基于FEA车身NVH性能控制的某BEV轻量化研究
发布时间：2022-10-10 16:59
随着人们生活水平的提高,汽车需求量日益增长,汽车轻量化成为汽车研发过程中各大主机厂的核心关键技术之一,汽车轻量化不仅可以节约成本,还能为日益严重的环境问题做出贡献;同时为了使乘员有一个舒适舒服的乘车环境,如何有效的降低整车质量实现轻量化并且降低车内振动噪声,已成为各大汽车厂商亟需解决的问题。汽车的轻量化就是在保证车身刚强度和整车性能的前提下,尽可能的降低汽车装备质量,以获得制造成本的节省;本文针对某新能源汽车出现的NVH问题,通过控制NVH性能,实施轻量化研究,采用有限元分析方法,分析了白车身模态,白车身弯扭刚度,白车身关键点动刚度,TB车身基于传递路径的传递函数分析,根据汽车性能目标实施轻量化目的,最终提出了较为合理的减振降噪措施。本文主要研究内容如下:1.介绍了整车NVH有关的分析工况及其理论,建立了某新能源汽车BIW（白车身）的有限元模型,基于此模型进行有限元分析。2.对初始BIW的模态和弯曲扭转刚度进行分析,分析了BIW的模态分布,并对车身弯曲扭转刚度进行优化。3.针对TB（装备）车身,进行模态以及弯曲刚度和扭转刚度分析与优化,为车身整体性能的提升指明了方向。4.对初始BIW与...
【文章页数】：77 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
abstract
1 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 NVH传递路径分析的国内外研究现状
1.3 本文主要研究内容
1.4 本章小结
2 白车身结构特性
2.1 计算机有限元仿真在汽车中的应用
2.2 模态分析方法原理
2.3 白车身有限元模型和内饰车身有限元模型建立
2.4 白车身和内饰车身模态分析与优化
2.5 白车身刚度分析及优化
2.5.1 白车身刚度分析
2.5.2 白车身刚度优化
2.6 本章小结
3 内饰车身NVH性能研究
3.1 车身与底盘关键接附点动刚度对标分析及优化
3.1.1 车身与底盘关键接附点动刚度优化
3.2 基于频率响应的车身传递路径计算
3.2.1 汽车噪声传递函数理论
3.2.2 汽车噪声传递函数计算
3.2.3 汽车振动传递函数计算
3.2.4 驾驶员右耳及后排座椅中间响应点声压值的优化
3.2.5 方向盘十二点钟方向振动响应优化分析
3.3 本章小结
4 汽车轻量化研究
4.1 汽车车身轻量化研究现状
4.2 基于车身结构灵敏度的轻量化分析
4.2.1 白车身刚度灵敏度分析要素计算
4.3 减重后车身NVH性能验证
4.3.1 TB车身动刚度验证
4.3.2 TB车身传递函数验证
4.4 本章小结
5 结论与展望
5.1 全文工作总结
5.2 研究展望
参考文献
致谢
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于CDH/EXEL的多孔吸声材料在内饰车身噪声传递函数分析中的应用[J]. 周健,刘亚彬. 计算机辅助工程. 2016(05)
[2]某SUV车型内饰车身噪声传递函数优化分析[J]. 李书阳,常光宝,梁静强,吕俊成. 汽车零部件. 2016(07)
[3]汽车轻量化技术的研究与进展[J]. 范子杰,桂良进,苏瑞意. 汽车安全与节能学报. 2014(01)
[4]基于Sobol’法的车身噪声传递函数全局灵敏度分析[J]. 聂祚兴,于德介,李蓉,姚凌云. 中国机械工程. 2012(14)
[5]满足可靠性要求的轻量化车身结构多目标优化方法[J]. 谢然,兰凤崇,陈吉清,丁勇. 机械工程学报. 2011(04)
[6]基于LabVIEW振动结构模态分析系统的设计[J]. 孙延永,刘美侠,王玲娟. 煤矿机械. 2010(10)
[7]乘用车车身结构轻量化设计技术研究与实践[J]. 兰凤崇,庄良飘,钟阳,陈吉清,韦兴民. 汽车工程. 2010(09)
[8]通过顶棚模态试验分析优化车内噪声[J]. 邵德刚,周鋐,郭荣. 噪声与振动控制. 2009(06)
[9]基于HyperMesh的车身模态分析[J]. 王得刚,李朝峰,李鹤,闻邦椿. 机械制造. 2008(06)
[10]全承载式大客车车身结构多目标优化[J]. 刘江,桂良进,王青春,范子杰. 汽车工程. 2008(02)
博士论文
[1]基于传递路径分析的汽车车内噪声识别与控制[D]. 赵彤航.吉林大学 2008
硕士论文
[1]某SUV振动性能仿真分析与白车身结构优化研究[D]. 王岩.合肥工业大学 2017
[2]商用车驾驶室白车身轻量化优化设计与分析[D]. 孙万来.吉林大学 2016
[3]基于性能关重度及富余量的车身轻量化设计与优化[D]. 程江洪.南昌大学 2016
[4]车身结构自由阻尼层优化与局部振动控制[D]. 王振宇.吉林大学 2015
