汽车行驶平顺性建模及其仿真研究

发布时间：2017-05-09 07:02

  本文关键词：汽车行驶平顺性建模及其仿真研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：汽车行驶平顺性是影响乘员乘坐舒适性或货物完好最重要的因素,并波及汽车动力性和经济性,影响到零部件的使用寿命,因此行驶平顺性是同类汽车在市场竞争中争夺优势的一项重要性能指标。因而有关改善行驶平顺性的研究越来越受到重视。 本文按照当前最新的舒适性评价标准——ISO2631-1:1997(E)所推荐的平顺性评价方法,对优尼柯旅行车NJ6400GHA3进行了平顺性分析。对该车进行了简化,根据随机振动理论建立了二自由度单轮模型、四自由度单轨模型和七自由度整车模型,在频率域内对汽车振动响应进行求解,对各模型的计算结果进行对比分析。选用七自由度整车模型分析了车速、路面不平度、负载及悬架参数对汽车行驶平顺性的影响,并对前、后悬架的刚度与阻尼进行了优化,提高了综合振动舒适度。
【关键词】：平顺性 随机振动 频域分析 振动模型
【学位授予单位】：浙江工业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2006
【分类号】：U461.4
【目录】：

• 符号说明7-8
• 第一章 绪论8-15
• 1．1 课题研究背景8-9
• 1．2 国内外研究现状9-14
• 1．2．1 研究方法的分类9-11
• 1．2．2 汽车动力学模型研究11-12
• 1．2．3 平顺性评价方法和指标的优化12-13
• 1．2．4 路面不平统计特性的研究13
• 1．2．5 平顺性其它方面的研究13-14
• 1．3 本文研究目标和意义14
• 1．4 本文研究内容及结构安排14
• 1．5 本章小结14-15
• 第二章 人体对振动的反应及汽车行驶平顺性的评价15-21
• 2．1 人体对振动的反应15-16
• 2．2 汽车平顺性的评价方法16-20
• 2．1．1 ISO2631评价方法17-18
• 2．2．2 ISO2631-1：1997(E)评价方法18-20
• 2．3 本章小结20-21
• 第三章 车辆系统振动分析模型的建立与求解21-39
• 3．1 随机路面模型21-24
• 3．1．1 路面不平度的表达21-23
• 3．1．2 空间频率谱密度与时间频率的关系23
• 3．1．3 路面对四轮汽车的输入谱23-24
• 3．1．4 相干系数的计算24
• 3．2 车辆系统的振动模型分析24-34
• 3．2．1 二自由度单轮模型26-27
• 3．2．2 四自由度单轨模型27-30
• 3．2．3 七自由度整车模型30-34
• 3．3 系统的复频响应函数34-35
• 3．4 系统的响应谱35-38
• 3．5 本章小结38-39
• 第四章 车辆系统模型的仿真结果及其比较分析39-61
• 4．1 模型及其计算程序的验证39-41
• 4．2 车辆基本参数的确定41-42
• 4．3 二、四、七自由度模型计算结果的比较42-44
• 4．4 车速对平顺性的影响44-46
• 4．5 负载情况对平顺性的影响46-49
• 4．6 悬架参数对平顺性的影响49-57
• 4．7 悬架参数的优化57-60
• 4．8 本章小结60-61
• 第五章 总结与展望61-63
• 5．1 总结61
• 5．2 展望61-63
• 参考文献63-65
• 致谢65-66
• 攻读学位期间发表的学术论文、主持／参与的科研项目与科研成果66-67
• 附录67-74

【引证文献】

中国期刊全文数据库 前1条

1 王佳;;黄海DD6119大客车平顺性分析与评价[J];科技风;2012年10期

中国硕士学位论文全文数据库 前9条

1 李小亮;虚拟激励法下汽车行驶平顺性振动仿真分析[D];武汉理工大学;2011年

2 邬勇民;基于虚拟样机技术的悬架优化及汽车平顺性仿真[D];南京航空航天大学;2007年

3 陈翠彪;基于多人载的汽车三维动力学平顺性仿真分析[D];合肥工业大学;2007年

4 苏梁;重庆高速公路路侧振动带应用研究[D];重庆交通大学;2008年

5 胡红元;货物捆绑包装运输系统动力学仿真研究[D];武汉理工大学;2008年

6 李朝峰;车辆平顺性评价方法及试验研究[D];东北大学;2007年

7 佐安康;重型商用车刚弹耦合系统的平顺性研究[D];吉林大学;2010年

8 牛恩拂;基于有限元法的载货车振动特性研究[D];山东理工大学;2012年

9 田野;双横臂独立悬架优化设计及整车平顺性仿真研究[D];东北大学;2009年

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本文编号：352008