滑移门平顺性的多目标稳健性优化设计
发布时间：2021-11-11 22:18
随着MPV车型的市场占有率逐步提高,滑移门作为MPV车型常用的一种车门形式越来越受到重视,其中作为滑移门特有的运动平顺性对滑移门整体性能有着直接的影响,因此需要在前期的滑移门平顺性设计当中,对其动力学特性进行分析与优化。本课题来源于某汽车研究院,论文将研究滑移门平顺性的多目标稳健性优化设计。论文的主要研究内容如下:（1）以某MPV车型的滑移门为研究对象,对滑移门运动系统的结构和特点进行分析,建立了滑移门系统的刚柔耦合多体动力学模型。（2）分析滑移门结构参数之间的函数关系,运用参数化功能对滑移门导轨和铰链进行参数化建模,提出滑移门质心加速度峰值、中导向轮载荷峰值和滑移门全开所需时间这个三个动力学特性指标并进行分析,通过开展台架试验,验证滑移门参数化模型的可靠性,表明模型能够代替实际试验指导滑移门平顺性的性能分析工作。（3）通过对结构参数进行灵敏度分析,筛选出影响滑移门运动平顺性较大的9个结构参数作为设计变量,建立了滑移门动力学特性三项指标的二阶响应面模型。（4）以滑移门质心加速度峰值最小和中导向轮载荷峰值最小作为优化目标,以满足滑移门开启轻便性要求作为约束条件,采用NSGA-Ⅱ算法对滑移...
【文章来源】：中南林业科技大学湖南省
【文章页数】：72 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图１．１研究路线图??Ｆｉｇ．?１．１?Ｒｅｓｅａｒｃｈ?ｒｏａｄｍａｐ??本文内容分为６个章节，安排如下：??第一章，论述论文课题的研宄背景和意义，对滑柊门平顺性、刚柔耦合多体??
示为稳健优化设计示意图，假设排除不确定性因素为确定性优化设计的最优解，当随机变量ｘ出现土?则出现变化较大的４／１，导致其优化设计超出约束条Ａｘ的变动时，其目标函数则出现４６的变化，尽管动仍然较大，表明稳健性较差；Ｃ点处变量发生土化４／３相比４／ｉ和要小许多，但目标函数在Ｃ处因此，稳健性设计的含义在于找到设计空间里的平达目标的同时减少性能的波动。??？？
，想值与产品性能的偏差。如图２．３所示，在假定产品性能波动的概分布的情况下，每一个标准差＾水平的区域面积直接关联指定范围失效概率，如±３（７的概率为０．９９７。??表２．１所示，为＾水平与百万不良品率的关系，包括不同＾水平的合长期１．５（７波动的百万不良品数。由表可知６ｒｒ质量水平在考虑长期１况下，百万不良品只有３．４个，相比于过去的百万不良品数有了质的以看出６＜ｒ质量水平对行业产品质量标准有着重要意义。??
【参考文献】：
期刊论文
[1]考虑振动响应的刚柔耦合悬臂梁动力学建模与数值仿真[J]. 王尧,孟文俊,Dan B Marghitu,李淑君. 机械设计. 2018(09)
[2]基于ADAMS的汽车电子机械制动系统刚柔耦合分析[J]. 靳华伟,张新,陈清华,王赛,徐少洋. 安徽理工大学学报(自然科学版). 2018(05)
[3]汽车密封条对车门关门声品质的影响分析[J]. 李建友. 北京汽车. 2017(06)
[4]轿车车门操作舒适性评价方法及控制方案[J]. 陈超. 内燃机与配件. 2017(10)
[5]ANSYS有限元技术在汽车密封条设计中的应用[J]. 付治存. 汽车工程师. 2017(03)
[6]基于刚柔耦合模型的卡扣机构动力学仿真分析[J]. 王冰冰,林木,王月婷. 机械制造与自动化. 2017(01)
[7]滑移门系统刚柔耦合多体动力学特性研究[J]. 高云凯,马干干,杜倩倩. 汽车技术. 2016(09)
[8]基于稳健性和多目标优化的车顶结构轻量化设计研究[J]. 周定智,王霄,刘会霞,苏占龙,高传玉. 机电工程. 2015(09)
[9]汽车滑动门闭合力的分析与改进[J]. 芮虎军,张朝林. 现代制造技术与装备. 2015(03)
[10]运用台架实验改善滑移门开关门力的新思路[J]. 眭莎莎,张承良,张建. 企业科技与发展. 2015(05)
博士论文
[1]基于操纵稳定性的汽车悬架稳健性设计研究[D]. 景立新.吉林大学 2011
[2]刚—柔耦合系统动力学建模理论与仿真技术研究[D]. 刘铸永.上海交通大学 2008
[3]关于蒙特卡罗及拟蒙特卡罗方法的若干研究[D]. 雷桂媛.浙江大学 2003
硕士论文
[1]导轨装配偏差对滑移门平顺性及密封性影响研究[D]. 顾茂华.中南林业科技大学 2018
[2]汽车滑移门关闭能量分析及结构优化[D]. 李晓东.湘潭大学 2018
[3]中铰链结构参数对滑移门平顺性影响研究及优化[D]. 邢瑞.湖南大学 2018
[4]基于刚柔耦合模型的起重机臂架系统动力学分析[D]. 李宇宁.哈尔滨工业大学 2017
[5]结构稳健综合优化设计方法研究及其在交通路锥收放车中的应用[D]. 卢云.南京理工大学 2014
[6]面向汽车设计的CAE流程自动化系统开发及结构优化研究[D]. 王超.湖南大学 2013
[7]动力总成悬置系统振动特性分析[D]. 王耀华.烟台大学 2013
[8]汽车滑移门系统的运动学和多刚体动力学建模与参数优化[D]. 刘鹏飞.上海交通大学 2013
[9]基于稳健性方法的汽车覆盖件冲压成形优化设计[D]. 张如刚.湖南大学 2012
[10]基于ADAMS平台的柔性体仿真理论的若干研究[D]. 戴洪光.合肥工业大学 2008
本文编号：3489634
【文章来源】：中南林业科技大学湖南省
【文章页数】：72 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图１．１研究路线图??Ｆｉｇ．?１．１?Ｒｅｓｅａｒｃｈ?ｒｏａｄｍａｐ??本文内容分为６个章节，安排如下：??第一章，论述论文课题的研宄背景和意义，对滑柊门平顺性、刚柔耦合多体??
