老年用电动车的研究与设计
发布时间：2022-01-02 15:55
科技的迅猛发展,使得人们可以方便的使用交通工具延伸活动空间,在我国老龄化社会逐渐加快的进程中,提高生活质量、拓展活动空间也成为了广大老年人的迫切愿望。便捷、舒适的老年代步车就成为了他们钟爱的代步工具,但通过调研周边的市场发现,现存的老年代步车及微型电动车活动范围受到了较大的限制,更是鲜有可靠地设计分析和模拟仿真,使得其行驶在我国目前复杂拥堵的交通网路中时,危险重重。针对以上问题,设计出一款方便老年人使用,并且具有可靠安全性的老年电动车就有着非常重要的现实意义,这不仅可以使得老年人出行变得更加安全,更可以极大的拓展他们的活动范围。本课题的主要研究内容如下:首先,确定老年用电动车的整体方案。参照市场上大部分的代步车和微型电动车进行优化调整,主要包括车型和驱动形式的选择、各部分质量的参数的分配和主要机构参数的计算,然后利用SolidWorks三维设计软件进行三维建模。其次,为了使老年电动车车架有足够的的承载能力,利用ANSYS-Workbench对车架进行受力分析和材料的强度验证。由于SolidWorks和ANSYS-Workbench可以建立无缝链接,可直接在ANSYS-Workbench...
【文章来源】：河北工程大学河北省
【文章页数】：77 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
法国电动车示意图
正是得益于党和政府对电动车发展和利好的政策支持，也得益于近几十年我国各大商家积极和国外诸如博世等优秀的电动机厂家合作，例如全顺、宇扬星等大量优秀的电动机生产研发厂家开始发力，再加上入门门槛低，我国不少微型电动车厂家如雨后春笋般成长起来，其范围主要散布在山东、江苏等地。但也正由于准入门槛较低，所以在这里聚集着一大批小作坊式的电动车厂家，他们进行着不太规范的四轮微型电动车的生产，这些厂家没有很好的规范性生产标准，也没有较为可靠的质量检测标准，从而导致安全保障较为欠缺，其质量以及安全系数较低，很可能给使用者带来了一系列的问题和安全隐患，并且给社会也带来了一些不和谐因素。老年电动车作为微型电动车的重要分支，也是在前者的基础上发展起来的[28]由于我国老年电动车及代步车发展较晚，落后于欧美和日本等西方国家，所以更多的厂商着力于发展短途的老年代步车。而对于老年电动车的研究大多是微型电动车更换了名称就进行销售如图 1-3 所示，并没有针对老年人的驾驶习惯做出相应的改良和优化，所以从本质上说其市场基本处于空白。
图 2-1 老年用电动车外形尺寸示意图Fig.2-1 The old age used electric car shape dimension sketch intention各部分质量参数的计算及分配1 质量参数的计算车辆的质量参数包括整车整备之量 m0，载客量，装载质量，质量系数 质量，轴荷分配等。其中 m0是指车上有全部装备，加载电池、水，但没载人时的整车质量。设计的老年电动车共可承载两人，属于微型电动车在参考周边大型微型电动车市场的相关车型后确定为 m0=349kg。由于总人，按照工程标准本车荷载两人再加上些许货物总重为 me=75×2=150车质量系数ηn0=me/ m0≈0.43，按照表 2-1，本电动车属于低于轻型载重型车辆类型。在载荷分配方面，考虑到整车的动力和通过性能，后驱动
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于线控转向系统的交叉变轮距底盘的研究[J]. 李雪莱,孟广耀,韩国旭,李华廷. 汽车零部件. 2015(12)
[2]纯电动客车车架结构模态分析与优化设计[J]. 盛建,戴作强,张铁柱. 制造业自动化. 2015(15)
[3]基于ANSYS Workbench的某客车车架结构模态分析[J]. 万明磊,戴作强,张洪信,盛建. 客车技术与研究. 2015(02)
[4]Frequency-Speed Control Model Identification of Ultrasonic Motor Using Step Response[J]. 史敬灼,张彩霞. Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics. 2015(02)
[5]机械产品零部件参数匹配系统的开发与研究[J]. 邓光伟,刘广超,郝旭乾. 通信电源技术. 2014(06)
[6]FSC赛车车架强度及刚度分析[J]. 汪俊,陈定平. 汽车工程师. 2014(10)
[7]电动三轮车车架的有限元分析[J]. 朱振杰. 现代制造技术与装备. 2014(03)
[8]凤凰落户临高 投资3亿元建电动车项目[J]. 雨馨. 电动自行车. 2013(12)
[9]浅谈插电式电动汽车[J]. 杨奕武. 汽车与配件. 2013(49)
[10]电动汽车的瓶颈与突破——2013新能源汽车产业发展高峰论坛焦点透视颈[J]. 潘烨,成岩. 商场现代化. 2013(31)
硕士论文
[1]平衡悬架在FSAE赛车上的应用[D]. 于晓燕.中北大学 2014
[2]老年代步车结构设计及仿真优化[D]. 高彦飞.河北工业大学 2014
[3]基于可用性工程理念的单人电动汽车外观造型设计研究[D]. 黄锦源.河北工业大学 2014
[4]混合动力拖拉机的动态特性研究[D]. 左田甜.南京农业大学 2012
