浅析结合用户调研管理汽车感知质量

发布时间：2022-01-03 23:26

　　文章首先综合分析的当前国内乘用车市场形势,提出汽车感知质量提升势在必行,接下来分析了行业内主流的用户调研手段,研究了用户调研与感知质量两者之间的关系,总结了用户调研信息对感知质量管理的作用。 

【文章来源】：汽车实用技术. 2020,(03)

【文章页数】：4 页

【部分图文】：

2009～2018年中国汽车产量及增型

2009～2018年中国汽车销量及增速

这里我们可以借用KANO模型进行分析解释。如图3所示，在这里，用户对汽车产品质量问题的抱怨属于用户的基本型需求，属于产品的必备属性，例如产品耐久性要求，产品功能性要求。用户的基本型需求是企业必须解决的问题，如果用户的基本需求不能得到满足，客户将极度不满；但当用户的基本需求得到满足时，用户至多不会抱怨，但达不到满意度的程度。用户对产品的满意程度属于魅力属性，只有在基本型质量得到满足的前提下，企业才会去关注魅力质量，提高用户对产品的满意程度。反之如果企业首先考虑魅力质量提升反而忽略了基本质量，则会导致用户短时间内大量抱怨，从而严重影响企业品牌形象和市场口碑。基本质量和魅力质量之间并不是一成不变的，随着用户需求的不断提升和技术水平的不断发展，用户对于汽车产品的要求越来越高，某些功能或配置可能在几年前属于魅力质量范畴，而在当下则成为用户的基本要求。例如车辆定速巡航、全景天窗、多媒体导航等功能或配置，在目前中国品牌汽车产品正在逐渐普及，此时用户对这些功能和配置的要求就从“魅力质量”就降级为了“基本质量”。

【参考文献】：
期刊论文
[1]汽车静态感知质量分析和应用[J]. 张泽龙,赵家武,张子阳.  汽车工程师. 2017(09)
[2]浅析结合J.D.Power调查管理汽车感知质量[J]. 张丹.  上海汽车. 2013(09)
[3]感知质量管理在汽车自主开发中的应用[J]. 余秀慧,张振宇,杨宇光,张丹.  上海汽车. 2010(07)

硕士论文
[1]汽车品牌感知质量及对顾客忠诚影响研究[D]. 云靖.南京财经大学 2013



本文编号：3567182