车门关闭对人耳舒适性影响的研究及控制
发布时间：2022-12-11 13:20
随着人们生活水平的日益提高,汽车已经成为百姓必备的出行工具,而汽车的乘坐舒适性也越来越受到重视。目前,有部分乘客反映在乘坐国内某款轿车时,车门关闭过程中明显感觉到耳部不舒适。车门关闭的过程中,大量气体瞬间挤进乘员舱内,由此产生的陡增压力作用于人耳鼓膜处,使得鼓膜产生变形,从而使乘员感到耳闷甚至耳鸣头痛等不舒适的现象。国内外对此现象的研究成果较为匮乏,因此本文对影响车门关闭过程中乘员舱内压力变化的因素进行研究,并提出有效的解决措施。首先以米拉模型为研究对象,对其进行内饰优化,并加入人体模型。对驾驶员一侧车门分别以角速度2rad/s,2.5rad/s,3rad/s、3.5rad/s及4rad/s关闭时的流场情况进行仿真,仿真结果表明除车门以2rad/s速度关闭时,车门以其他速度关闭均会引起乘员的不舒适现象。并且随着关门速度的增加乘员人耳处的压力几乎呈线性增加。其次对车门关闭过程中影响乘员舱内压力的因素进行研究。分别研究了成员数量及天窗开度对乘员舱内压力的影响。本文第五章分别对驾驶员一侧车门以角速度4rad/s关闭时,乘员人数分别为1人至5人的情况进行仿真,仿真结果乘员人数的变化不与乘员舱内...
【文章页数】：67 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
abstract
第1章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 国内外研究现状
1.3 本文主要研究内容
1.4 本章小结
第2章 基本理论及研究方法
2.1 流体基本控制方程
2.1.2 质量守恒定律方程
2.1.3 动量守恒定律方程
2.1.4 能量守恒定律方程
2.2 雷诺时均方程计算方法
2.3 两方程粘涡模型
2.3.1 k-ω湍流模型
2.3.2 标准k-ω湍流模型
2.3.3 SSTk-ω湍流模型
2.4 重叠网格法介绍
2.5 本章小结
第3章 车门关闭过程的数值仿真方法
3.1 仿真模型的建立
3.2 边界条件及求解设置
3.3 监测点位置的确定
3.4 仿真方法验证
3.5 本章小结
第4章 车门关闭角速度对乘员耳部舒适性的影响
4.1 车门关闭速度的选取
4.2 角速度对人耳压力的影响
4.3 角速度对内流场的影响
4.4 本章小结
第5章 乘员数及天窗开度对人耳舒适性的影响
5.1 乘员人数对人耳舒适性影响分析
5.1.1 乘员人数对人耳处压力的影响
5.1.2 乘员人数对乘员舱内流场的影响
5.2 不同天窗开度对人耳舒适性影响分析
5.2.1 天窗开度对乘员人耳压力的影响
5.2.2 天窗开度对乘员舱流场的影响
5.3 本章小结
第6章 基于乘员舱压力的控制策略
6.1 泄压孔的控制策略
6.1.1 泄压孔直径对乘员人耳压力的影响
6.1.2 泄压孔直径对乘员舱流场的影响
6.2 泄压孔的控制策略
6.3 本章小结
第7章 总结与展望
7.1 全文总结
7.2 展望
参考文献
作者简介
致谢
【参考文献】：
期刊论文
[1]电子电路的发展研究[J]. 吴昱城. 电子技术与软件工程. 2017(01)
[2]重叠网格方法的研究进展[J]. 李鹏,高振勋,蒋崇文. 力学与实践. 2014(05)
[3]泄压阀泄压延时与报警的设计[J]. 杨锡山,谭利伟,张茜. 石油化工自动化. 2013(03)
[4]基于SC/Tetra重叠网格法的交叉旋转模型分析[J]. 张罗莲. 计算机辅助工程. 2012(04)
[5]低阻力汽车外流场的数值模拟及其误差分析[J]. 熊超强,臧孟炎,范秦寅. 汽车工程. 2012(01)
[6]会车瞬态气动特性分析与研究[J]. 谷正气,杨滨徽,龚旭,孙露,袁志群. 湖南大学学报(自然科学版). 2010(06)
[7]气压冲击伤对听力损失的临床观察[J]. 谭扬,刘艳梅. 医药论坛杂志. 2010(08)
[8]汽车尾部流场湍流模型数值分析与实验研究[J]. 胡杰桦,谷正气,何忆斌,陈细军,张海峰. 系统仿真学报. 2010(02)
[9]轿车外流场CFD分析中常用k-ε湍流模型的对比[J]. 梁建永,梁军,范士杰,张家林. 汽车工程. 2008(10)
[10]汽车车门关闭力的计算[J]. 尹忠,唐荣平,裘芝敏,欧林立,周丽. 公路与汽运. 2007(03)
博士论文
[1]高速列车车内压力波动特性研究[D]. 朱一妃.北京交通大学 2017
[2]侧风作用下的汽车气动特性研究[D]. 王夫亮.吉林大学 2009
[3]汽车队列行驶的气动特性研究[D]. 贺宝琴.吉林大学 2009
[4]强侧风作用下列车运行安全性研究[D]. 高广军.中南大学 2008
