电动客车动力系统仿真与制动能量回馈控制策略的研究

发布时间：2023-02-15 18:22

　　能源危机、大气污染以及恶劣天气频发等问题的日益严重,对传统汽车行业提出了更高的节能减排标准,各国也纷纷推出了禁售传统燃油汽车的时间表,积极推动发展新能源汽车。纯电动汽车由于有较大的节能环保的特点,且易于产业化,受到了企业界和学术界的广泛关注。纯电动汽车动力能量源来自动力电池,驱动电机产生动力传递给车轮来驱动车辆。面对纯电动汽车的续驶里程较短,动力电池自重较大等方面的问题,提升纯电动汽车的动力性和经济性是一个重点的研究方向。本文分析了纯电动车辆动力系统的结构,并对不同类型的驱动电机和动力电池分别进行了优缺点对比,为驱动电机和动力电池的选型提供了依据。根据设计目标要求,进行汽车动力性计算来对各个动力部件进行选型与匹配。对电机进行台架试验来得到电机特性曲线和效率曲线,对动力电池进行HPPC试验来完成对电池内阻的测试。在分析各个动力部件数学模型的基础之上,利用CRUISE软件来对车辆进行建模与仿真,设计了加速、爬坡和等速行驶续驶里程等计算任务,得出的动力性和经济性仿真结果满足车辆设计要求。纯电动汽车所特有的制动能量回馈工作方式对提高纯电动汽车的动力性和经济性是非常有帮助的。本文设计了基于模糊控...

【文章页数】：70 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
abstract
第一章 绪论
    1.1 课题研究背景与意义
    1.2 纯电动汽车国内外发展现状
        1.2.1 国外纯电动汽车发展现状
        1.2.2 国内纯电动汽车发展现状
    1.3 纯电动汽车动力总成匹配技术发展现状
    1.4 论文主要研究的内容
第二章 纯电动汽车基本结构及相关技术
    2.1 纯电动汽车基本结构
    2.2 纯电动汽车动力电池模块
        2.2.1 动力电池的分类及特点
        2.2.2 动力电池管理系统
    2.3 驱动电机的分类及特点
    2.4 本章小结
第三章 纯电动客车动力系统匹配
    3.1 纯电动客车整车参数及动力要求
    3.2 驱动电机参数匹配
        3.2.1 驱动电机功率匹配
        3.2.2 驱动电机扭矩匹配
        3.2.3 驱动电机转速匹配
    3.3 动力电池选型
    3.4 传动系统参数设计
    3.5 本章小结
第四章 基于CRUISE纯电动客车系统模型建立与仿真
    4.1 CRUISE平台简介
    4.2 整车模型建立
        4.2.1 电机模块
        4.2.2 车辆模块
        4.2.3 电池模块
        4.2.4 驾驶舱模块
        4.2.5 传动系统模块
        4.2.6 轮胎和制动模块
    4.3 仿真任务与仿真结果
        4.3.1 满载加速任务计算
        4.3.2 爬坡任务计算
        4.3.3 续驶里程计算
        4.3.4 仿真结果分析
    4.4 本章小结
第五章 车辆制动能量回馈控制策略的研究
    5.1 制动能量回馈简介
    5.2 制动能量回馈控制策略
        5.2.1 传统制动回馈策略
        5.2.2 本文采用的制动能量回馈控制策略
    5.3 基于模糊理论进行控制策略的建模
    5.4 CRUISE与Matlab/Simulink联合仿真及结果分析
    5.5 本章小结
总结与展望
    总结
    展望
参考文献
攻读学位期间取得的研究成果
致谢



本文编号：3743600