[5]钢铝板材压—胶复合连接性能分析及在车身结构中的应用[D]. 邱泽鑫.华南理工大学 2015
[6]车身关键框架结构的设计方法研究[D]. 钟海云.华南理工大学 2014
[7]C2轿车白车身轻量化设计研究[D]. 蔺超.河北工程大学 2013
[8]SUV白车身有限元分析与轻量化研究[D]. 张鹏.北京交通大学 2013
[9]以轻量化为目标的汽车车身优化设计[D]. 黄磊.武汉理工大学 2013
[10]基于刚度特性的车身结构轻量化研究[D]. 黄石华.湖南大学 2011
本文编号：3690015
【文章页数】：77 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
abstract
1 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 NVH传递路径分析的国内外研究现状
1.3 本文主要研究内容
1.4 本章小结
2 白车身结构特性
2.1 计算机有限元仿真在汽车中的应用
2.2 模态分析方法原理
2.3 白车身有限元模型和内饰车身有限元模型建立
2.4 白车身和内饰车身模态分析与优化
2.5 白车身刚度分析及优化
2.5.1 白车身刚度分析
2.5.2 白车身刚度优化
2.6 本章小结
3 内饰车身NVH性能研究
3.1 车身与底盘关键接附点动刚度对标分析及优化
3.1.1 车身与底盘关键接附点动刚度优化
3.2 基于频率响应的车身传递路径计算
3.2.1 汽车噪声传递函数理论
3.2.2 汽车噪声传递函数计算
3.2.3 汽车振动传递函数计算
3.2.4 驾驶员右耳及后排座椅中间响应点声压值的优化
3.2.5 方向盘十二点钟方向振动响应优化分析
3.3 本章小结
4 汽车轻量化研究
4.1 汽车车身轻量化研究现状
4.2 基于车身结构灵敏度的轻量化分析
4.2.1 白车身刚度灵敏度分析要素计算
4.3 减重后车身NVH性能验证
4.3.1 TB车身动刚度验证
4.3.2 TB车身传递函数验证
4.4 本章小结
5 结论与展望
5.1 全文工作总结
5.2 研究展望
参考文献
致谢
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于CDH/EXEL的多孔吸声材料在内饰车身噪声传递函数分析中的应用[J]. 周健,刘亚彬. 计算机辅助工程. 2016(05)
[2]某SUV车型内饰车身噪声传递函数优化分析[J]. 李书阳,常光宝,梁静强,吕俊成. 汽车零部件. 2016(07)
[3]汽车轻量化技术的研究与进展[J]. 范子杰,桂良进,苏瑞意. 汽车安全与节能学报. 2014(01)
[4]基于Sobol’法的车身噪声传递函数全局灵敏度分析[J]. 聂祚兴,于德介,李蓉,姚凌云. 中国机械工程. 2012(14)
[5]满足可靠性要求的轻量化车身结构多目标优化方法[J]. 谢然,兰凤崇,陈吉清,丁勇. 机械工程学报. 2011(04)
[6]基于LabVIEW振动结构模态分析系统的设计[J]. 孙延永,刘美侠,王玲娟. 煤矿机械. 2010(10)
[7]乘用车车身结构轻量化设计技术研究与实践[J]. 兰凤崇,庄良飘,钟阳,陈吉清,韦兴民. 汽车工程. 2010(09)
[8]通过顶棚模态试验分析优化车内噪声[J]. 邵德刚,周鋐,郭荣. 噪声与振动控制. 2009(06)
[9]基于HyperMesh的车身模态分析[J]. 王得刚,李朝峰,李鹤,闻邦椿. 机械制造. 2008(06)
[10]全承载式大客车车身结构多目标优化[J]. 刘江,桂良进,王青春,范子杰. 汽车工程. 2008(02)
博士论文
[1]基于传递路径分析的汽车车内噪声识别与控制[D]. 赵彤航.吉林大学 2008
硕士论文
[1]某SUV振动性能仿真分析与白车身结构优化研究[D]. 王岩.合肥工业大学 2017
[2]商用车驾驶室白车身轻量化优化设计与分析[D]. 孙万来.吉林大学 2016
[3]基于性能关重度及富余量的车身轻量化设计与优化[D]. 程江洪.南昌大学 2016
[4]车身结构自由阻尼层优化与局部振动控制[D]. 王振宇.吉林大学 2015
[5]钢铝板材压—胶复合连接性能分析及在车身结构中的应用[D]. 邱泽鑫.华南理工大学 2015
[6]车身关键框架结构的设计方法研究[D]. 钟海云.华南理工大学 2014
[7]C2轿车白车身轻量化设计研究[D]. 蔺超.河北工程大学 2013
[8]SUV白车身有限元分析与轻量化研究[D]. 张鹏.北京交通大学 2013
[9]以轻量化为目标的汽车车身优化设计[D]. 黄磊.武汉理工大学 2013
[10]基于刚度特性的车身结构轻量化研究[D]. 黄石华.湖南大学 2011
本文编号：3690015
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