[5]电动汽车造型设计研究[D]. 颜犇犇.武汉理工大学 2011
[6]电动汽车直接转矩控制技术的仿真研究[D]. 康耀辉.哈尔滨理工大学 2009
[7]ATV车体结构分析与设计[D]. 晋杰.重庆大学 2008
[8]电动代步车的动力学计算分析与仿真[D]. 郝铁生.重庆大学 2007
[9]基于混合动力电动汽车的永磁同步电动机控制系统的研究[D]. 杜怿.江苏大学 2007
[10]电动汽车用永磁同步电动机驱动系统的模糊控制仿真[D]. 杨超.重庆大学 2004
本文编号：3564462
【文章来源】：河北工程大学河北省
【文章页数】：77 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
法国电动车示意图
正是得益于党和政府对电动车发展和利好的政策支持，也得益于近几十年我国各大商家积极和国外诸如博世等优秀的电动机厂家合作，例如全顺、宇扬星等大量优秀的电动机生产研发厂家开始发力，再加上入门门槛低，我国不少微型电动车厂家如雨后春笋般成长起来，其范围主要散布在山东、江苏等地。但也正由于准入门槛较低，所以在这里聚集着一大批小作坊式的电动车厂家，他们进行着不太规范的四轮微型电动车的生产，这些厂家没有很好的规范性生产标准，也没有较为可靠的质量检测标准，从而导致安全保障较为欠缺，其质量以及安全系数较低，很可能给使用者带来了一系列的问题和安全隐患，并且给社会也带来了一些不和谐因素。老年电动车作为微型电动车的重要分支，也是在前者的基础上发展起来的[28]由于我国老年电动车及代步车发展较晚，落后于欧美和日本等西方国家，所以更多的厂商着力于发展短途的老年代步车。而对于老年电动车的研究大多是微型电动车更换了名称就进行销售如图 1-3 所示，并没有针对老年人的驾驶习惯做出相应的改良和优化，所以从本质上说其市场基本处于空白。
图 2-1 老年用电动车外形尺寸示意图Fig.2-1 The old age used electric car shape dimension sketch intention各部分质量参数的计算及分配1 质量参数的计算车辆的质量参数包括整车整备之量 m0，载客量，装载质量，质量系数 质量，轴荷分配等。其中 m0是指车上有全部装备，加载电池、水，但没载人时的整车质量。设计的老年电动车共可承载两人，属于微型电动车在参考周边大型微型电动车市场的相关车型后确定为 m0=349kg。由于总人，按照工程标准本车荷载两人再加上些许货物总重为 me=75×2=150车质量系数ηn0=me/ m0≈0.43，按照表 2-1，本电动车属于低于轻型载重型车辆类型。在载荷分配方面，考虑到整车的动力和通过性能，后驱动
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于线控转向系统的交叉变轮距底盘的研究[J]. 李雪莱,孟广耀,韩国旭,李华廷. 汽车零部件. 2015(12)
[2]纯电动客车车架结构模态分析与优化设计[J]. 盛建,戴作强,张铁柱. 制造业自动化. 2015(15)
[3]基于ANSYS Workbench的某客车车架结构模态分析[J]. 万明磊,戴作强,张洪信,盛建. 客车技术与研究. 2015(02)
[4]Frequency-Speed Control Model Identification of Ultrasonic Motor Using Step Response[J]. 史敬灼,张彩霞. Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics. 2015(02)
[5]机械产品零部件参数匹配系统的开发与研究[J]. 邓光伟,刘广超,郝旭乾. 通信电源技术. 2014(06)
[6]FSC赛车车架强度及刚度分析[J]. 汪俊,陈定平. 汽车工程师. 2014(10)
[7]电动三轮车车架的有限元分析[J]. 朱振杰. 现代制造技术与装备. 2014(03)
[8]凤凰落户临高 投资3亿元建电动车项目[J]. 雨馨. 电动自行车. 2013(12)
[9]浅谈插电式电动汽车[J]. 杨奕武. 汽车与配件. 2013(49)
[10]电动汽车的瓶颈与突破——2013新能源汽车产业发展高峰论坛焦点透视颈[J]. 潘烨,成岩. 商场现代化. 2013(31)
硕士论文
[1]平衡悬架在FSAE赛车上的应用[D]. 于晓燕.中北大学 2014
[2]老年代步车结构设计及仿真优化[D]. 高彦飞.河北工业大学 2014
[3]基于可用性工程理念的单人电动汽车外观造型设计研究[D]. 黄锦源.河北工业大学 2014
[4]混合动力拖拉机的动态特性研究[D]. 左田甜.南京农业大学 2012
[5]电动汽车造型设计研究[D]. 颜犇犇.武汉理工大学 2011
[6]电动汽车直接转矩控制技术的仿真研究[D]. 康耀辉.哈尔滨理工大学 2009
[7]ATV车体结构分析与设计[D]. 晋杰.重庆大学 2008
[8]电动代步车的动力学计算分析与仿真[D]. 郝铁生.重庆大学 2007
[9]基于混合动力电动汽车的永磁同步电动机控制系统的研究[D]. 杜怿.江苏大学 2007
[10]电动汽车用永磁同步电动机驱动系统的模糊控制仿真[D]. 杨超.重庆大学 2004
本文编号：3564462
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