铰接电动公交车车身骨架可靠性评估

发布时间：2023-03-04 01:46

　　随着我国能源、环境与汽车工业可持续发展矛盾的日益突出,纯电动客车具有零排放、噪声小、结构简单等优点,已经成为了城市公共交通发展的主要方向。本文以某6186型铰接电动公交车车身骨架为研究对象,对其进行车身静动特性分析和疲劳可靠性评估,对提高车身性能,保证乘客安全出行具有重要意义。首先,本文根据企业提供的车身骨架CAD图纸,应用SolidWorks对整车进行三维建模,然后将模型导入有限元分析软件ANSYS Workbench中,对其进行前期的模型检查、修补和网格划分,最终得到整车有限元分析模型。其次针对上述有限元模型,应用Workbench中的Statics Structure模块对整车骨架在空气弹簧约束下,四种常见工况的静强度和刚度进行了分析,并对其静态特性作了简要评价。然后对整车进行自由模态和约束模态分析,通过前二十阶自由模态得到整车的固有频率范围处于7.526²0.838 Hz之间,前十阶约束模态分析得到整车车身频率处于6.196¹9.438 Hz之间,避开了由路面、电机、轮胎和传动轴等引起的常见激振频率。以约束模态频率为基础,以B级路面位...

【文章页数】：77 页

【学位级别】：硕士

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摘要
abstract
第一章 绪论
    1.1 选题背景及意义
    1.2 国内外研究概况
        1.2.1 国外研究现状
        1.2.2 国内研究现状
    1.3 本文研究内容及思路流程图
        1.3.1 研究内容
        1.3.2 技术路线
第二章 整车车身骨架有限元建模
    2.1 有限元分析简介
    2.2 几何模型建立
    2.3 有限元模型的建立
        2.3.1 模型导入
        2.3.2 模型检查与修补
        2.3.3 材料属性设置
        2.3.4 网格划分及网格质量检查
        2.3.5 有限元模型的生成
    2.4 本章小结
第三章 整车车身骨架的有限元静态分析
    3.1 静力学基础
    3.2 空气弹簧模型及变刚度模拟方法
    3.3 整车车身受载情况分析
    3.4 水平弯曲工况
        3.4.1 载荷处理
        3.4.2 约束处理
        3.4.3 计算结果与分析
    3.5 极限扭转工况
        3.5.1 载荷处理
        3.5.2 约束处理
        3.5.3 计算结果与分析
    3.6 紧急转弯工况
        3.6.1 载荷处理
        3.6.2 约束设置
        3.6.3 计算结果与分析
    3.7 紧急制动工况
        3.7.1 载荷处理
        3.7.2 约束设置
        3.7.3 计算结果与分析
    3.8 本章小结
第四章 整车车身骨架模态特性分析
    4.1 引言
    4.2 模态分析基本理论
    4.3 模态分析的基本步骤
    4.4 整车车身骨架模态分析
        4.4.1 自由模态求解
        4.4.2 自由模态结果分析
        4.4.3 约束模态求解
        4.4.4 约束模态结果分析
    4.5 本章小结
第五章 整车车身骨架的疲劳寿命分析
    5.1 路面激励模型
        5.1.1 路面不平度函数建立
        5.1.2 空间频率谱密度转换为时间频率谱密度
    5.2 整车车身骨架在路面随机振动激励下的响应
        5.2.1 确定随机振动载荷谱
        5.2.2 随机振动分析结果
    5.3 随机疲劳强度计算
        5.3.1 疲劳损伤理论
        5.3.2 三区间法
        5.3.3 整车车身随机疲劳强度求解
    5.4 整车车身疲劳寿命分析
        5.4.1 nCode介绍及疲劳寿命分析流程
        5.4.2 疲劳寿命结果分析与校核
    5.5 本章小结
第六章 总结与展望
    6.1 总结
    6.2 展望
参考文献
致谢
个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文



本文编号：3753499