涡轮增压器试验台恒压恒温供气控制系统研究
发布时间：2022-12-11 17:25
随着科技不断的发展和社会日益的进步人们对汽车的需要也越来越广泛,造成了最近几年国内汽车行业迅猛发展。但是随着汽车行业的迅猛发展就会带来环境污染与能源紧张的一系列问题。而涡轮增压技术的研究正是通过强化发动机来解决能源、保护环境。所以作为汽车核心部件之一的涡轮增压器,对其技术的研究也就成为当今研究热点。发动机采用涡轮增压技术与采用自然进气技术相比具有许多优点。比如汽油发动机或柴油发动机采用涡轮增压技术,可节约很多能量;涡轮增压技术尾气污染排放较小;涡轮增压技术与混合动力和电动汽车技术相比,涡轮增压器技术成本优势明显。因此涡轮增压器技术应用日益普及。而随着涡轮增压器不断的进步与发展,在涡轮增压器试验台的研究过程中对给涡轮增压器试验台供气的设备要求也越来越高,并且对供气设备出口压力控制系统的研究逐渐成核心。这对分析以及验证增压器总成及其零部件的可靠性和机械性能具有重要作用。本文首先对涡轮增压器试验台恒压恒温供气控制系统整体控制进行研究,确保供气设备出口的气体绝对压力为4.9±0.1bar,从而满足涡轮增压器试验台的实验要求。涡轮增压器试验台恒压恒温供气控制系统由三个控制系统组成分别为:恒压控制...
【文章页数】：61 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
Abstract
第1章 绪论
1.1 课题研究背景
1.2 国内外研究发展现状
1.2.1 国外发展现状
1.2.2 国内发展现状
1.3 课题来源与研究内容
1.3.1 课题来源
1.3.2 研究内容
1.4 本章小结
第2章 涡轮增压器试验台恒压恒温供气控制系统研究
2.1 恒压恒温供气控制系统技术指标
2.2 恒压恒温供气控制系统工作原理
2.2.1 恒压控制系统分析
2.2.2 恒温控制系统分析
2.2.3 PLC电气控制系统分析
2.3 本章小结
第3章 恒压控制系统数学模型建立与稳定性分析
3.1 数学模型的建立
3.1.1 比例放大器传递函数的建立
3.1.2 比例电磁铁传递函数的建立
3.1.3 调压阀传递函数的建立
3.1.4 节流阀传递函数的建立
3.1.5 储气罐传递函数的建立
3.1.6 压力传感器传递函数的建立
3.2 传递函数的计算
3.2.1 比例放大器传递函数的计算
3.2.2 比例电磁铁传递函数的计算
3.2.3 调压阀传递函数的计算
3.2.4 节流阀传递函数的计算
3.2.5 储气罐传递函数的计算
3.2.6 压力传感器传递函数的计算
3.3 稳定性分析
3.4 本章小结
第4章 基于AMESim恒压控制系统建模研究
4.1 AMESim仿真概述
4.1.1 气动仿真概述
4.1.2 AMESim软件简介
4.2 调压阀模型的建立
4.3 系统仿真模型建立与参数确定
4.3.1 恒压控制系统模型的建立
4.3.2 恒压控制系统参数的确定
4.4 恒压控制系统动态仿真与误差分析
4.5 本章小结
第5章 恒压控制系统PID校正与优化分析
5.1 PID控制原理概述
5.2 PID校正仿真模型建立与参数确定
5.2.1 PID校正恒压控制系统模型的建立
5.2.2 PID参数的确定
5.3 PID参数优化分析
5.4 本章小结
第6章 结论与展望
6.1 结论
6.2 展望
参考文献
在学研究成果
致谢
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于PLC的恒温控制系统设计[J]. 桑吴刚. 电子测试. 2017(16)
[2]基于AMESim的直动式减压阀动态特性仿真分析[J]. 顾存行,毛虎平,王强,石运才. 机械设计与制造. 2017(05)
[3]基于MATLAB仿真的数字PID控制器设计方法[J]. 张策. 森林工程. 2015(06)
[4]基于AMESim的减压阀建模仿真及动态特性分析[J]. 董建文,马文琦,关广丰. 液压气动与密封. 2015(11)
[5]基于AMESim的先导式比例减压阀建模与仿真[J]. 邓攀,陈一鸣,高云,褚乃强,尚伦. 液压与气动. 2015(02)
[6]先导式减压阀的静动态特性仿真分析[J]. 白晓瑞,沈如松,姜甫川. 机床与液压. 2014(16)
[7]车用涡轮增压器瞬态加速性能及其评价方法研究[J]. 黄若,尚文涛,张威力. 内燃机工程. 2014(02)
[8]AMESim仿真技术在高速电磁阀中的应用[J]. 王秋霞,樊丁,彭凯. 航空动力学报. 2014(03)
[9]PLC控制对系统节能的贡献[J]. 姜德永. 科技与企业. 2013(07)
