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基于有限元大型货物运载车辆车架结构设计研究

发布时间:2022-01-12 22:45
  随着工业预制拼装技术的不断发展,预制构件生产制作技术的研究不断深入,装配式的模块化工厂应运而生,其运输过程成为整个工程中的重点。平板运输车作为运输中货物的承重载体,其结构的弯曲变形以及动力学特性关乎着整个作业流程的安全性。车架时常因应力集中产生变形,同时,由驱动电机产生的简谐力会造成车架的疲劳磨损,若其激励频率等于或接近车架的固有频率,车架将产生共振,从而影响货物的安全运输。本文以某模块化工厂轨道平车车架为基础建立有限元模型,利用Solidworks Simulation软件分析三种不同工况下车架的应力及变形,通过静强度试验对车架结构进行评价;利用频率模块研究车架的前8阶模态,使用线性动力模块对车架进行谐响应分析,得到车架的频率响曲线,通过试验模态分析评价车架的动态特性。文章结尾概括了三种优化方法,使用拓扑优化法对车架结构进行轻量化设计,提取关键数据并与满载弯曲工况下车架的静态特性相比较,为车架结构设计提供参考。 

【文章来源】:西华大学四川省

【文章页数】:67 页

【学位级别】:硕士

【部分图文】:

基于有限元大型货物运载车辆车架结构设计研究


高架桥梁工艺流程

叉车


基于有限元大型货物运载车辆车架结构设计研究2业具有一定的危险性,若发生事故,后果不堪设想。针对上述两种运输方式所存在的弊端,一些模块化工厂开始引入集高载重与灵活性一体的先进设备——平板运输车,如图1.4。平板运输车起源于20世纪六十年代的欧洲[3],其优点是货台高,强度、刚度大,因此载重量相对较高,可以用较少的车运输更重的货物。按驱动方式可将平板运输车分为电机驱动和柴油机驱动,在模块化工厂中,电机驱动方式比较常见,其工作原理是将沟通交流AC380V电缆借助平车上卷线设备的伸缩电缆线建立平车供电系统,卷线设备置放在轨道平车的正下方,将开关电源根据沟通交流自动控制系统操纵电动机的起动,终止,前行,倒退等。相比于柴油机驱动,电机驱动具有安全系数高、平车噪声低、绿色环保、节省人力资源等优点,在保证生产设备安全快捷运往目的区域的同时节约了工程项目中大量的时间成本和劳动成本。图1.2叉车转区运输图1.3龙门吊转区运输Fig.1.2ForklifttransferFig.1.3Gantrycranetransfer图1.4平板运输车Fig.1.4Flattransporter

运输车


基于有限元大型货物运载车辆车架结构设计研究2业具有一定的危险性,若发生事故,后果不堪设想。针对上述两种运输方式所存在的弊端,一些模块化工厂开始引入集高载重与灵活性一体的先进设备——平板运输车,如图1.4。平板运输车起源于20世纪六十年代的欧洲[3],其优点是货台高,强度、刚度大,因此载重量相对较高,可以用较少的车运输更重的货物。按驱动方式可将平板运输车分为电机驱动和柴油机驱动,在模块化工厂中,电机驱动方式比较常见,其工作原理是将沟通交流AC380V电缆借助平车上卷线设备的伸缩电缆线建立平车供电系统,卷线设备置放在轨道平车的正下方,将开关电源根据沟通交流自动控制系统操纵电动机的起动,终止,前行,倒退等。相比于柴油机驱动,电机驱动具有安全系数高、平车噪声低、绿色环保、节省人力资源等优点,在保证生产设备安全快捷运往目的区域的同时节约了工程项目中大量的时间成本和劳动成本。图1.2叉车转区运输图1.3龙门吊转区运输Fig.1.2ForklifttransferFig.1.3Gantrycranetransfer图1.4平板运输车Fig.1.4Flattransporter

【参考文献】:
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本文编号:3585586

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