[5]轿车超过大型运输车的数值模拟研究[D]. 扶原放.吉林大学 2006
硕士论文
[1]发动机冷却水泵CFD数值模拟研究[D]. 沈栋平.吉林大学 2014
[2]车门关闭过程中的人耳压力舒适性研究[D]. 张瑞.吉林大学 2014
[3]不同道路形式下重型商用车瞬态气动特性的数值模拟[D]. 李腾飞.吉林大学 2013
[4]侧风下重型商用货车气动特性的模拟研究[D]. 秦鹏.吉林大学 2012
[5]基于重叠网格的变道超车气动特性动态模拟研究[D]. 张志.吉林大学 2011
本文编号：3718850
【文章页数】：67 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
abstract
第1章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 国内外研究现状
1.3 本文主要研究内容
1.4 本章小结
第2章 基本理论及研究方法
2.1 流体基本控制方程
2.1.2 质量守恒定律方程
2.1.3 动量守恒定律方程
2.1.4 能量守恒定律方程
2.2 雷诺时均方程计算方法
2.3 两方程粘涡模型
2.3.1 k-ω湍流模型
2.3.2 标准k-ω湍流模型
2.3.3 SSTk-ω湍流模型
2.4 重叠网格法介绍
2.5 本章小结
第3章 车门关闭过程的数值仿真方法
3.1 仿真模型的建立
3.2 边界条件及求解设置
3.3 监测点位置的确定
3.4 仿真方法验证
3.5 本章小结
第4章 车门关闭角速度对乘员耳部舒适性的影响
4.1 车门关闭速度的选取
4.2 角速度对人耳压力的影响
4.3 角速度对内流场的影响
4.4 本章小结
第5章 乘员数及天窗开度对人耳舒适性的影响
5.1 乘员人数对人耳舒适性影响分析
5.1.1 乘员人数对人耳处压力的影响
5.1.2 乘员人数对乘员舱内流场的影响
5.2 不同天窗开度对人耳舒适性影响分析
5.2.1 天窗开度对乘员人耳压力的影响
5.2.2 天窗开度对乘员舱流场的影响
5.3 本章小结
第6章 基于乘员舱压力的控制策略
6.1 泄压孔的控制策略
6.1.1 泄压孔直径对乘员人耳压力的影响
6.1.2 泄压孔直径对乘员舱流场的影响
6.2 泄压孔的控制策略
6.3 本章小结
第7章 总结与展望
7.1 全文总结
7.2 展望
参考文献
作者简介
致谢
【参考文献】：
期刊论文
[1]电子电路的发展研究[J]. 吴昱城. 电子技术与软件工程. 2017(01)
[2]重叠网格方法的研究进展[J]. 李鹏,高振勋,蒋崇文. 力学与实践. 2014(05)
[3]泄压阀泄压延时与报警的设计[J]. 杨锡山,谭利伟,张茜. 石油化工自动化. 2013(03)
[4]基于SC/Tetra重叠网格法的交叉旋转模型分析[J]. 张罗莲. 计算机辅助工程. 2012(04)
[5]低阻力汽车外流场的数值模拟及其误差分析[J]. 熊超强,臧孟炎,范秦寅. 汽车工程. 2012(01)
[6]会车瞬态气动特性分析与研究[J]. 谷正气,杨滨徽,龚旭,孙露,袁志群. 湖南大学学报(自然科学版). 2010(06)
[7]气压冲击伤对听力损失的临床观察[J]. 谭扬,刘艳梅. 医药论坛杂志. 2010(08)
[8]汽车尾部流场湍流模型数值分析与实验研究[J]. 胡杰桦,谷正气,何忆斌,陈细军,张海峰. 系统仿真学报. 2010(02)
[9]轿车外流场CFD分析中常用k-ε湍流模型的对比[J]. 梁建永,梁军,范士杰,张家林. 汽车工程. 2008(10)
[10]汽车车门关闭力的计算[J]. 尹忠,唐荣平,裘芝敏,欧林立,周丽. 公路与汽运. 2007(03)
博士论文
[1]高速列车车内压力波动特性研究[D]. 朱一妃.北京交通大学 2017
[2]侧风作用下的汽车气动特性研究[D]. 王夫亮.吉林大学 2009
[3]汽车队列行驶的气动特性研究[D]. 贺宝琴.吉林大学 2009
[4]强侧风作用下列车运行安全性研究[D]. 高广军.中南大学 2008
[5]轿车超过大型运输车的数值模拟研究[D]. 扶原放.吉林大学 2006
硕士论文
[1]发动机冷却水泵CFD数值模拟研究[D]. 沈栋平.吉林大学 2014
[2]车门关闭过程中的人耳压力舒适性研究[D]. 张瑞.吉林大学 2014
[3]不同道路形式下重型商用车瞬态气动特性的数值模拟[D]. 李腾飞.吉林大学 2013
[4]侧风下重型商用货车气动特性的模拟研究[D]. 秦鹏.吉林大学 2012
[5]基于重叠网格的变道超车气动特性动态模拟研究[D]. 张志.吉林大学 2011
本文编号：3718850
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