新能源汽车电磁装置用绕组扁线技术研究
发布时间：2022-01-02 09:08
随着新能源汽车的发展和普及,对新能源汽车电磁装置用绕组线的需求越来越大。新能源汽车用电磁装置体积小并采用高频开关电源驱动,所处电磁环境复杂,水尘环境恶劣,对绕组线的功率密度、电磁兼容性能、防水防尘级别以及绝缘性能的要求较高,采用现有技术制造的圆线和扁线无法满足新能源汽车电磁装置的要求。因此,本文提出了针对新能源汽车电磁装置绕组的新型扁线技术,主要围绕新型扁线的制造技术、测试技术、性能分析、应用优势等方面进行研究。研究了基于精轧技术与Statistical Process Control尺寸控制技术结合的新型扁线制造技术。将统计过程控制应用到新能源车载电磁装置用绕组扁线的导体轧制过程中去,用高速反馈的在线尺寸测量方式进行数据采集和数据统计,并将趋势判断的结果反馈给轧制工位的轧辊开度控制,得到了非常理想的高精度轧制尺寸控制结果。研究了针对新能源汽车电磁装置绕组的新型扁线测试技术,包括油电混合汽车变速箱前端电动机绕组扁线耐ATF油实验测试方法、绕组扁线的耐电晕实验测试方法、绕组扁线盐水针孔实验测试方法。得到了新能源汽车电磁装置绕组扁线的耐ATF油性能、耐电晕性能、盐水针孔性能,并对影响性能的...
【文章来源】：哈尔滨理工大学黑龙江省
【文章页数】：73 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
Abstract
第1章 绪论
1.1 课题背景和研究意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 新能源汽车电磁装置绕组线研究现状
1.2.2 绕组线制造技术研究现状
1.2.3 绕组线测试技术现状、性能研究现状
1.3 本文研究的主要内容
第2章 绕组扁线工艺设计及特殊控制方法
2.1 关键工序工艺设计
2.1.1 导体成型工艺设计
2.1.2 涂漆工艺设计
2.2 关键变量统计过程控制(SPC)方法
2.2.1 识别关键工序及其关键变量
2.2.2 采集关键变量并计算控制能力
2.2.3 绘制控制图监控与调整
2.3 导体轧制过程有限元模拟
2.3.1 轧制有限元模型建立
2.3.2 材料参数及网格划分
2.3.3 摩擦边界条件设定
2.3.4 轧制参数与立辊孔型设计
2.3.5 高频脉冲充电变压器导体轧制应力应变云图
2.3.6 主驱变频电机导体轧制应力应变云图
2.4 固化度判断与tanδ测量
2.4.1 绝缘固化度判断
2.4.2 tanδ测试设计
2.5 本章小结
第3章 新能源汽车电磁装置用绕组扁线制造技术
3.1 高精度轧制绕组扁线控制方法
3.1.1 基于SPC控制扁导体尺寸轧制
3.1.2 有限元分析高精度冷轧参数设计
3.1.3 辊间张力控制方法
3.1.4 轧辊温度控制方法
3.1.5 绕组扁线尺寸控制结果
3.2 高性能涂漆层制造方法
3.2.1 绝缘漆膜固化控制方法
3.2.2 耐变速箱油绝缘涂层控制方法
3.3 高性能绕包绕组扁线制造方法
3.3.1 SPC高精度绕包叠率控制
3.3.2 基于伺服包带张力控制结构
3.4 本章小结
第4章 新能源汽车电磁装置用绕组扁线测试验证
4.1 绕组扁线实验方法
4.1.1 绝缘层固化度判定实验
4.1.2 绝缘外涂层耐变速箱实验
4.1.3 高频耐电晕实验
4.1.4 立绕绕组盐水针孔实验
4.2 绕组扁线实验验证分析
4.2.1 耐变速箱油性能实验验证
4.2.2 耐电晕性能实验验证
4.2.3 常规性能测试结果
4.3 绕组扁线应用效果
4.3.1 体积减小与功率密度提高
4.3.2 避免高频产生集肤效应
4.3.3 解决温升瓶颈
4.3.4 消除电磁兼容和临近效应
4.4 本章小结
结论
参考文献
攻读硕士学位期间发表的学术论文及获得成果
致谢
【参考文献】：
期刊论文
