汽车数字化仿真自动化应用综述

发布时间：2022-01-18 23:53

　　数字化是当前汽车工业发展的核心趋势之一。在竞争日趋激烈的汽车市场中,缩短产品研发周期是所有车企的共识。对汽车研发中CAE仿真工作进行数字化开发,可以大大提高CAE仿真效率,降低研发成本,缩短产品研发周期,目前国内外车企已经广泛开展汽车CAE数字化仿真开发与应用。本文从CAE仿真工具自动化开发、CAE仿真流程自动化开发和CAE仿真智能化开发3个方面介绍CAE数字化仿真的发展现状,展望CAE数字化仿真未来发展趋势。 

【文章来源】：汽车文摘. 2020,(11)

【文章页数】：5 页

【部分图文】：

客车及轮胎部件有限元模型[3]

比亚迪汽车工业有限公司基于Hypermesh软件二次开发，编写客车侧翻分析的自动化程序[5]，达到快速建模效果，缩短了仿真分析周期。重庆理工大学以某项目中某一款座椅为例，运用TCL语言，对汽车座椅安全带固定点强度分析的前、后处理进行二次开发[6]。实际应用表明:基于二次开发程序不仅提高了工作的效率和仿真的规范性，也减少了工作中由人为疏忽和遗漏产生的不当操作。

泛亚汽车技术中心有限公司采用B/S架构设计开发了整车进排气系统仿真自动化分析平台[10]。该平台基础架构如图3所示，可以通过网页界面与服务器进行信息交互，实现虚拟仿真全过程的自动化，包括前后处理、数据存储，报告生成和对比等。平台全自动仿真和手动仿真的计算结果完全一致，且能节约55%的人力资源。北京汽车股份有限公司、吉林大学建立了汽车底盘件结构耐久分析流程自动化系统[11]。解决了分析中存在的效率低、一致性差的问题，如表2、3，载荷分解效率提高了91%，有限元分析效率提高47%，大幅缩短工作周期，规范了分析流程，实现了分析结果的一致性。

【参考文献】：
期刊论文
[1]基于ADAMS的虚拟试验场自动化仿真系统[J]. 杨志岱.  电脑知识与技术. 2020(09)
[2]基于神经网络的车辆抗冲击防护组件优化[J]. 李明星,王显会,周云波,孙晓旺,曾斌,胡文海.  爆炸与冲击. 2020(02)
[3]基于组合近似模型的城市客车车架轻量化研究[J]. 赵东伟,尹怀仙,张洪信,赵清海,付磊.  公路与汽运. 2020(01)
[4]汽车副车架强度与模态分析的自动CAE分析系统[J]. 唐安特,上官文斌.  机械设计. 2019(08)
[5]基于HyperMesh软件的客车CAE前处理二次开发[J]. 曾锋.  客车技术与研究. 2019(04)
[6]汽车底盘智能化设计分析系统的研发[J]. 张伟,张三磊,王光耀.  上海汽车. 2019(06)
[7]汽车底盘件结构耐久自动分析系统研究[J]. 田磊,张立玲,黄黎,韩东,喻炜.  重庆理工大学学报(自然科学). 2020(05)
[8]客车侧翻仿真分析前处理自动化设计[J]. 李楚琳,余艳月.  湖北汽车工业学院学报. 2019(01)
[9]HyperMesh二次开发在汽车座椅安全带固定点强度分析中的应用[J]. 陈坤,黄美华,张俊,高彦超,蒋成约.  重庆理工大学学报(自然科学). 2019(02)
[10]整车进排气系统仿真自动化平台设计与实现[J]. 李华.  汽车工程师. 2018(12)



本文编号：3595829