中国新创汽车企业退出的空间格局及其影响因素

发布时间：2023-05-05 18:24

　　汽车产业正处于百年一遇的大变革时期。近年来,中国兴起了造车热潮,大量新创企业进入到汽车制造领域。伴随着中国汽车销售市场下行,新创汽车企业持续退出,产生了一定的负面影响。基于微观企业数据库,基于均质背景的核密度分析方法,分析新创汽车企业退出的空间格局;基于非均质背景的核密度分析方法,识别新创汽车企业高退出风险的"热点"区域;运用二值Logit回归方法分析影响新创汽车企业退出的因素。研究发现:①高进入地区退出的新创汽车企业数量较多,企业退出空间格局整体呈现以长三角为核心的态势;中国沿海和沿长江多个城市退出的新创汽车企业规模较大。②高退出风险"热点"区域位于江西省抚州市、宜春市、吉安市、山东省烟台市、安徽省池州市、铜陵市等地。③相关多样化降低了新创汽车企业的退出概率,非相关多样化增加了企业的退出概率;城市原有的整车产业关联密度越高,整车企业规模越大,新创整车企业退出的概率越低。高全球化水平、高国有工业依赖度、低税收负担率有助于降低新创汽车企业退出概率。

【文章页数】：18 页

【文章目录】：
1 引言
2 数据来源与研究方法
    2.1 数据来源
        2.1.1 中国工业企业数据库（2013年）
        2.1.2 中国新创汽车企业数据库（2014—2018年）
    2.2 研究方法
        2.2.1 均质背景下核密度估计分析法
        2.2.2 非均质背景下核密度估计方法
        2.2.3 二值Logit回归分析
3 中国新创汽车企业退出情况分析
    3.1 中国新创汽车企业退出的空间格局特征
    3.2 中国新创汽车企业退出的高风险区域探测
4 中国新创汽车企业退出的影响因素分析
    4.1 理论假设
        4.1.1 产业关联维度
        4.1.2 区域关联维度
        4.1.3 政策关联维度
        4.1.4 企业异质性维度
    4.2 计量分析结果
5 结论与讨论
    5.1 结论
    5.2 讨论



本文编号：3808158