汽车燃油蒸发系统泄漏监测方法研究
发布时间：2021-12-11 09:41
中国在《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（下文简称“国六”）标准附录J中新增了一项对燃油蒸发系统（Evaporative system,下文简称EVAP系统）进行泄漏监测的规定。对EVAP系统进行泄漏监测能够控制车载油气回收装置不能控制的油气泄漏,减少燃油蒸发污染物排放,因此对EVAP系统的泄漏监测研究十分重要。首先,本文分析了现有EVAP系统泄漏监测方法、模块、系统,并且总结了一些尚待验证的泄漏监测影响因素。基于这些分析,提出对现有EVAP系统泄漏监测流程、系统等的改进设想。第二,选择负压退坡法进行研究,通过简化EVAP系统气相空间内的气体对流扩散过程,基于分子扩散传质原理,建立了 EVAP系统气相空间在负压退坡阶段内的总压变化理论模型。利用Simulink对系统气相空间内的总压变化进行计算,同时得到系统气相空间中相应的空气、油气质量流率。第三,进行Fluent仿真,在不同EVAP系统气相空间容积以及不同初始退坡压力下,分析影响泄漏监测因素——泄漏孔位置对EVAP系统气相空间内压力场及流场的影响,获得较佳的泄漏监测时间及传感器的位置设置。第四,基于“国六”标准设计了...
【文章来源】：江苏大学江苏省
【文章页数】：97 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
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系统内压力的退坡行为进行判断的方法（下文简称压力退坡行为法）。??２．２．１饱和压力法??如图２．４所示，饱和压力点是泵特性曲线和泄漏孔处空气流动特性的交点。??若在ＥＶＡＰ系统有泄漏孔的情况下测得的饱和压力大于在标准孔下测得的饱和??压力，贝！Ｊ实际的累积泄漏孔直径比标准孔大，反之，贝！Ｊ累积泄漏孔直径小［１８］。??泄瀾孔处空饱和压力点泵特性??－气流动特性?ｊ一￣／—??直径?ｄ＞０．５ｍｍ?Ａ?＾?ＩＩ??直径扣０．５ｍｍ？?空气流??压力??图２．４饱和压力法［１８］??Ｆｉｇｕｒｅ?２．４?Ｓａｔｕｒａｔｅｄ?Ｐｒｅｓｓｕｒｅ?Ｍｅｔｈｏｄ??２．２．２压力退坡行为法??压力退坡行为法需要对压力退坡曲线的压力退坡始末值、压力退坡时间和压??力退坡速率［３５］等指标中的其中一项或多项进行分析。将有泄漏孔时的ＥＶＡＰ系??统气相空间内的压力退坡行为与只有标准孔的闭合管路内的压力退坡行为进行??比较，从而判断出累积泄漏孔的直径范围［３６］。由图２．５可知，无泄漏时ＥＶＡＰ系??统气相空间内的压力退坡时间比有泄漏时的退坡时间长，且无泄漏时ＥＶＡＰ系??统气相空间内压力退坡的速率更缓慢。??】獅「?１５００?［??，?，ｒ－?－?－ｊ?？■＇?，？??１〇〇〇?．！?？；珍断＿?．?１０００?？?＿?｜?诊断阀?＊
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【参考文献】：
期刊论文
[1]新能源汽车动力电池回收利用浅析[J]. 李雪早. 汽车维护与修理. 2018(19)
[2]车辆燃油蒸发系统泄漏诊断试验研究[J]. 冯彧,钟建伟,邹洪波. 公路与汽运. 2018(02)
[3]一种适用于国六排放要求的EVAP系统检测维修工具[J]. 张一帆,李晓婕. 时代汽车. 2018(02)
[4]全国机动车保有量分析——《中国机动车环境管理年报（2017）》第Ⅰ部分[J]. 陈伟程,吉喆,肖寒,王宏丽. 环境保护. 2017(12)
[5]汽油车燃油蒸发控制系统泄露车载诊断及试验[J]. 钱国刚,李月华,解难. 重庆理工大学学报(自然科学). 2016(10)
[6]加油排放试验程序的设计和车载油气回收系统开发的建议[J]. 杜建波,方茂东,陆红雨,李菁元,王小臣,汤大钢. 汽车工程. 2014(05)
[7]EOBD监测频率技术研究及实车验证[J]. 于津涛,田冬莲,杨正军. 汽车技术. 2013(04)
[8]燃油系统产品泄漏测试及应用[J]. 姚莉. 科技信息. 2012(19)
[9]内燃机LIF测试用多组分燃油设计与研究[J]. 马骁,何旭,王建昕,帅石金. 内燃机学报. 2011(01)
[10]加油站油气回收实施方案[J]. 黄维秋,吕艳丽,白娟,吕兴辉. 中外能源. 2009(12)
本文编号：3534448
【文章来源】：江苏大学江苏省
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【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图２．３隔膜泵??Ｆｉｇ．２．３?Ｓｈｅｍａｔｉｃ?ｏｆ?Ｄｉａｐｈｒａｇｍ?Ｐｕｍｐ??
