基于改进型音调度模型与BP神经网络的汽油机旋转零部件声品质研究

发布时间：2021-11-11 06:29

　　目前,噪声污染已与水污染、大气污染和固体废弃物污染一起被列为当今世界四大主要污染源。而随着汽车保有量的持续增长,交通噪声占城市环境噪声的比例不断攀升,在给人们带来听觉障碍的同时,更严重影响着人们的生理和心理健康。严格控制汽车NVH,在降噪减振的同时提高噪声的品质已成为汽车行业的共识,也是各大整车厂一直追求的战略优势之一。汽油机作为汽车的主要噪声源之一,对汽油机噪声做基于人类听觉系统的声品质研究,对优化设计汽车的零部件具有很大的工程和现实意义。本文以汽油机旋转零部件辐射噪声为研究对象,按照国家噪声测试标准对其进行辐射噪声测试。筛选出声学特性最佳的有效噪声样本,进行主、客观评价实验,得到每个噪声样本的主观偏好性绩效值和心理声学客观参数。根据旋转零部件自身特性对其辐射噪声进行声学特性分析,发现其所辐射噪声存在音调特性十分明显的单频噪声或阶次噪声,这些音调成分噪声相比于宽频噪声更易引起人的主观“烦躁”。但目前普遍采用的Aure’s音调度评价指标与主观偏好性的相关性很低,不足以充分反映音调特性对主观感受的影响。为此,本文详细地分析了Aure’s音调度的数学模型,找到了Aure’s音调度与主观偏好... 

【文章来源】：天津大学天津市 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：78 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

人耳对声波的传递特性曲线

图 2-3 听觉系统功能框图Figure 2-3 The function of auditory system统的基本特征，人类听觉系统其实就是一系列感知器、信号处理器协调、有序的工作，具有复杂而精细地声信号的接收术上，听觉系统的特征及其功能俨然成为国内外学者的声信号处理及其识别功能。下面简单介绍下听觉系痛阈于发音体的振动，但人耳对不同的声音敏感性和忍耐耳能听到的声频范围是 20-20000 Hz，对应的强度在声频范围内的声波，无论强度多大，都不能引起听低同样不能产生听觉，且声强过高不仅不能引起听觉

图 2-4 听阈和痛阈随频率变化曲线re 2-4 The curve of hearing threshold and pain threshold with freq应系统除了能感知声音信号的强弱，还能产生掩蔽效应掩蔽它所在频域附近同时发声的弱音，这种现象称为音二者同时出现，所以也被称为同时掩蔽。图 2-5 是示了掩蔽、被掩蔽、未被掩蔽声音之间的关系。具体弱纯音越容易发生掩蔽效应，但当纯音的声强高于掩被附近的强纯音掩蔽。


本文编号：3488359