基于CFD的某车型顶蒸出风均匀性研究

发布时间：2021-10-30 19:22

　　为了更好地保证较大尺寸车型的乘员舱舒适性,通常会增加一套顶蒸风管系统。由于顶蒸风管布置受到顶棚的空间限制,出风口位置风管方向与风口方向互为垂直的结构,风口位置会形成较大的风口空腔,气流进入空腔后容易形成涡流,会出现风口出风不均匀的现象,影响乘员舱舒适性。应用CFD分析方法计算得到风口的风速分布,根据分析结果判断出风均匀性,通过优化风管出风口结构,即在风口位置风管内壁设计凸台结构,达到提升风口出风均匀性的目的,进而改善乘员舱的舒适性。 

【文章来源】：汽车工程学报. 2020,10(06)

【文章页数】：5 页

【文章目录】：
1 几何模型介绍
2 顶蒸出风均匀性目标
    2.1 CFD仿真目标
    2.2 试验测量标准
3 模型建立及边界条件设置
    3.1 模型建立
    3.2 分析边界条件
4 基础模型和初版模型分析结果
5 优化方案
6 优化模型分析结果
7 试验测试结果
8 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]城市轨道交通车辆空调送风均匀性设计优化[J]. 王爱斐,盛文刚,袁慧.  城市轨道交通研究. 2019(11)
[2]动车组空调系统风道仿真及送风均匀性优化分析[J]. 于凤娇,郑学林,臧建彬.  制冷. 2018(03)
[3]地铁车辆空调风道气流仿真与送风均匀性优化[J]. 龚继如.  发电与空调. 2012(06)



本文编号：3467286