轮毂电机驱动汽车复合激励下的动力学仿真分析

发布时间：2021-12-08 22:05

　　世界环境问题以及能源问题日益严峻,汽车作为一大能源消耗大户,不得不面临转型,而电动车将会成为未来汽车工业发展的重要方向之一。轮毂电机驱动汽车因具有能源利用率高、环保、空间利用率高、控制性能好等优点而备受推崇,成为未来新能源汽车的主要发展方向之一。但是目前轮毂电机驱动汽车还存在和许多需要克服的缺点。除了轮毂电机布置在车轮内,受布置空间的影响以外,轮毂电机直接作用与车轮,整车簧下质量显著增大,簧上质量与簧下质量比降低,车轮动载荷变化大,影响轮胎接地力,从而给整车的平顺性以及操纵稳定性带来负面影响。另一方面,电机本身的动力输出也会对整车动力学性能产生影响,一来电机在受到逆变器非线性等原因存在着转矩波动,转矩波动一定程度得影响着轮胎的纵向接地力和轮胎的垂向变形量;同时,在受到路面的不平激励以及电机生产装配等问题时,轮毂电机内部转子与定子会产生偏心,造成电机气隙磁场畸变,进而引发电机径向电磁激励力增大以及进一步的转矩波动,进一步的导致整车系统动力学恶化。本文首先建立起路面激励模型以及电机电磁激励力模型作为复合激励,建立整车七自由度车辆垂向振动模型,考虑到电机电磁力的相互作用问题,分开考虑电机定子... 

【文章来源】：重庆理工大学重庆市

【文章页数】：75 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

米其林主动轮胎在2008年，法国跑车制造公司Venturi在巴黎车展上展示了其研发的概念版四

ProteandriveTM轮毂电机

0m/s，单轮B级路面激励

【参考文献】：
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本文编号：3529326