汽车及典型部件全生命周期减量化技术专利布局分析

发布时间：2022-01-08 09:30

　　为了厘清汽车及典型部件全生命周期减量化技术的发展趋势,本文借助Incopat专利分析工具对汽车及典型部件的生态设计、材料选取以及回收体系建设相关技术专利布局进行研究分析。分析结果表明,目前该领域的技术发展逐渐走向成熟;世界各国从生态设计角度出发都将研究的重点转向了新动力汽车,技术方向研究相对比较均衡;我国目前专利申请态势基本同世界保持一致,但在技术产业化发展方面尚不成熟。针对上述问题,我国在汽车及典型部件全生命周期减量化技术专利布局方面应当做出以下改进:第一,通过专利标准化战略助力专利布局,降低可拆卸部件的替换成本和报废率,让我国企业成为相关技术市场的主导者;第二,根据竞争对手的发展适时对专利布局进行调整,避免重复他人既有研发路线,发挥自身优势;第三,增强自主技术研发能力,为拓展新兴市场提供知识产权支撑;第四,加强创新主体之间的协同创新,解决新能源技术创新成本高、周期长、风险高的问题;第五,充分运用专利联盟战略,增加我国企业的议价能力和竞争综合实力。 

【文章来源】：材料导报. 2020,34(S2)北大核心EICSCD

【文章页数】：9 页

【部分图文】：

汽车及典型部件全生命周期减量化技术相关国际专利技术构成图(电子版为彩图)

中国的浙江吉利控股集团有限公司排在第三位,日本的HONDA MOTOR CO LTD公司和中国的奇瑞汽车股份有限公司分别排在第四位和第五位。从以上可以分析出,日本有三家公司排在前五位, 这些公司积累了相对较多的创新成果,说明这三家公司在该领域的专利竞争力较强。1.4 国际专利的全球地域排名

图3为汽车及典型部件全生命周期减量化技术相关国际专利在排名前20位国家或地区的专利数量分布情况。通过图3可以看出,排在前五位的国家分别是中国、韩国、美国、日本和德国,这5个国家是重要的创新来源国。中国在该领域虽然起点较晚,但是专利数量总量最多。中国的专利数量是第二位韩国专利数量的1.97倍, 说明中国在该技术方向相对较为活跃。1.5 国际专利的申请趋势


本文编号：3576313