变跨度土壤矩形坑对车辆振动的影响探究

发布时间：2022-10-08 17:41

　　为研究土壤软路面形貌对车辆振动特性的影响,搭建单轮车振动试验台架,构造矩形坑模拟犁地后土壤地貌,以获得不同坑形貌对车辆形成振动的频率带范围和振动幅度的分布规律。在测试长度为40 m的土壤试验槽内,设计3个深度等级,7个跨度等级,宽度均为3 0 c m,共21种类型的矩形坑,以行车为动力带动振动试验台架,采集固定在车轴处的加速度传感器信号,利用Matlab对振动信号进行时频域分析。结果显示,垂直方向振动分量的频率峰值主要集中在2 Hz,水平纵向振动分量的频率峰值主要集中在5 Hz,振动频率峰值点随矩形坑深度和跨度的变化不显著;水平纵向振动分量的频率带范围略高于垂直方向振动分量的频率带范围;振动加速度信号平均功率随着矩形坑跨度的增加而呈线性变化,水平纵向振动分量的平均功率高于垂直方向振动分量的平均功率,应对降低车辆纵向振动加强研究。 

【文章页数】：8 页

【文章目录】：
1 试验过程及方法
    1.1 试验台架与场地
    1.2 试验过程及试验方法
        1.2.1 试验准备
        1.2.2 构造矩形坑
        1.2.3 试验过程
2 试验结果与分析
    2.1 傅里叶变换与分析
    2.2 振动加速度信号平均功率统计
3 结论


【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：3688147