维护以及生产BOM配置过程管理的信息化平台。在传统BOM数据管理平台的基础上，增加配置管理模块，即面向客户基于配置的订单产品配置模块。如图2所示，通过此产品配置管理模块，汽车企业的DMS经销商管理系统和BOM数据管理系统关于车型编码和产品特征就可以实现无缝对接，保障了产品数据的一致性与完整性。客户在经销商DMS系统中购车申请的整车编码以及对应的配置特征，通过配置管理模块的系统规则校验后即可生成订单信息。一方面形成营销订单交予客户复核，另一方面通过配置管理模块，数据可以直接准确传输到BOM系统中形成生产订单信息，交由企业的制造部门审核。只有审核都通过后，生产订单进行下一步整车BOM维护，销售订单下一步则转做生产计划排产。在生产计划下发后，在BOM数据管理系统中完成整车BOM数据传递，由制造部门按计划采购与生产。从图2流程图可以看出，可配置化BOM系统的实施实现了整车配置化向客户端的延伸并与企业DMS经销商管理系统、BOM数据管理系统集成。面向客户的配置选择，可以将客户对整车产品的功能需求转化为汽车企业实现的产品技术化语言，从而能够让产品设计更好的满足市场需求，提高企业产品在市场上的占有率[6]。其优势主要包括以下方面：

对于BOM数据管理系统，基础数据维护及系统数据结构是系统设计的重中之重。可配置化BOM系统中，产品基础数据转化为产品配置化数据，即基于客户选择的所有车型结构的实例BOM数据总和（超级BOM）。如图3所示，在不影响原有BOM数据父子关系的情况下，逐层逐级对不同实例BOM结构进行合并，将可配置部件定义为总成件进行模块化管理。在研究中发现在配置特征中存在互斥的特征，即选择A特征时则不能选择B特征，故在系统设计中引用‘使用条件’概念，对配置化数据进行规则定义。约束标准配置特征的唯一性和可控性，使之满足产品设计时各部件结构接口要求，同时达到面对客户时可以进行配置选装的要求。3.1 配置特征及特征组数据维护

【参考文献】：
期刊论文
[1]基于过程的可配置BOM完整性研究[J]. 张桢华.  中国高新技术企业. 2014(12)
[2]一种面向汽车产品模块化的多层可配置BOM实现技术[J]. 万海峰,殷俊慧.  上海汽车. 2013(11)
[3]汽车制造业模块化可配置BOM研究[J]. 袁群超,贾瑞通,刘兵兵,柴仕杰,岳毅.  制造业自动化. 2013(07)
[4]基于可配置产品平台的汽车选装配置管理技术研究[J]. 傅华娟.  科技管理研究. 2011(11)

硕士论文
[1]BOM数据结构及其应用研究[D]. 金雷过.东南大学 2016
[2]批量定制生产方式下工程机械产品结构与配置技术的研究[D]. 贺东梅.天津大学 2008



本文编号：3399425