[1]政府推广政策与新能源汽车需求:来自上海的证据[J]. 李国栋,罗瑞琦,谷永芬. 中国工业经济. 2019(04)
[2]浅析新能源汽车现状及其发展前景[J]. 赵宝平,江东林,陈乐. 汽车维修. 2018(10)
[3]变频电机用漆包线耐电晕电、热老化性能的分析研究[J]. 王湄. 电子制作. 2017(18)
[4]轧制同轴复合棒材的芯材变形规律[J]. 余伟,熊家泽,雷力齐,王筑生. 钢铁研究学报. 2016(08)
[5]棒材三辊减定径机组轧件变形过程数值模拟[J]. 程知松,周倩如,余伟. 轧钢. 2016(03)
[6]混动或纯电:新能源汽车国产化的尴尬抉择[J]. 张晓东. 能源. 2015(10)
[7]电动汽车车载充电系统集成设计及模糊控制[J]. 邓元望,文滨,周帅,尹亮. 电源技术. 2015(08)
[8]关于发电机定子绕组线棒绝缘击穿故障的探讨[J]. 吕文要,何春柳. 通讯世界. 2014(20)
[9]论新能源汽车驱动电机绕组制造装备技术研发与推广[J]. 吕文东. 电工文摘. 2014(05)
[10]绕组线标准发展趋势简析[J]. 王春红. 电器工业. 2013(06)
博士论文
[1]PI/（MMT+AlN）纳米复合薄膜结构、耐电晕特性及机理研究[D]. 陈明华.哈尔滨理工大学 2013
[2]耐电晕聚酰亚胺/无机纳米复合薄膜的制备与电性能研究[D]. 查俊伟.北京化工大学 2010
硕士论文
[1]基于SPC控制的旋转式空调压缩机的测量与装配技术研究[D]. 杨鸣.华东交通大学 2018
[2]电动车用轮毂电机的功率密度研究[D]. 杨金歌.重庆大学 2018
[3]漆包线耐电晕测试系统设计[D]. 张斌.大连理工大学 2017
[4]基于SPC的汽车发动机加工品质控制方法研究[D]. 徐红宇.北京交通大学 2017
[5]混合动力汽车智能同步变速箱控制系统设计[D]. 刘盛琦.华中科技大学 2014
[6]变频漆包线耐电晕测试系统的研究与实现[D]. 徐桂城.西安电子科技大学 2013
[7]变频电机用漆包线耐电晕测试仪的设计和实现[D]. 邱阳.西安电子科技大学 2012
[8]高温磁悬浮轴承励磁绕组制造技术研究[D]. 鲁旭东.南京航空航天大学 2012
[9]纳米硅/铝氧化物杂化聚酰亚胺薄膜的制备与性能研究[D]. 陈磊.哈尔滨理工大学 2011
[10]高速列车电机用电磁线芯拉拔成形的研究[D]. 毛勇.中南大学 2010
本文编号：3563901
【文章来源】：哈尔滨理工大学黑龙江省
【文章页数】：73 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
Abstract
第1章 绪论
1.1 课题背景和研究意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 新能源汽车电磁装置绕组线研究现状
1.2.2 绕组线制造技术研究现状
1.2.3 绕组线测试技术现状、性能研究现状
1.3 本文研究的主要内容
第2章 绕组扁线工艺设计及特殊控制方法
2.1 关键工序工艺设计
2.1.1 导体成型工艺设计
2.1.2 涂漆工艺设计
2.2 关键变量统计过程控制(SPC)方法
2.2.1 识别关键工序及其关键变量
2.2.2 采集关键变量并计算控制能力
2.2.3 绘制控制图监控与调整
2.3 导体轧制过程有限元模拟
2.3.1 轧制有限元模型建立
2.3.2 材料参数及网格划分
2.3.3 摩擦边界条件设定
2.3.4 轧制参数与立辊孔型设计
2.3.5 高频脉冲充电变压器导体轧制应力应变云图
2.3.6 主驱变频电机导体轧制应力应变云图
2.4 固化度判断与tanδ测量
2.4.1 绝缘固化度判断
2.4.2 tanδ测试设计
2.5 本章小结
第3章 新能源汽车电磁装置用绕组扁线制造技术
