转向系参数对汽车拖车组合系统稳定性的影响

发布时间：2023-06-10 14:11

　　车身摆振是汽车拖车组合系统中一种复杂的动力学失稳现象,它常常表现为车身折叠、侧滑、侧倾等行为,给道路交通安全带来了巨大的隐患。针对此问题,应用拉格朗日方程建立了考虑牵引车转向系统的汽车拖车组合系统6自由度非线性综合模型,并通过非线性分析方法研究了转向系惯性参数和各个结构刚度、阻尼对汽车拖车组合系统稳定性的影响。结果表明,转向系结构参数对系统稳定性存在不同影响,合理选择转向系结构参数可以有效提高汽车拖车组合系统的动态稳定性。

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【文章目录】：
0 引言
1 CTCs系统综合模型的建立
    1.1 非线性轮胎模型的建立
    1.2 牵引车前轮主销干摩擦模型
    1.3 转向系模型的建立
    1.4 CTCs系统单轨模型的建立
    1.5 CTCs系统整车综合模型的建立
2 CTCs系统非线性动力学分析
    2.1 CTCs系统稳定性分析
    2.2 CTCs转向系统参数灵敏度分析
3 结论



本文编号：3833002