中国商用车节能管理体系研究
发布时间：2021-11-18 13:08
随着“蓝天保卫战”的号角已经吹起,空气质量越来越受到瞩目;与此同时空气中二氧化碳含量连年增长,全球变暖形势不容乐观;与环境问题同样迫切的还有能源危机,我国石油对外依存度2018年已经高达72%,远超国际公认的50%的警戒线。提高汽车燃油经济性,特别是提高单车油耗高,保有量持续增高的商用车的燃油经济性对净化空气质量、减少温室气体排放、缓解能源危机等都意义重大。商用车节能管理体系的研究是建立在对汽车节能管理研究的基础上的,所有本文在时间顺序的基础上,考虑政策内因,分阶段分析了美国、欧盟、日本汽车节能管理的历程,梳理出其节能管理的内在逻辑:即从管理对象而言先易后难,由乘用车扩展到轻型商务车,再延伸到重型商务车;从管理措施而言,主要从逐步提高限值标准和目标值、施行积极的财税政策、辅助以完备的标识制度这三方面入手;从施政对象来看,主要是从生产端鼓励生产制造商增加节能研发投入,提高生产汽车的燃油经济性,从消费端鼓励节能汽车的消费等多种措施。为深入探讨我国商用车节能管理体系,本文在充分研究国外汽车节能管理经验的基础上,对我国汽车节能管理进行了梳理。在乘用车方面,我国已经建立了以燃料消耗量限值为底线,...
【文章来源】：吉林大学吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：105 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
CAFE标准变化图
10（三）第一阶段达成的效果1.CAFE标准对汽车行业造成影响美国于1975-1984年间执行了CAFE标准，从而使全国的汽车燃油经济性得以持续提升，甚至已实现翻一番的目标，卡车的燃油经济性提高了一半以上。但是由于美国汽车制造商利润主要来自油耗高的大尺寸车，CAFE的执行损害了本土汽车制造商利益，从而限制了CAFE的进一步发展。2.积分政策实施效果积分政策的实施减轻了制造商达标负担，起到了刺激新能源车和混合动力车发展的积极作用。在美国市场，欧洲制造商多通过缴纳罚金措施，日本制造商通常可以满足CAFE要求，美国制造商使用积分政策的比例远大于其他国家制造商，客观上保护了本土汽车制造商。3.油老虎税实施效果[27]基于对油老虎税的实施，不仅使节油技术得以快速发展，小型乘用车和紧凑型车市场也得到了很大程度上的刺激，政府在实现财政增收之余，还在很大程度上降低了环境污染程度。然而，油老虎税增加了民众税赋，使得大排量汽车市场萎缩，损害本国汽车制造商利益引起一定负面影响。此外，由于轻型卡车、迷你厢式车、SUV油耗虽高，但未在征收之列，减弱了政策执行效果。图2.2美国油老虎税征收情况
112.1.3第二阶段（1986年至今）[10/14/15/28-32/36]（一）第二阶段面临的主要问题20世纪80年代，日本汽车迅猛发展，因其本身具备了高性能、低油耗和低价格的优势，使其在美国市场占到了超过40%的市场份额，对美国本土汽车造成了巨大冲击。在美国股票市场，由于政府连年巨额财政赤字和贸易赤字导致的金融投机造成股票市场暴跌，美国道·琼斯工业股票在1987年10月19日这一天的时间里便下跌了508个点，跌幅高达22.6%，最终造成了全国500亿美元的损失，这对本就备受打击额美国汽车制造商而言，无疑是雪上加霜。美国的许多企业因此以裁员和工厂外迁为由向美国政府施压，要求其降低CAFE标准，其中就包括通用、克莱斯勒和福特。（二）第二阶段采取的具体措施为应对经济危机与国际市场压力，美国政府对三大汽车企业进行妥协，自1985年至2010年CAFE标准基本处于停滞状态。但同时，为了促进汽车节能技术发展，缓解能源危机，美国政府多措并举，取得了良好效果。1.引入脚印概念，提高标准制定的准确性2007年，美国在规制制定公告中明确提出，将在2011年开始在计算乘用车的CAFE标准党的过程中，加入车型参数，即引入脚印（footprint）概念。脚印是指一辆车轮距与轴距的乘积，它其实是对汽车尺寸大小进行反映。在车型脚印较大的情况下，计算所得的燃油经济性标准反而较低。将其作为计算的加权系数，可以有效增加标准制定的准确性，同时巧妙地回应了美国市场对大型车的旺盛需求，缓解了制造商对相关法规的抵触。图2.3脚印与排放目标的关系
【参考文献】：
期刊论文
[1]日本推进电动汽车发展的政策措施[J]. 石红,吴松泉,李奕平,霍潞露,王佳. 汽车纵横. 2019(12)
[2]日本下一代汽车激励政策及经验借鉴[J]. 霍潞露,石红. 汽车与配件. 2019(23)
[3]大气二氧化碳浓度达历史顶点[J]. 郭英楠. 生态经济. 2019(07)
[4]欧盟重型车CO2排放标准提案简析[J]. 金涛,刘勇,陈伟建,谢忠红. 重型汽车. 2018(05)
[5]中美新能源汽车战略比较及后补贴时代完善机制研究[J]. 吴文劲,朱珞珈,雷洪钧. 湖北社会科学. 2018(06)
[6]中国雾霾天气成因及防治对策的系统思考[J]. 赵建平,姚天雨,王明虎,刘鹏. 系统科学学报. 2018(03)
[7]地球变暖的原因和后果[J]. 任水. 防灾博览. 2018(02)