示为稳健优化设计示意图，假设排除不确定性因素为确定性优化设计的最优解，当随机变量ｘ出现土?则出现变化较大的４／１，导致其优化设计超出约束条Ａｘ的变动时，其目标函数则出现４６的变化，尽管动仍然较大，表明稳健性较差；Ｃ点处变量发生土化４／３相比４／ｉ和要小许多，但目标函数在Ｃ处因此，稳健性设计的含义在于找到设计空间里的平达目标的同时减少性能的波动。??？？
，想值与产品性能的偏差。如图２．３所示，在假定产品性能波动的概分布的情况下，每一个标准差＾水平的区域面积直接关联指定范围失效概率，如±３（７的概率为０．９９７。??表２．１所示，为＾水平与百万不良品率的关系，包括不同＾水平的合长期１．５（７波动的百万不良品数。由表可知６ｒｒ质量水平在考虑长期１况下，百万不良品只有３．４个，相比于过去的百万不良品数有了质的以看出６＜ｒ质量水平对行业产品质量标准有着重要意义。??
【参考文献】：
期刊论文
[1]考虑振动响应的刚柔耦合悬臂梁动力学建模与数值仿真[J]. 王尧,孟文俊,Dan B Marghitu,李淑君. 机械设计. 2018(09)
[2]基于ADAMS的汽车电子机械制动系统刚柔耦合分析[J]. 靳华伟,张新,陈清华,王赛,徐少洋. 安徽理工大学学报(自然科学版). 2018(05)
[3]汽车密封条对车门关门声品质的影响分析[J]. 李建友. 北京汽车. 2017(06)
[4]轿车车门操作舒适性评价方法及控制方案[J]. 陈超. 内燃机与配件. 2017(10)
[5]ANSYS有限元技术在汽车密封条设计中的应用[J]. 付治存. 汽车工程师. 2017(03)
[6]基于刚柔耦合模型的卡扣机构动力学仿真分析[J]. 王冰冰,林木,王月婷. 机械制造与自动化. 2017(01)
[7]滑移门系统刚柔耦合多体动力学特性研究[J]. 高云凯,马干干,杜倩倩. 汽车技术. 2016(09)
[8]基于稳健性和多目标优化的车顶结构轻量化设计研究[J]. 周定智,王霄,刘会霞,苏占龙,高传玉. 机电工程. 2015(09)
[9]汽车滑动门闭合力的分析与改进[J]. 芮虎军,张朝林. 现代制造技术与装备. 2015(03)
[10]运用台架实验改善滑移门开关门力的新思路[J]. 眭莎莎,张承良,张建. 企业科技与发展. 2015(05)
博士论文
[1]基于操纵稳定性的汽车悬架稳健性设计研究[D]. 景立新.吉林大学 2011
[2]刚—柔耦合系统动力学建模理论与仿真技术研究[D]. 刘铸永.上海交通大学 2008
[3]关于蒙特卡罗及拟蒙特卡罗方法的若干研究[D]. 雷桂媛.浙江大学 2003
硕士论文
[1]导轨装配偏差对滑移门平顺性及密封性影响研究[D]. 顾茂华.中南林业科技大学 2018
[2]汽车滑移门关闭能量分析及结构优化[D]. 李晓东.湘潭大学 2018
[3]中铰链结构参数对滑移门平顺性影响研究及优化[D]. 邢瑞.湖南大学 2018
[4]基于刚柔耦合模型的起重机臂架系统动力学分析[D]. 李宇宁.哈尔滨工业大学 2017
[5]结构稳健综合优化设计方法研究及其在交通路锥收放车中的应用[D]. 卢云.南京理工大学 2014
[6]面向汽车设计的CAE流程自动化系统开发及结构优化研究[D]. 王超.湖南大学 2013
[7]动力总成悬置系统振动特性分析[D]. 王耀华.烟台大学 2013
[8]汽车滑移门系统的运动学和多刚体动力学建模与参数优化[D]. 刘鹏飞.上海交通大学 2013
[9]基于稳健性方法的汽车覆盖件冲压成形优化设计[D]. 张如刚.湖南大学 2012
[10]基于ADAMS平台的柔性体仿真理论的若干研究[D]. 戴洪光.合肥工业大学 2008
本文编号：3489634
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