基于数据驱动的第三代轮毂轴承单元装配工艺优化

发布时间：2024-06-29 14:11

　　随着人们对汽车性能要求的不断提高,以及绿色制造技术在世界范围内的推广和应用,如何降低第三代轮毂轴承装配过程的能耗也成为了当前技术人员探索的方向。结合有限元分析方法和数据驱动技术,本文提出了基于数据驱动的第三代轮毂轴承装配工艺优化方法,通过有效有限元模型获取不同工艺参数下轮毂轴承的性能参数,并以此为基础应用基于数据驱动的约束优化算法实现第三代轮毂轴承装配工艺优化设计,在保障轮毂轴承综合性能的前提下,降低整个装配过程消耗的能量,实现绿色制造的理念。基于以上述研究思路,本文研究内容具体包括:(1)对第三代轮毂轴承单元的装配过程及其性能参数进行分析,确定其装配工艺优化模型的设计变量,目标函数和约束函数,并提出基于数据驱动的第三代轮毂轴承装配工艺优化方法。(2)通过材料的拉伸试验、圆环墩粗试验和理论推导获得第三代轮毂轴承装配过程的材料参数、摩擦系数、铆头空间运动轨迹等,完成压装过程和轴铆合过程的有限元分析。应用ALE自适应网格策略和合适的质量放大系数,提高模型的计算效率,并通过试验与仿真结果的对比分析,验证轮毂轴承装配过程有限元模型的有效性,为其工艺优化提供有效的数据点。(3)应用多代理模型技术...

【文章页数】：96 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图1-1轮毂轴承发展历程

4e)第四代轮毂轴承图1-1轮毂轴承发展历程单元是通过两套单列球轴承或者圆锥滚子油，密封以及游隙的调整均在汽车生产线构形式装配困难，成本高，可靠性差，且外圈集成为一个整体，内圈为背对背分列这种结构较为紧凑，预紧力施加简单且将法兰盘与外圈集成为一体，可以直接示，这种结构有效减....

图1-2轴铆合装配技术工作原理示意图

多优点[16]。是通过将等速万向节集成到第三代轮毂轴承单元式如图(e)所示，这种结构将进一步简化汽车的提高整车的燃油经济性，但目前仍处于试制阶段元的发展历程可知，现代轮毂轴承的主要发展方全性。无论是第四代轮毂轴承还是后续处于研发承单元为基础的，可见第三代轮毂轴承单元的综其采用轴铆....

图2-1压装后的轮毂轴承状态本文所探究的第三代轮毂轴承的轴铆合的工作原理及最终的成型效果如图2-2所示，

图2-1压装后的轮毂轴承状态轮毂轴承的轴铆合的工作原理及最置(铆头底端在轮毂轴端之上为正行空间运动，铆头成型曲面通过与要的轴向预紧力，进而产生一定的上内轴铆合产生下内外法成型铆头

图2-2轮毂轴承轴铆合原理示意图

第二章基于数据驱动的轮毂轴承装配工艺优化方法图2-1压装后的轮毂轴承状态的第三代轮毂轴承的轴铆合的工作原理及最终的成型效果的初始位置(铆头底端在轮毂轴端之上为正，反之为负)。定轨迹进行空间运动，铆头成型曲面通过与轮毂轴端接而产生需要的轴向预紧力，进而产生一定的轴向游隙。成型....

本文编号：3997671