[8]中国、欧盟、美国轻型机动车排放标准研究[J]. 蔡家思,胡明伟,黄文柯. 环境污染与防治. 2017(11)
[9]欧盟CO2排放法规分析及运用[J]. 张青,叶丙南,胡从义. 汽车实用技术. 2017(18)
[10]中国轻型汽车排放控制标准的进展[J]. 鲍晓峰,吕猛,朱仁成. 汽车安全与节能学报. 2017(03)
博士论文
[1]“对外依赖性”和“战略自主性”：中国国际能源合作探析[D]. 张姣.外交学院 2016
本文编号：3502956
【文章来源】：吉林大学吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：105 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
CAFE标准变化图
10（三）第一阶段达成的效果1.CAFE标准对汽车行业造成影响美国于1975-1984年间执行了CAFE标准，从而使全国的汽车燃油经济性得以持续提升，甚至已实现翻一番的目标，卡车的燃油经济性提高了一半以上。但是由于美国汽车制造商利润主要来自油耗高的大尺寸车，CAFE的执行损害了本土汽车制造商利益，从而限制了CAFE的进一步发展。2.积分政策实施效果积分政策的实施减轻了制造商达标负担，起到了刺激新能源车和混合动力车发展的积极作用。在美国市场，欧洲制造商多通过缴纳罚金措施，日本制造商通常可以满足CAFE要求，美国制造商使用积分政策的比例远大于其他国家制造商，客观上保护了本土汽车制造商。3.油老虎税实施效果[27]基于对油老虎税的实施，不仅使节油技术得以快速发展，小型乘用车和紧凑型车市场也得到了很大程度上的刺激，政府在实现财政增收之余，还在很大程度上降低了环境污染程度。然而，油老虎税增加了民众税赋，使得大排量汽车市场萎缩，损害本国汽车制造商利益引起一定负面影响。此外，由于轻型卡车、迷你厢式车、SUV油耗虽高，但未在征收之列，减弱了政策执行效果。图2.2美国油老虎税征收情况
112.1.3第二阶段（1986年至今）[10/14/15/28-32/36]（一）第二阶段面临的主要问题20世纪80年代，日本汽车迅猛发展，因其本身具备了高性能、低油耗和低价格的优势，使其在美国市场占到了超过40%的市场份额，对美国本土汽车造成了巨大冲击。在美国股票市场，由于政府连年巨额财政赤字和贸易赤字导致的金融投机造成股票市场暴跌，美国道·琼斯工业股票在1987年10月19日这一天的时间里便下跌了508个点，跌幅高达22.6%，最终造成了全国500亿美元的损失，这对本就备受打击额美国汽车制造商而言，无疑是雪上加霜。美国的许多企业因此以裁员和工厂外迁为由向美国政府施压，要求其降低CAFE标准，其中就包括通用、克莱斯勒和福特。（二）第二阶段采取的具体措施为应对经济危机与国际市场压力，美国政府对三大汽车企业进行妥协，自1985年至2010年CAFE标准基本处于停滞状态。但同时，为了促进汽车节能技术发展，缓解能源危机，美国政府多措并举，取得了良好效果。1.引入脚印概念，提高标准制定的准确性2007年，美国在规制制定公告中明确提出，将在2011年开始在计算乘用车的CAFE标准党的过程中，加入车型参数，即引入脚印（footprint）概念。脚印是指一辆车轮距与轴距的乘积，它其实是对汽车尺寸大小进行反映。在车型脚印较大的情况下，计算所得的燃油经济性标准反而较低。将其作为计算的加权系数，可以有效增加标准制定的准确性，同时巧妙地回应了美国市场对大型车的旺盛需求，缓解了制造商对相关法规的抵触。图2.3脚印与排放目标的关系
【参考文献】：
期刊论文
[1]日本推进电动汽车发展的政策措施[J]. 石红,吴松泉,李奕平,霍潞露,王佳. 汽车纵横. 2019(12)
[2]日本下一代汽车激励政策及经验借鉴[J]. 霍潞露,石红. 汽车与配件. 2019(23)
[3]大气二氧化碳浓度达历史顶点[J]. 郭英楠. 生态经济. 2019(07)
[4]欧盟重型车CO2排放标准提案简析[J]. 金涛,刘勇,陈伟建,谢忠红. 重型汽车. 2018(05)
[5]中美新能源汽车战略比较及后补贴时代完善机制研究[J]. 吴文劲,朱珞珈,雷洪钧. 湖北社会科学. 2018(06)
[6]中国雾霾天气成因及防治对策的系统思考[J]. 赵建平,姚天雨,王明虎,刘鹏. 系统科学学报. 2018(03)
[7]地球变暖的原因和后果[J]. 任水. 防灾博览. 2018(02)
[8]中国、欧盟、美国轻型机动车排放标准研究[J]. 蔡家思,胡明伟,黄文柯. 环境污染与防治. 2017(11)
[9]欧盟CO2排放法规分析及运用[J]. 张青,叶丙南,胡从义. 汽车实用技术. 2017(18)
[10]中国轻型汽车排放控制标准的进展[J]. 鲍晓峰,吕猛,朱仁成. 汽车安全与节能学报. 2017(03)
博士论文
[1]“对外依赖性”和“战略自主性”：中国国际能源合作探析[D]. 张姣.外交学院 2016
本文编号：3502956
本文链接：https://www.wllwen.com/kejilunwen/qiche/3502956.html
