某汽油发动机缸盖罩迷宫式油气分离器的优化

发布时间：2021-12-02 12:08

　　本研究某款1.5L汽油发动机的气缸盖罩内迷宫式油气分离设计不合理,导致发动机机油消耗严重超标,重新优化设计了该缸盖罩内迷宫式油气分离结构,并通过数值模拟仿真对气体流动分布、压力损失等进行分析,进一步优化设计方案,最后发动机台架试验的验证了数值模拟仿真结果及优化后的设计方案。通过优化油分离器结构,使油气分离效率有所提高。首先,缸盖罩的材料铝合金更改塑料分析,再对气缸盖罩内迷宫式油气分离器的气液两相流场进行了数值模拟仿真,及两种不同优化结构气缸盖罩内迷宫式油气分离器的气体流动分布、压力损失进行分析,同时用离散式模型模拟油滴粒子运动轨迹,进而得出不同直径油滴的分离效率,最后,根据仿真分析结果对比,选择最优化设计方案;并数据工程化、RP样件制作、工装样件、PCV阀优化选型,通过发动机台架试验验证数值模拟计算油气分离器分离效率理论结果的可靠性。优化后迷宫式油气分离的分离效率得到了明显的提高,达到最终产品优化目的。同时基于模拟计算分析与试验的结果对比,提出了其相应优化与设计方向。 

【文章来源】：重庆理工大学重庆市

【文章页数】：58 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

曲轴箱通风系统原理图

图 1.2 欧洲与我国排放规定使用时期及标准的内容汽油发动机的气缸盖罩集成油气分离器中，在迷宫中形成压力差对油气分离的性能非常重要。因为与柴油发动机相比，汽油发动机内产生的窜气及燃油量非常少，而且燃油粒子的大小也非常小。压力差增大的情况会导致发动机功率低以及效率减少，所以需要很多相关的研究。窜气即发动机燃烧室内高温高压燃烧时活塞环组件与气缸

迷宫式油气分离器

【参考文献】：
期刊论文
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博士论文
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硕士论文
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本文编号：3528408