基于全可变液压气门的汽油机泵气损失及米勒循环性能研究
发布时间：2021-11-15 18:26
全可变液压气门机构（FHVVS）机构可以实现气门最大升程,气门开启持续期,配气相位三者连续可变,代替传统节气门式汽油机控制汽油机进气充量,实现汽油机的无节气门化。该机构采用进气门早关（EIVC）的方式可大幅度降低中小负荷的泵气损失（PMEP）,提高汽油机的机械效率,改善汽油机的经济性能。通过GT-Power仿真发现Miller循环可减低压缩结束时的缸内温度与压力,提高抗爆性。具体研究内容如下:（1）将FHVVS机构安装到BJ486EQ汽油机上,搭建试验台并采集数据。搭载FHVVS的试验样机在保证发动机缸盖不变的前提下,可实现汽油机的无节气门化。通过数据采集系统对发动机试验过程中的转速、缸压、进气量及油耗量等参数进行数据采集。（2）通过GT-Power搭建汽油机的一维仿真计算模型并标定。依据BJ486EQ汽油机的主要技术参数,汽油机的工质流动特性,热传递,热交换特性以及缸内燃烧特性等方面,搭建了仿真模型,通过仿真数据与试验数据对比可知,其仿真值与试验值误差较小,满足发动机模型标定要求。（3）研究了汽油机在不同负荷控制方式下相同转速不同负荷下的泵气损失以及机械效率情况。发现了无节气门汽油机...
【文章来源】：山东大学山东省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：77 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图１－１?２０１７年全球区域内石油消耗分布??
碳排放过高、环境污染日趋严重、能源利用效率亟待提高等一系列问题［１］。２０１７??年全球石油消费增长１．８％，即日均石油消费提高１７０万桶，连续第三年超过十??年平均增长速度（１．２％）。在全球范围内，石油消耗量分布如图１－１所示。在主??要的石油消耗国家，美国占全球的２５．２５％；欧洲地区占全球的１５．２６％；中国占??１３．０４％，是增速最大的国家之一。图１－２给出了?２００６－２０１７年中国汽车保有量的??变化趋势。十二年来，中国的汽车保有量平均增幅保持在１０％左右，到２０２０年??汽车消耗的原油将占运输石油消耗量的５５％［２］，可见如何改善汽车的燃油消耗??量，推动发展新型节能汽车已成为研究者们重要的研究内容［３］。??匚□关网匚＝１印设??４．７８％?３．２８％?２．８５％３?〇７〇／０?Ｑ??２－４７％???■沙特巴西??９１?欧洲?＿?凡他??加拿大??１５．２６％??２６．９５％??韻??４．０６％??１３．０４％??２０．２５％??图１－１?２０１７年全球区域内石油消耗分布??１??
图１－５英菲尼迪的ＶＶＥＬ系统??
【参考文献】：
期刊论文
[1]阿特金森/米勒循环发动机的技术与应用[J]. 付中伟,滕勤,刘青林. 小型内燃机与车辆技术. 2017(05)
[2]喷油时刻对缸内直喷汽油机颗粒物排放的影响[J]. 黄雅卿,王志,王建昕. 内燃机学报. 2014(05)
[3]汽油机全可变气门机构的运行能耗[J]. 班智博,谢辉,何宇. 天津大学学报(自然科学与工程技术版). 2014(08)
[4]进气道对缸内直喷增压汽油机性能的影响[J]. 张小矛,高卫民,辛军,钱承炬,平银生,陈明,倪计民,张万平. 内燃机学报. 2011(04)
[5]缸内汽油直喷稀薄燃烧技术[J]. 周玉明,胡健丽,刘家全. 内燃机. 2006(04)
[6]两段喷射直喷式汽油机（TSGDI）点火特性的试验研究与模拟计算[J]. 王燕军,王建昕,帅石金. 汽车工程. 2006(07)
[7]FAI二冲程缸内直喷汽油机的研究[J]. 蔡晓林,杨延相,张平,刘昌文,郗大光,尤兵. 内燃机学报. 2004(02)
[8]GDI发动机及其稀燃优化技术[J]. 陆展华. 柴油机. 2003(06)
[9]汽油机稀薄燃烧研究的新进展——从GDI到HCCI[J]. 王燕军,王建昕,帅石金,首藤登志夫. 汽车技术. 2002(08)
博士论文
[1]基于全可变气门机构的高效汽油机能耗研究[D]. 班智博.天津大学 2014
[2]基于两次喷射的汽油缸内直喷式燃烧系统的研究[D]. 王燕军.清华大学 2005
硕士论文
[1]基于米勒循环的天然气发动机性能仿真及优化分析[D]. 石学辉.吉林大学 2014
[2]米勒循环天然气发动机工作过程仿真与优化研究[D]. 杨成.吉林大学 2013
[3]12V240型柴油机工作过程与米勒循环的模拟计算[D]. 朱琳.大连理工大学 2011
[4]H12V190ZLT型高增压、稀燃天然气发动机的设计开发[D]. 李全武.山东大学 2008
[5]分层稀薄燃烧GDI发动机缸内浓度场的模拟仿真研究[D]. 陈芳菲.吉林大学 2008
本文编号：3497286
【文章来源】：山东大学山东省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：77 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图１－１?２０１７年全球区域内石油消耗分布??
