基于不同补贴主体的新能源汽车制造商定价决策研究

发布时间：2022-07-15 11:56

　　基于政府目前对新能源汽车消费者及制造商实施补贴的现实背景,假设两家技术水平不等的新能源汽车制造商所生产的产品之间存在替代关系,将制造商产品之间的价格和质量差异纳入考虑范围,构建了新能源汽车制造商最优定价模型,求解了在不同补贴方式下的最优定价方式,并在均衡状态下对模型进行了数值模拟和分析。研究结果表明,在不同补贴方式下,制造商将根据市场竞争环境和补贴投入的变化情况采取不同的定价策略。政府针对消费者的补贴可以使技术水平相对落后的制造商获得更高利润,促使更多的制造商进入新能源汽车产业。对制造商的补贴可以使较高技术水平的制造商获得更高利润,从而促进新能源汽车产业的优胜劣汰。政府补贴主体应由消费者逐步转向制造商,通过政策引导制造商和消费者进一步增进其对新能源汽车质量的重视程度,推动新能源汽车产业的良性发展。 

【文章页数】：9 页

【文章目录】：
1 引言
2 模型符号和假设
    2.1 模型符号
    2.2 模型假设
3 新能源汽车制造商定价决策模型
    3.1 模型建立
    3.2 政府对消费者补贴情形下的定价决策模型
    3.3 政府对制造商补贴下的定价决策模型
4 数值模拟
    4.1 两种不同主体的补贴方式下质量替代率对制造商最优定价决策影响
    4.2 两种不同主体的补贴方式下价格替代率对制造商最优定价决策影响
    4.3 两种不同主体的补贴方式下补贴投入对制造商最优定价决策影响
5 结语
附录:


【参考文献】：
期刊论文
[1]“后补贴”时代地方政府新能源汽车补贴策略研究[J]. 范如国,冯晓丹.  中国人口·资源与环境. 2017(03)
[2]我国新能源汽车产业政策协同问题研究——基于结构、过程与内容的三维框架[J]. 王洛忠,张艺君.  中国行政管理. 2017(03)
[3]基于市场表现的中国新能源汽车产业发展政策剖析[J]. 李苏秀,刘颖琦,王静宇,张雷.  中国人口·资源与环境. 2016(09)
[4]财政补贴退出后的多主体创新网络运行机制仿真——以新能源汽车为例[J]. 刘兰剑,赵志华.  科研管理. 2016(08)
[5]范式转换、异质性与新兴产业演化[J]. 孙晓华,王昀,刘小玲.  管理科学学报. 2016(08)
[6]政府价格补贴下绿色供应链管理扩散博弈模型[J]. 田一辉,朱庆华.  系统工程学报. 2016(04)
[7]新能源汽车需求市场培育的政策取向:供给侧抑或需求侧[J]. 熊勇清,陈曼琳.  中国人口·资源与环境. 2016(05)
[8]新能源汽车企业R＆D投入与税收政策的关联关系[J]. 李绍萍,李悦.  技术经济. 2016(04)
[9]中国新能源汽车产业创新生态系统中的补贴问题研究[J]. 郭燕青,李磊,姚远.  经济体制改革. 2016(02)
[10]新能源汽车市场开拓的政府补贴机制研究[J]. 张海斌,盛昭瀚,孟庆峰.  管理科学. 2015(06)



本文编号：3662003