系统内压力的退坡行为进行判断的方法（下文简称压力退坡行为法）。??２．２．１饱和压力法??如图２．４所示，饱和压力点是泵特性曲线和泄漏孔处空气流动特性的交点。??若在ＥＶＡＰ系统有泄漏孔的情况下测得的饱和压力大于在标准孔下测得的饱和??压力，贝！Ｊ实际的累积泄漏孔直径比标准孔大，反之，贝！Ｊ累积泄漏孔直径小［１８］。??泄瀾孔处空饱和压力点泵特性??－气流动特性?ｊ一￣／—??直径?ｄ＞０．５ｍｍ?Ａ?＾?ＩＩ??直径扣０．５ｍｍ？?空气流??压力??图２．４饱和压力法［１８］??Ｆｉｇｕｒｅ?２．４?Ｓａｔｕｒａｔｅｄ?Ｐｒｅｓｓｕｒｅ?Ｍｅｔｈｏｄ??２．２．２压力退坡行为法??压力退坡行为法需要对压力退坡曲线的压力退坡始末值、压力退坡时间和压??力退坡速率［３５］等指标中的其中一项或多项进行分析。将有泄漏孔时的ＥＶＡＰ系??统气相空间内的压力退坡行为与只有标准孔的闭合管路内的压力退坡行为进行??比较，从而判断出累积泄漏孔的直径范围［３６］。由图２．５可知，无泄漏时ＥＶＡＰ系??统气相空间内的压力退坡时间比有泄漏时的退坡时间长，且无泄漏时ＥＶＡＰ系??统气相空间内压力退坡的速率更缓慢。??】獅「?１５００?［??，?，ｒ－?－?－ｊ?？■＇?，？??１〇〇〇?．！?？；珍断＿?．?１０００?？?＿?｜?诊断阀?＊
系统内压力的退坡行为进行判断的方法（下文简称压力退坡行为法）。??２．２．１饱和压力法??如图２．４所示，饱和压力点是泵特性曲线和泄漏孔处空气流动特性的交点。??若在ＥＶＡＰ系统有泄漏孔的情况下测得的饱和压力大于在标准孔下测得的饱和??压力，贝！Ｊ实际的累积泄漏孔直径比标准孔大，反之，贝！Ｊ累积泄漏孔直径小［１８］。??泄瀾孔处空饱和压力点泵特性??－气流动特性?ｊ一￣／—??直径?ｄ＞０．５ｍｍ?Ａ?＾?ＩＩ??直径扣０．５ｍｍ？?空气流??压力??图２．４饱和压力法［１８］??Ｆｉｇｕｒｅ?２．４?Ｓａｔｕｒａｔｅｄ?Ｐｒｅｓｓｕｒｅ?Ｍｅｔｈｏｄ??２．２．２压力退坡行为法??压力退坡行为法需要对压力退坡曲线的压力退坡始末值、压力退坡时间和压??力退坡速率［３５］等指标中的其中一项或多项进行分析。将有泄漏孔时的ＥＶＡＰ系??统气相空间内的压力退坡行为与只有标准孔的闭合管路内的压力退坡行为进行??比较，从而判断出累积泄漏孔的直径范围［３６］。由图２．５可知，无泄漏时ＥＶＡＰ系??统气相空间内的压力退坡时间比有泄漏时的退坡时间长，且无泄漏时ＥＶＡＰ系??统气相空间内压力退坡的速率更缓慢。??】獅「?１５００?［??，?，ｒ－?－?－ｊ?？■＇?，？??１〇〇〇?．！?？；珍断＿?．?１０００?？?＿?｜?诊断阀?＊
【参考文献】：
期刊论文
[1]新能源汽车动力电池回收利用浅析[J]. 李雪早. 汽车维护与修理. 2018(19)
[2]车辆燃油蒸发系统泄漏诊断试验研究[J]. 冯彧,钟建伟,邹洪波. 公路与汽运. 2018(02)
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[8]燃油系统产品泄漏测试及应用[J]. 姚莉. 科技信息. 2012(19)
[9]内燃机LIF测试用多组分燃油设计与研究[J]. 马骁,何旭,王建昕,帅石金. 内燃机学报. 2011(01)
[10]加油站油气回收实施方案[J]. 黄维秋,吕艳丽,白娟,吕兴辉. 中外能源. 2009(12)
本文编号：3534448
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