碳排放过高、环境污染日趋严重、能源利用效率亟待提高等一系列问题［１］。２０１７??年全球石油消费增长１．８％，即日均石油消费提高１７０万桶，连续第三年超过十??年平均增长速度（１．２％）。在全球范围内，石油消耗量分布如图１－１所示。在主??要的石油消耗国家，美国占全球的２５．２５％；欧洲地区占全球的１５．２６％；中国占??１３．０４％，是增速最大的国家之一。图１－２给出了?２００６－２０１７年中国汽车保有量的??变化趋势。十二年来，中国的汽车保有量平均增幅保持在１０％左右，到２０２０年??汽车消耗的原油将占运输石油消耗量的５５％［２］，可见如何改善汽车的燃油消耗??量，推动发展新型节能汽车已成为研究者们重要的研究内容［３］。??匚□关网匚＝１印设??４．７８％?３．２８％?２．８５％３?〇７〇／０?Ｑ??２－４７％???■沙特巴西??９１?欧洲?＿?凡他??加拿大??１５．２６％??２６．９５％??韻??４．０６％??１３．０４％??２０．２５％??图１－１?２０１７年全球区域内石油消耗分布??１??
图１－５英菲尼迪的ＶＶＥＬ系统??
【参考文献】：
期刊论文
[1]阿特金森/米勒循环发动机的技术与应用[J]. 付中伟,滕勤,刘青林. 小型内燃机与车辆技术. 2017(05)
[2]喷油时刻对缸内直喷汽油机颗粒物排放的影响[J]. 黄雅卿,王志,王建昕. 内燃机学报. 2014(05)
[3]汽油机全可变气门机构的运行能耗[J]. 班智博,谢辉,何宇. 天津大学学报(自然科学与工程技术版). 2014(08)
[4]进气道对缸内直喷增压汽油机性能的影响[J]. 张小矛,高卫民,辛军,钱承炬,平银生,陈明,倪计民,张万平. 内燃机学报. 2011(04)
[5]缸内汽油直喷稀薄燃烧技术[J]. 周玉明,胡健丽,刘家全. 内燃机. 2006(04)
[6]两段喷射直喷式汽油机（TSGDI）点火特性的试验研究与模拟计算[J]. 王燕军,王建昕,帅石金. 汽车工程. 2006(07)
[7]FAI二冲程缸内直喷汽油机的研究[J]. 蔡晓林,杨延相,张平,刘昌文,郗大光,尤兵. 内燃机学报. 2004(02)
[8]GDI发动机及其稀燃优化技术[J]. 陆展华. 柴油机. 2003(06)
[9]汽油机稀薄燃烧研究的新进展——从GDI到HCCI[J]. 王燕军,王建昕,帅石金,首藤登志夫. 汽车技术. 2002(08)
博士论文
[1]基于全可变气门机构的高效汽油机能耗研究[D]. 班智博.天津大学 2014
[2]基于两次喷射的汽油缸内直喷式燃烧系统的研究[D]. 王燕军.清华大学 2005
硕士论文
[1]基于米勒循环的天然气发动机性能仿真及优化分析[D]. 石学辉.吉林大学 2014
[2]米勒循环天然气发动机工作过程仿真与优化研究[D]. 杨成.吉林大学 2013
[3]12V240型柴油机工作过程与米勒循环的模拟计算[D]. 朱琳.大连理工大学 2011
[4]H12V190ZLT型高增压、稀燃天然气发动机的设计开发[D]. 李全武.山东大学 2008
[5]分层稀薄燃烧GDI发动机缸内浓度场的模拟仿真研究[D]. 陈芳菲.吉林大学 2008
本文编号：3497286
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