某车型排气系统振动与噪声优化研究

发布时间：2021-09-28 09:58

　　近二十年以来,我国城市的乘用车数量爆炸式增长,由此产生的各种交通噪声问题日益严重,城市环境受到很大负面影响。作为环境污染的主要问题之一,噪声污染受到越来越多的关注。从噪声污染来源出,交通噪声占据非常重要的一部分。汽车在道路上行驶时,由于内燃机的对外做功、汽车轮胎和路面的接触产生的振动以及空气阻力导致的摩擦等原因,会发出令人不悦的噪声。人日常的生产和生活以及身体健康会受到汽车噪声的严重影响。随着汽车排放技术的发展,汽车造成的空气污染越来越少,噪声污染逐渐成为汽车对环境造成的最大污染。本文的研究工作结合某具体车型的排气系统总成,分别从振动和噪声两个方面对排气NVH性能进行优化。针对目标车型排气系统振动性能,首先根据平均驱动自由度位移法计算出加权总位移,然后根据计算结果确定挂钩的理论最佳位置,在此基础上提出四吊耳和五吊耳方案,并通过1G力平衡计算验证两种方案的可行性。将两方案的试验结果进行对比,分析后确定吊耳方案。采用整体法对确定方案进行挂钩模态预测,将预测结果与试验结果进行对比分析来确定各挂钩固有频率。验证方案的挂钩模态是否满足前期目标值。根据排气系统开发前期制定的参数目标,排气系统一阶垂... 

【文章来源】：湖南大学湖南省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：68 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

排气系统结构图

消声器传递损失计算原理

消声器插入损失计算原理

【参考文献】：
期刊论文
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硕士论文
[1]某车排气消声系统悬置优化设计[D]. 马慰慈.华中科技大学 2009
[2]汽车发动机排气系统振动性能及内部流场声场仿真分析[D]. 孟强.东北大学 2008



本文编号：3411691