基于三阶段DEA模型的新能源汽车上市公司生产效率研究
发布时间:2022-07-27 20:09
新能源汽车作为新兴产业之一,在发展初期时会面临成本较高等问题,仅凭企业自身的投入发展缓慢。政府为此制定了包括财政补贴、税收减免和金融服务支持在内的多种政策促进新能源汽车的发展。在产业政策的支持下,我国新能源汽车快速发展。截止2018年,中国新能源汽车产销量规模已突破100万辆,居于全球第一,同时在相关技术上也取得了一定进步。但同时也产生了一些问题:如企业骗取补贴、专项资金落实不到位等。针对这些问题,政府开始减少财政补贴。产业政策对一个产业的影响巨大,若不当实施,有可能会造成企业对产业政策的依赖,反而不利于企业的长期健康发展。企业的生产效率反映了企业生产的投入与产出之间的关系,体现出企业对内部资源利用的合理程度。对企业的生产效率进行分析,有利于为企业优化资源利用提供依据,实现企业的良好发展。新能源汽车企业受政府制定的政策影响较大,相关政策的实施影响了企业的行为决策。政府面对产业政策执行中出现的问题,决定减少相关政策的激励,但这样做也可能会对企业在某些方面产生不利影响。本文对相关产业政策予以梳理,整理归纳了相关政策的实施措施。本文从中选取财政补贴、税收减免和金融服务支持三种政策工具,使用三...
【文章页数】:55 页
【学位级别】:硕士
【文章目录】:
摘要
ABSTRACT
1 绪论
1.1 研究背景和意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意义
1.2 文献综述
1.2.1 效率相关研究
1.2.2 新能源汽车相关政策研究
1.3 研究框架与方法
1.3.1 研究内容与框架
1.3.2 研究方法
1.4 可能的创新点及不足
1.4.1 可能的创新点
1.4.2 不足之处
2 我国新能源汽车现状以及政策整理
2.1 新能源汽车现状
2.2 实施产业政策的必要性
2.3 新能源汽车政策整理
2.3.1 财政补贴
2.3.2 税收减免
2.3.3 金融服务支持
2.3.4 政府购买
2.3.5 基础设施及相关环境建设
3 效率理论与三阶段DEA模型
3.1 效率理论
3.2 三阶段DEA模型
4 我国新能源汽车上市公司生产效率的实证分析
4.1 样本及指标选取
4.1.1 效率评价样本选取
4.1.2 投入产出指标选取
4.1.3 环境变量的选取
4.2 第一阶段效率结果及分析
4.3 第二阶段SFA回归结果及分析
4.4 第三阶段效率结果及分析
5 主要结论和对策建议
5.1 主要结论
5.2 对策建议
参考文献
后记
【参考文献】:
期刊论文
[1]政府推广政策与新能源汽车需求:来自上海的证据[J]. 李国栋,罗瑞琦,谷永芬. 中国工业经济. 2019(04)
[2]产业政策与市场表现关联研究——以中国电动汽车充电基础设施为例[J]. 岳为众,张晶,刘颖琦. 经济与管理研究. 2019(02)
[3]地方政府竞争压力对地区生产效率损失的影响[J]. 李长青,禄雪焕,逯建. 中国软科学. 2018(12)
[4]高技术产业的企业规模质量、技术创新效率及区域差异的门槛效应[J]. 刁秀华,李姣姣,李宇. 中国软科学. 2018(11)
[5]财税政策对战略性新兴产业创新效率的激励效应分析[J]. 姚林香,冷讷敏. 华东经济管理. 2018(12)
[6]政府补贴对新能源汽车企业创新的影响研究[J]. 姜彩楼,张莹. 阅江学刊. 2018(04)
[7]产业政策、资本配置效率与企业全要素生产率——基于中国2009年十大产业振兴规划自然实验的经验研究[J]. 钱雪松,康瑾,唐英伦,曹夏平. 中国工业经济. 2018(08)
[8]新能源汽车公司融资效率研究[J]. 陈艳杰,纪静. 会计之友. 2018(14)
[9]地方环境立法与中国制造业的行业资源配置效率优化[J]. 李蕾蕾,盛丹. 中国工业经济. 2018(07)
[10]政府扶持与中国新能源汽车产业生产效率——基于四阶段DEA模型的实证分析[J]. 于明超,孙晋云. 华东经济管理. 2018(07)
本文编号:3666096
【文章页数】:55 页
【学位级别】:硕士
【文章目录】:
摘要
ABSTRACT
1 绪论
1.1 研究背景和意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意义
1.2 文献综述
1.2.1 效率相关研究
1.2.2 新能源汽车相关政策研究
1.3 研究框架与方法
1.3.1 研究内容与框架
1.3.2 研究方法
1.4 可能的创新点及不足
1.4.1 可能的创新点
1.4.2 不足之处
2 我国新能源汽车现状以及政策整理
2.1 新能源汽车现状
2.2 实施产业政策的必要性
2.3 新能源汽车政策整理
2.3.1 财政补贴
2.3.2 税收减免
2.3.3 金融服务支持
2.3.4 政府购买
2.3.5 基础设施及相关环境建设
3 效率理论与三阶段DEA模型
3.1 效率理论
3.2 三阶段DEA模型
4 我国新能源汽车上市公司生产效率的实证分析
4.1 样本及指标选取
4.1.1 效率评价样本选取
4.1.2 投入产出指标选取
4.1.3 环境变量的选取
4.2 第一阶段效率结果及分析
4.3 第二阶段SFA回归结果及分析
4.4 第三阶段效率结果及分析
5 主要结论和对策建议
5.1 主要结论
5.2 对策建议
参考文献
后记
【参考文献】:
期刊论文
[1]政府推广政策与新能源汽车需求:来自上海的证据[J]. 李国栋,罗瑞琦,谷永芬. 中国工业经济. 2019(04)
[2]产业政策与市场表现关联研究——以中国电动汽车充电基础设施为例[J]. 岳为众,张晶,刘颖琦. 经济与管理研究. 2019(02)
[3]地方政府竞争压力对地区生产效率损失的影响[J]. 李长青,禄雪焕,逯建. 中国软科学. 2018(12)
[4]高技术产业的企业规模质量、技术创新效率及区域差异的门槛效应[J]. 刁秀华,李姣姣,李宇. 中国软科学. 2018(11)
[5]财税政策对战略性新兴产业创新效率的激励效应分析[J]. 姚林香,冷讷敏. 华东经济管理. 2018(12)
[6]政府补贴对新能源汽车企业创新的影响研究[J]. 姜彩楼,张莹. 阅江学刊. 2018(04)
[7]产业政策、资本配置效率与企业全要素生产率——基于中国2009年十大产业振兴规划自然实验的经验研究[J]. 钱雪松,康瑾,唐英伦,曹夏平. 中国工业经济. 2018(08)
[8]新能源汽车公司融资效率研究[J]. 陈艳杰,纪静. 会计之友. 2018(14)
[9]地方环境立法与中国制造业的行业资源配置效率优化[J]. 李蕾蕾,盛丹. 中国工业经济. 2018(07)
[10]政府扶持与中国新能源汽车产业生产效率——基于四阶段DEA模型的实证分析[J]. 于明超,孙晋云. 华东经济管理. 2018(07)
本文编号:3666096
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