智能网联汽车生态产业链困境与对策研究——以深圳智能网联汽车生态产业链为例

发布时间：2021-10-22 16:57

　　新冠肺炎疫情给汽车产业链带来冲击,良好的智能网联汽车生态产业链不仅有利于复工复产,也有利于稳定经济预期,对拉动经济增长起到重要作用。探讨智能网联汽车生态产业链内涵及构建,对比国内外研究现状,以深圳智能网联汽车生态产业链为例,分析智能网联汽车生态产业链的困境与不足,提出相关对策建议。为智能网联汽车生态产业链的建设提供参考。 

【文章来源】：科技创业月刊. 2020,33(08)

【文章页数】：5 页

【部分图文】：

智能网联汽车全产业链图解

据美国IHS预计,到2035年,全球智能驾驶汽车销量将超过1,000万辆;到2022年全球智能联网汽车的市场总保有量将达3.5亿台,市场占比达24%,拥有联网功能的新车销售将达9,800万台,市场占比达到94%(见图2)。随着智能网联技术的发展,2025年全球的乘用智能网联车的市场规模将达到 4 395 亿美元,中国智能网联汽车市场发展也将迎来快速增长期,成为全球主要的市场,预计2025年中国乘用智能网联市场规模将达到 1347 亿美元[1]。2018年国家发改委发布的《智能汽车创新发展战略》提到我国智能网联汽车发展的三个阶段,到2020年,智能汽车占比达50%,高速公路和大城市的无线通信网络覆盖率将达到90%,北斗高精度服务将实现全覆盖;到2035年,在全球常见以中国标准设计的智能汽车,并率先成为智能汽车强国。总之,无论是国外还是国内,国家顶层设计都将智能网联汽车升级为为国家战略发展方向,重要性将与新能源汽车相当。

【参考文献】：
期刊论文
[1]我国新能源汽车产业可持续发展综合评价及制约因素分析——基于创新生态系统视角[J]. 潘苏楠,李北伟,聂洪光.  科技管理研究. 2019(22)
[2]我国智能网联汽车产业的发展困境与应对策略[J]. 冯春林.  当代经济管理. 2018(05)
[3]面向智能网联汽车的汽车产业升级研究——基于价值链视角[J]. 赵福全,匡旭,刘宗巍.  科技进步与对策. 2016(17)
[4]智能网联汽车现状及发展战略建议[J]. 李克强.  经营者(汽车商业评论). 2016(02)
[5]新产业生态系统竞争——兼对智能手机和智能汽车新产业生态系统图的绘制[J]. 吴炜峰,杨蕙馨.  经济社会体制比较. 2015(06)



本文编号：3451510