基于TBCI的SUV品牌溢价研究

发布时间：2021-12-16 06:28

　　中国目前已经是世界上第一大汽车消费国,但自主品牌汽车在国内市场上的市场占有率不到五成,其汽车产业实力与汽车消费市场地位极不匹配。不过在乘用车市场中,中国自主品牌的SUV在市场中占有61%的份额,领先优势明显。不过价格策略依然是当前自主品牌SUV的主要竞争模式,随着SUV市场趋于成熟,价格竞争势必难以为继。目前,SUV市场增速减缓,自主品牌需要改变竞争策略。本文从品牌经济学的角度对SUV产品进分析,并用商标的品牌信用指数（Trademark Brand Credit Index,简称TBCI）的十个指标逐一对其进行分析评估,发现在品牌建设过程中存在的不足,并提出相关的品牌建设建议。文章共有六个章节。第一章首先对选题背景与意义、研究思路与框架以及研究方法与创新进行了说明。第二章文献综述部分对关于品牌溢价、汽车品牌和汽车产品定价的已有研究进行了梳理和总结。第三章针对消费者对SUV的购买意愿进行了问卷调查,探究了消费者购买SUV的意愿情况以及测试了车标对消费者选择的影响,并对TBCI的九项指标赋予权重。第四章将品牌变量引入汽车产品定价模型,分析品牌对产品价格和利润水平的影响机制。第五章选取了丰... 

【文章来源】：山东大学山东省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：78 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图３－１消费者对汽车角色定位??工，三一

主知＞?７２??工作瞒■■■■■■■２６??Ｈ８??Ｂ?４??０?２０?４０?６０?８０?１００?１２０?１４０?１６０?ＩＳＯ??图３－１消费者对汽车角色定位??大多数调查对象认为汽车只是自己的代步工具，也有近三分之一的人把车当??做生活伙伴和个人爱好。这说明，对大部分人来说，汽车首要的是满足出行需求这??一物质利益，但也有一部分人己经和汽车建立起了情感联系。??②消费者获取汽车信息的渠道??

图３－３?ＳＵＶ和轿车的区别??在被问及ＳＵＶ和轿车是否有区别时，只有］６人认为无区别，大多数人认为??ＳＵＶ和轿车有区别。其中，认为ＳＵＶ和轿车差别较大的人最多，有１４１人，其次??是认为有差别但很小，有１２２人。可见，ＳＵＶ和轿车是差异化产品，对大多数消??费者来说，其承诺的利益点与轿车存在一定的对立性。??④ＳＵＶ的吸引点??空?尤?Ｍ．辞男?１—ＩＢＨＩ—＾―—＾―ＩＭＩ—１＾—Ｉ?１２２??辦邊．逢子Ｍ?觀９２??外茫大％尚１７??

【参考文献】：
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本文编号：3537658