2020年汽车后市场行业特征及应对策略（三）

发布时间：2021-12-09 00:00

　　<正>3汽车后市场发展趋势3.1汽车后市场逐渐成熟,产业生态丰富化,多种服务形式共生庞大的汽车保有量和持续增长态势,对原有的以4S体系为代表的传统汽车养护行业造成巨大冲击,其零整比高、死库存、流转效率低、信息不对称等问题日益暴露。对于我国目前正在成长中的汽车后市场来说,借鉴先进经验无疑有着重要意义,以美国汽车后市场行业模式为例,完善的供应链、成熟的管理和运营模式、较低的4S体系占比,都为我国汽车后市场的发展起到指导作用。 

【文章来源】：汽车维护与修理. 2020,(23)

【文章页数】：5 页

【部分图文】：

1 汽车后市场产业生态不断丰富

在创新的服务模式逐渐成熟后，汽车后市场行业将打造从线上选购、仓储物流、线下服务、线上评价的商业闭环，以完善的供应链、创新的服务模式为消费者提供更高标准、更高效、更便捷的体验，而从资本市场的趋势来看，维修保养及综合服务占比具有绝对优势（图12），产业利润结构将向汽车后市场转移，从而决定了汽车后市场更加服务化的未来走向，随着我国汽车后市场的线上渗透率不断增加，汽车后市场服务将线上线下协同发展，汽车后市场将呈现多种服务形式共生共存的生态，并且在不断提高的集中化、规模化发展进程中，整个汽车后市场产业链价值，或将后移至服务领域。3.2汽车转为存量市场态势下，汽车市场的重心从前端销售向后端服务转移是大势所趋

我国汽车销量增速放缓，汽车增量市场的时代即将终结，汽车存量市场的时代即将呈现，汽车后市场的重心逐渐由前端销售向后端服务转移。在存量市场时代，我国的汽车平均车龄逐渐提高。2019年，我国汽车的平均使用年限为4.8年，一般而言，当汽车使用年限超过5年时，汽车后市场将得到巨大的发展，因为随着汽车使用年限的提高，需更换的汽车维修保养零部件数量逐渐增多，消费者对汽车维修、汽车保养的需求增加。对比于美国，我国的维修保养市场还有很大的提升空间，2019年美国的汽车平均使用年限为11.8年，远高于我国汽车平均车龄，由此可见，随着我国汽车平均车龄的提高，汽车维修保养市场具有巨大潜力，我国汽车后市场正处于爆发的前期，汽车后市场将会迎来快速发展。汽车销量的增速放缓，这给大家带来的思考与互联网的上、下半场有点类似，也就是说互联网的上半场最主要是获取新增用户，但是到了下半场，新增用户红利基本上已经没有了，考虑的便是如何做好用户的留存，如何提高客户的信任度和忠诚度。汽车后市场也是如此，当汽车市场转为存量市场的时候，意味着汽车服务门店能够获取的新车主空间已经被压缩，而对于车主的整体服务就变得更重要了。实际上就是怎么把车主黏在自己的企业或平台，怎么样服务好车主群体。另外，随着汽车存量市场的进一步深入，车龄的进一步增加，围绕汽车生命周期将会衍生出来一些细分行业，主要有维修保养、二手车、汽车金融和其他板块（图13）。在汽车维修保养业务板块下将会诞生轮胎、蓄电池等高频高价零部件细分市场，其他业务板块中诞生停车、检测服务、检测设备、尾气治理等细分市场。但由于我国汽车维修保养市场的集中度不高，未来仍将会吸引大批创业者进入，甚至会涌现一大批连锁门店和电商平台。3.3新能源汽车时代，能量补给模式在不同场景下将多样化并存


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