基于工况预测的电动汽车能量管理策略研究

发布时间：2021-12-09 02:41

　　动力电池技术经过多年发展已取得了显著进步,但其能量密度的提高却遇到了瓶颈,导致电动汽车续驶里程仍然有限。因此,如何提高电动汽车的能量利用率成为目前电动汽车开发过程中要解决的首要问题。当前电动汽车的能量管理策略,通常以典型循环工况作为输入,并考虑驾驶意图实现输出功率的调节和分配,来提高电动汽车的能量利用率,但是该种方法对复杂工况的适应性较差。因此,以单电源电动汽车作为研究对象,在驱动电动负载受工况直接影响以及存在电动空调的负载扰动的情况下,为改善能量管理策略对工况不确定性的自适应调节能力,利用多个变量和约束作为输入条件,对基于工况预测的能量管理策略展开研究。具体内容如下:（1）针对电动汽车典型行驶工况,对行驶工况进行预测分析。构建组合工况,对行驶工况特征参数进行聚类分析,提取城市中心区、城市居民区、城市郊区、高速公路等4种工况,在此基础上,基于马尔科夫理论对车辆行驶工况进行预测分析,为基于工况预测的能量管理策略提供理论支撑。（2）建立电动汽车能量管理系统模型。在动力电池和电机工作特性试验曲线基础上,采用试验数据建模为主的方式,搭建电池模型和电机模型。模型中还包括空调系统模型,驾驶员模型,... 

【文章来源】：江苏大学江苏省

【文章页数】：82 页

【学位级别】：硕士

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