大型多工位压力机杆系优化及动力学分析

发布时间：2022-01-22 23:35

　　大型多工位压力机主要用于汽车覆盖件的拉深成形,随着汽车工业高速发展,汽车的产能逐年提高,这对压力机的工作效率提出了新的要求。目前,大型多工位压力机的设计制造技术主要由国外几个大型制造厂商掌握,国内设计制造水平相对较低,对大型多工位压力机杆系构型、杆系尺寸设计及压力机在工作状态下的静动态特性等相关问题进行深入研究是有实际意义的。针对25000kN大型多工位压力机的相关问题进行研究,主要包括:六连杆杆系构型选择;杆系尺寸参数优化;多工位压力机虚拟样机运动学和动力学仿真分析。六连杆机构中三角杆正置和三角杆倒置各有三种偏置构型,分析六种构型滑块的运动性能和所受的侧向力,确定三角杆倒置六连杆机构滑块负偏置构型为压力机传动机构。对已选择的构型进行运动学分析,推导滑块在运动过程中所受侧向力的计算公式。着重分析三角杆夹角和上连杆尺寸变化对滑块运动性能和所受侧向力的影响。以工作行程阶段滑块速度的均匀程度和平均速度、导轨对滑块对侧向力和六连杆机构杆系尺寸最小为优化目标,用Matlab编写的复合形法程序对杆系尺寸优化设计,优化后曲柄长度比优化前减小了8.5%,工作行程阶段滑块的速度更低且更均匀,所受侧向力更... 

【文章来源】：燕山大学河北省

【文章页数】：78 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

多工位压力机生产线图

图 1-1 多工位压力机生产线图 图 1-2 伺服直驱多工位压力机1998 年日本小松工业机械公司在世界范围内推出先进的大型多工位压力机生产线[10]，采用六连杆传动机构作为压机的主传动，工作声级为 85 分贝，噪声振动降了约 19%，主要用以汽车车身板件成形，可以消除成形过程中的划痕（皱纹），提了成形产品的精度。采用简化驱动单元，压力机可维护性得到提高。小松新一代伺服驱动多工位压力机具有结构经凑、节能、噪声低、换模时间短等优点。如图 1为小松开发的新一代大型多工位压力机。

图 1-3 日本小松 25000kN 大型多工位压力机AIDA 会田自 1917 年以来，一直致力于金属塑性成形系统和机械的研发，积累了丰富的多工位冲压技术，推出的 TMX 系列多工位压力机[11]。可实现最大化多品种工件稳定冲压生产，采用 5 轴伺服电机驱动搬送装置，结合工件制造工艺和先进的成形技术，可以实时检测生产工件品质差异。如图 1-4 为 AIDA 会田 TMX 系列多工位压力机。图 1-4 AIDA 会田 TMX 系列多工位压力机

【参考文献】：
期刊论文
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博士论文
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硕士论文
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[3]多工位锻造加工中零件缺失分析[D]. 周启东.苏州大学 2008
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本文编号：3603128