3.1 高精度轧制绕组扁线控制方法
3.1.1 基于SPC控制扁导体尺寸轧制
3.1.2 有限元分析高精度冷轧参数设计
3.1.3 辊间张力控制方法
3.1.4 轧辊温度控制方法
3.1.5 绕组扁线尺寸控制结果
3.2 高性能涂漆层制造方法
3.2.1 绝缘漆膜固化控制方法
3.2.2 耐变速箱油绝缘涂层控制方法
3.3 高性能绕包绕组扁线制造方法
3.3.1 SPC高精度绕包叠率控制
3.3.2 基于伺服包带张力控制结构
3.4 本章小结
第4章 新能源汽车电磁装置用绕组扁线测试验证
4.1 绕组扁线实验方法
4.1.1 绝缘层固化度判定实验
4.1.2 绝缘外涂层耐变速箱实验
4.1.3 高频耐电晕实验
4.1.4 立绕绕组盐水针孔实验
4.2 绕组扁线实验验证分析
4.2.1 耐变速箱油性能实验验证
4.2.2 耐电晕性能实验验证
4.2.3 常规性能测试结果
4.3 绕组扁线应用效果
4.3.1 体积减小与功率密度提高
4.3.2 避免高频产生集肤效应
4.3.3 解决温升瓶颈
4.3.4 消除电磁兼容和临近效应
4.4 本章小结
结论
参考文献
攻读硕士学位期间发表的学术论文及获得成果
致谢
【参考文献】：
期刊论文
[1]政府推广政策与新能源汽车需求:来自上海的证据[J]. 李国栋,罗瑞琦,谷永芬. 中国工业经济. 2019(04)
[2]浅析新能源汽车现状及其发展前景[J]. 赵宝平,江东林,陈乐. 汽车维修. 2018(10)
[3]变频电机用漆包线耐电晕电、热老化性能的分析研究[J]. 王湄. 电子制作. 2017(18)
[4]轧制同轴复合棒材的芯材变形规律[J]. 余伟,熊家泽,雷力齐,王筑生. 钢铁研究学报. 2016(08)
[5]棒材三辊减定径机组轧件变形过程数值模拟[J]. 程知松,周倩如,余伟. 轧钢. 2016(03)
[6]混动或纯电:新能源汽车国产化的尴尬抉择[J]. 张晓东. 能源. 2015(10)
[7]电动汽车车载充电系统集成设计及模糊控制[J]. 邓元望,文滨,周帅,尹亮. 电源技术. 2015(08)
[8]关于发电机定子绕组线棒绝缘击穿故障的探讨[J]. 吕文要,何春柳. 通讯世界. 2014(20)
[9]论新能源汽车驱动电机绕组制造装备技术研发与推广[J]. 吕文东. 电工文摘. 2014(05)
[10]绕组线标准发展趋势简析[J]. 王春红. 电器工业. 2013(06)
博士论文
[1]PI/（MMT+AlN）纳米复合薄膜结构、耐电晕特性及机理研究[D]. 陈明华.哈尔滨理工大学 2013
[2]耐电晕聚酰亚胺/无机纳米复合薄膜的制备与电性能研究[D]. 查俊伟.北京化工大学 2010
硕士论文
[1]基于SPC控制的旋转式空调压缩机的测量与装配技术研究[D]. 杨鸣.华东交通大学 2018
[2]电动车用轮毂电机的功率密度研究[D]. 杨金歌.重庆大学 2018
[3]漆包线耐电晕测试系统设计[D]. 张斌.大连理工大学 2017
[4]基于SPC的汽车发动机加工品质控制方法研究[D]. 徐红宇.北京交通大学 2017
[5]混合动力汽车智能同步变速箱控制系统设计[D]. 刘盛琦.华中科技大学 2014
[6]变频漆包线耐电晕测试系统的研究与实现[D]. 徐桂城.西安电子科技大学 2013
[7]变频电机用漆包线耐电晕测试仪的设计和实现[D]. 邱阳.西安电子科技大学 2012
[8]高温磁悬浮轴承励磁绕组制造技术研究[D]. 鲁旭东.南京航空航天大学 2012
[9]纳米硅/铝氧化物杂化聚酰亚胺薄膜的制备与性能研究[D]. 陈磊.哈尔滨理工大学 2011
[10]高速列车电机用电磁线芯拉拔成形的研究[D]. 毛勇.中南大学 2010
本文编号：3563901
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