[10]基于PLC的涡轮增压器试验台计算机测控系统研究[J]. 高峥嵘,张力,路林吉. 微型电脑应用. 2013(03)
硕士论文
[1]先导式气动减压阀性能分析及实验研究[D]. 吴世特.浙江理工大学 2017
[2]大溢流气动减压阀的设计与研究[D]. 徐文佳.浙江大学 2015
[3]气动节流阀压力调节孔开度微调系统研究[D]. 李亚坤.长春理工大学 2014
[4]基于AMESim的顶驱液压系统设计及数字化仿真[D]. 韩荻.天津大学 2012
本文编号：3719194
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【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
Abstract
第1章 绪论
1.1 课题研究背景
1.2 国内外研究发展现状
1.2.1 国外发展现状
1.2.2 国内发展现状
1.3 课题来源与研究内容
1.3.1 课题来源
1.3.2 研究内容
1.4 本章小结
第2章 涡轮增压器试验台恒压恒温供气控制系统研究
2.1 恒压恒温供气控制系统技术指标
2.2 恒压恒温供气控制系统工作原理
2.2.1 恒压控制系统分析
2.2.2 恒温控制系统分析
2.2.3 PLC电气控制系统分析
2.3 本章小结
第3章 恒压控制系统数学模型建立与稳定性分析
3.1 数学模型的建立
3.1.1 比例放大器传递函数的建立
3.1.2 比例电磁铁传递函数的建立
3.1.3 调压阀传递函数的建立
3.1.4 节流阀传递函数的建立
3.1.5 储气罐传递函数的建立
3.1.6 压力传感器传递函数的建立
3.2 传递函数的计算
3.2.1 比例放大器传递函数的计算
3.2.2 比例电磁铁传递函数的计算
3.2.3 调压阀传递函数的计算
3.2.4 节流阀传递函数的计算
3.2.5 储气罐传递函数的计算
3.2.6 压力传感器传递函数的计算
3.3 稳定性分析
3.4 本章小结
第4章 基于AMESim恒压控制系统建模研究
4.1 AMESim仿真概述
4.1.1 气动仿真概述
4.1.2 AMESim软件简介
4.2 调压阀模型的建立
4.3 系统仿真模型建立与参数确定
4.3.1 恒压控制系统模型的建立
4.3.2 恒压控制系统参数的确定
4.4 恒压控制系统动态仿真与误差分析
4.5 本章小结
第5章 恒压控制系统PID校正与优化分析
5.1 PID控制原理概述
5.2 PID校正仿真模型建立与参数确定
5.2.1 PID校正恒压控制系统模型的建立
5.2.2 PID参数的确定
5.3 PID参数优化分析
5.4 本章小结
第6章 结论与展望
6.1 结论
6.2 展望
参考文献
在学研究成果
致谢
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于PLC的恒温控制系统设计[J]. 桑吴刚. 电子测试. 2017(16)
[2]基于AMESim的直动式减压阀动态特性仿真分析[J]. 顾存行,毛虎平,王强,石运才. 机械设计与制造. 2017(05)
[3]基于MATLAB仿真的数字PID控制器设计方法[J]. 张策. 森林工程. 2015(06)
[4]基于AMESim的减压阀建模仿真及动态特性分析[J]. 董建文,马文琦,关广丰. 液压气动与密封. 2015(11)
[5]基于AMESim的先导式比例减压阀建模与仿真[J]. 邓攀,陈一鸣,高云,褚乃强,尚伦. 液压与气动. 2015(02)
[6]先导式减压阀的静动态特性仿真分析[J]. 白晓瑞,沈如松,姜甫川. 机床与液压. 2014(16)
[7]车用涡轮增压器瞬态加速性能及其评价方法研究[J]. 黄若,尚文涛,张威力. 内燃机工程. 2014(02)
[8]AMESim仿真技术在高速电磁阀中的应用[J]. 王秋霞,樊丁,彭凯. 航空动力学报. 2014(03)
[9]PLC控制对系统节能的贡献[J]. 姜德永. 科技与企业. 2013(07)
[10]基于PLC的涡轮增压器试验台计算机测控系统研究[J]. 高峥嵘,张力,路林吉. 微型电脑应用. 2013(03)
硕士论文
[1]先导式气动减压阀性能分析及实验研究[D]. 吴世特.浙江理工大学 2017
[2]大溢流气动减压阀的设计与研究[D]. 徐文佳.浙江大学 2015
[3]气动节流阀压力调节孔开度微调系统研究[D]. 李亚坤.长春理工大学 2014
[4]基于AMESim的顶驱液压系统设计及数字化仿真[D]. 韩荻.天津大学 2012
本文编号：3719194
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